1、“.....是膜片弹簧分离指个数。与喷丸的材料硬度碰撞角有关，同时还和膜片弹簧的尺寸参数有关。在设计弹簧负荷时，可在范围内选取。取决于弹簧的塑性变形的范围。它与设计规定的强压变形量及膜片弹簧的结构参数有关。外径内径分离指数目当量内径支点转换系数膜片厚度取.。锥形高度修正系数取.，.取.压平点变形,.峰值点变形.谷值点变形.压平点处负荷.同样可求得峰值点处负荷谷值点处负荷......”。

2、“.....计算结果都比较接近设计要求，膜片弹簧设计中预选的参数正确可用。压盘设计.压盘传力方式的选择压盘和飞轮间常用的连接方式有凸台连接方式，键连接方式，销连接方式。这几种传力方式有个共同的缺点，即传力处之间有间隙，这样，在传力开始的瞬间，将产生冲击和噪声。由于传力零件之间有摩擦，将降低离合器操纵部分的传动效率。为了消除上述缺点，本设计采用传力片的传动方式。......”。

3、“.....这样压盘几何尺寸最后归结为如何去确定它的厚度。压盘厚度的确定主要依据以下两点压盘应具有足够的质量来吸收热量压盘应具有较大的刚度保证在受热的情况下不致产生翘曲变形而影响离合器的彻底分离和摩擦片的均匀压紧。本设计压盘的厚度为。.压盘的材料压盘形状般都比较复杂......”。

4、“.....本设计压盘材料为灰铸铁，为了增加其机械强度，另外增添了少量的锰。离合器盖设计.离合器盖厚度为了减轻重量和增加刚度，小轿车和般载货汽车的离合器盖常用厚度约为的低碳钢板如钢板冲压成比较复杂的形状。本设计采用的低碳钢板。.通风散热问题为了加强离合器的冷却，离合器盖上必须开许多通风窗口。.对中问题对中方式常有以下两种是止口对中......”。

5、“.....本设计采用个定位螺栓孔对中。.本章小结本章主要对本设计发动机飞轮进行匹配离合器设计，其中包括离合器功用与设计要求容量参数计算从动盘设计膜片弹簧设计压盘设计离合器设计。第章曲轴飞轮组零件创建与机构运动分析.软件简介是法国达索系统公司的体化软件，在世界领域中处于领导地位，销售额蝉联第至今......”。

6、“.....满足了工业领域各类大中小型企业的需要。世界前名的汽车企业有家采用作为其核心设计软件。世界上已有超过个用户选择了，用户包括波音克莱斯勒宝马奔驰本田丰田等著名企业。波音飞机公司使用完成了整个波音的零件设计和电子装配，创造了业界的个奇迹，从而也确定了在行业的领先地位。是个庞大的软件系统......”。

7、“......连杆的创建连杆的特点分析连杆由连杆体和连杆盖两部分组成。工作时，用螺栓和螺母将连杆体连杆盖和曲轴装配在起，用活塞销将连杆小头和活塞装配在起。连杆的主要作用是将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。连杆有两个互相垂直的对称面，个对称面平行于连杆的圆环形端面，也就是锻造连杆毛坯的模具分型面另个对称面则通过两端圆孔的轴线......”。

8、“.....因此，连杆体和连杆盖都具有模锻斜度，包括连杆体上的槽和凸台。连杆毛坯成型以后，加工表面主要集中在两端面和孔，其他表面大多属于非加工表面。连杆的建模思路连杆有连杆体和连杆盖组成，所以，可以对连杆体和连杆盖分别建模，完成后进行装配。连杆具有两个垂直的对称面，建模过程中可以利用两个对称面，对局部特征进行镜像和复制操作见图，从而快速完成特征创建。图......”。

9、“.....活塞主要有顶部头部和裙部三部分组成．活塞在高温高压高腐蚀的条件下，在气缸内做高速往复直线运动。要适应这样恶劣的工作条件，必须具有相应的结构。活塞的顶部直接与高压气体接触，工作条件最恶劣。顶部外表面设计成凹面形，以利于燃烧室内的气体形成涡流，使燃料与空气混合得更均匀，燃烧得更充分在活塞头部的外面有四道环形槽，上边三道环形槽为气环槽......”。