（独家原创）1吨井下调度绞车设计（全套CAD图纸完整版）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:36

《（独家原创）1吨井下调度绞车设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、“.....，行星轮的实际厚度取，则跨距长度当行星轮轴在转臂中的配合选为时，就可以把它看成是具有跨距为的双支点梁。当轴较短时，两个轴承几乎紧紧地靠着，因此，可以认为轴是沿整个跨度承受均布载荷。如图图行星轮轴的载荷简图危险截面在跨度中间内的弯矩行星轮轴采用号钢，正火回火处理考虑到可能的冲击振动，取安全系数.则许用应力......”。

2、“.....行星轮轴将采用中空结构，故直径放大，取，则取。实际尺寸将在选择轴承时，最后确定。.输出轴直径在三个行星轮均布的条件下，轮齿啮合中作用于中心轮上的力是相互平衡的，在输出轴轴端上安装联轴器球磨机的典型机构，则输出轴运转时只承受转矩。输出轴选用合金钢，其许用剪切应力，即求输出轴伸出端直径.由于轴的同截面上开键槽......”。

3、“.....取η.式中输出轴转矩η为减速器的传动效率，η.。.输入轴直径由于太阳轮是采用浮动机构，因此，输入轴是通过联轴器进行联接传动的，而且电机与输入轴联接也是通过联轴器进行联接。因此，输入轴运转时只承受转矩。输入轴选用的材料与输出轴相同，合金钢，许用剪切应力，即求出输入轴伸出端直径.由于轴的同截面上开键槽，则轴轴颈应增加则.联接普通平键联接......”。

4、“.....所以两平键的公称尺寸为.键联接的强度校核键的强度校核公式如下式中传递的转矩.轴的直径键的工作长度键与轮彀的接触高度为键的高度，为轴槽的深度。键的宽度键联接的许用挤压应力查表可得轻微冲击载荷时，取键的许用静压力查表可知由公式和可得所以由以上的计算可知，两平键的强度极限满足要求......”。

5、“.....行星架结构设计行星架形式的确定和材料的选定行星架是行星传动中结构比较复杂的个重要零件，也是承受外力矩最大的零件。它有三种基本形式双壁整体式双壁剖分式和单臂式。因为本设计中传动比较大，型单级，所以行星轮轴承安装在行星轮内，采用双壁整体式行星架这种型式的行星架结构刚性大，受载变形小，因而有利于行星轮上载荷沿齿宽方向均匀分布，减少振动和噪声......”。

6、“.....由于铸钢件废品率高，浪费大，很不经济。现采用球墨铸铁，重量轻，离心力小，噪声也小，既降低了成本，又不影响机构性能，且其它性能也有所提高。行星架的技术要求中心距极限偏差行星架上各行星轮上的轴孔与行星架基准轴线的中心距偏差会引起行星轮径向位移，从而影响齿轮传动侧隙，且当各中心距偏差的数值和方向不同时......”。

7、“.....因而影响行星架的均载。般要求控制其值在之间。由中心距的基本数值和齿轮精度等级查表得对高速级对低速级相邻行星轮轴孔距偏差相邻行星轮轴孔偏差是对各行星轮间载苛分配均衡性影响较大的因素，必须严格控制。值主要取决于各轴孔的分度误差，而分度误差又取决于机床和工艺装配的精度。按下式计算高速级，取低速级，取图行星轮轴孔对行星架基准线的平行度公差......”。

8、“.....方向轴线平行度误差行星架的偏心误差行星架的偏心误差可根据其中心距的极限偏差和相邻行星轮轴孔距偏差的几何关系求得。般取由于高速级，所以取低速级，取.齿轮架的结构设计齿轮架在滚筒内部支撑轴承，是滚筒内部个重要零件，也是承受外力较大的零件。齿轮架材料常用，根据装配尺寸及滚筒结构设计齿轮架。其结构如图所示图齿轮架结构轴承......”。

9、“.....根据结构和承受的载荷需要。它们的型号选择如下Ⅰ轴承对，型号为，其主要参数为Ⅱ轴承三对，型号为.Ⅲ轴承对，型号为Ⅳ轴承对，型号为.各处轴承参数见表。表各处轴承参数表编号安装部位牌号尺寸件数卷筒左侧支承内齿轮的柄孔齿轮孔内大齿轮架柄部卷筒右侧支承减速器铸造机体结构尺寸......”。