1、“.....不然将会导致资源的浪费。 机动车辆检测涉及的行业多，依据和执行的法律法规标准也 多。是个较为复杂的领域。目前机动车辆检测以其所承担的检测任 务，其管理分属于国家经贸部门公安部门交通部门技术监督部 门环保部门农业部门城建部门进出口商品检验部门保险公 司及工商部门等。各部门在机动车辆检测方面都制定有相应的法律和 法规，也有相应的检测标准，这是检测站工艺设计的重要依据。因此， 在检测站的工艺设计时要依据各部门的要求，综合分析，使之能有效 的贯彻有关规定和标准。这就要求合理确定检测项目参数配置设 备设施并进行工艺流程设计。项目建设是推动本地汽车业发展，促进交通运输服务业健康 发展的有力措施 汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展 空间广阔。特别是近几年来，随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消 费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家 庭汽车普及率将大幅度提高，小车进入家庭步伐不断加快。年......”。

2、“.....业内人士认为，目前我 国汽车保有量每千人不到辆，与世界平均每千人辆相差甚远， 我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来年将 持续高速增长。汽车行业的大发展必然产生与其相适应的检测服务业 跟进，以提升城市功能和改善交通条件，提高机动车辆营运安全，有 效遏制防止和减少交通安全事故发生，项目建设很有必要。 项目建设是完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业 管理的有效措施 近年来，随着余江县经济的快速发展，运输市场份额逐渐扩大， 相应的交通运输管理工作逐渐加强，特别是对运输车辆的安全技术管 理要求越来越高。目前，汽车综合性能检测技术已由国家立项，该技 术是应用检测线的检测系统对在用汽车的维修质量和车辆技术等级 动力性经济性可靠性安全性废气噪音等实施检测鉴定与 监控，以保证维修质量和车辆技术状况良好。从国外看，美国西德 等国家几乎发展到每千台就拥有条性能检测线含检测车......”。

3、“.....由于场地和资金的原因，致使余江在交通运输工具检测系统这块还属空 白，严重制约了交通运输行业的健康发展。因此，为贯彻执行中华 人民共和国道路运输条例，交通部道路货物运输及站场管理规定 危险货物运输管理规定道路旅客运输及客运站管理规定及机 动车维修管理规定的文件精神，落实国家交通运输部明确各地要建 立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求， 进步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。项目建 设是必要的。 项目建设的可行性 编制依据 中华人民共和国节约能源法 中华人民共和国清洁生产促进法 中华人民共和国交通道路运输从业人员管理规定 中国人民共和国国家标准汽车综合性能检测站通用技术条 件 国家计委发布的建设项目经济评价方法与参数第三版 及现行财税制度 广西壮族自治区百色市的有关法规政策各种收费标准 的规定，项目建设的地方经济及市场的价格指标。 编制范围 调查了解项目区内社会经济发展状况......”。

4、“.....确定项目选址用地与总平面规划。 通过调查和测算分析，确定项目建设规模和工程技术初步方 案。 估算项目总投资，提出资金来源与筹措方案，拟定投资计划 和实施进度安排建议。 进行项目的综合效益评价 从技术生态环境各方面对项目建设进行综合评价，对项目 可行性提出结论性意见和建议。 项目建设基本条件 项目建设周边环境优越 该项目建设地点地理环境质量较好，出入方便，项目的水电管线 已铺就到位，四周无任何污染源，符合工程建设条件要求。 项目建设资金有保障 本项目建设资金来源为项目业主自筹。银行已出具资金证明函， 因此建设资金来源有保障。 项目区基本情况 地理交通 自然条件 综合经济 经济发展较快。 余江工业园区概况 第三章承担单位基本情况 第四章市场现状及前景分析 国内市场 年全国汽车需求量为万辆左右，同比增长。其中， 国产轿车需求万辆，同比增长左右。进口汽车估计在 万辆，其中进口轿车万辆左右......”。

5、“.....截至年底，我国民用汽车 保有量为万辆，其中私人汽车保有量为万辆，占 总量的。私人汽车中，载货汽车万辆，载客汽车 万辆。年，我国销售了多万辆各类汽车，粗略估计，超过 为私人购买。减去年报废的多万辆汽车，加上新增的 多万辆，专家估计截至年，我国私人汽车保有量接近 万辆。我国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。业内人士认为， 目前我国汽车保有量每千人不到辆，与世界平均每千人辆相 差甚远，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来 年将持续高速增长。 中国的汽车消费结构大致经历了公务配车商务用车私 人购车三个阶段。在已经销售的各类车辆中，集团消费的比例因饱和而日益下降，私人购车逐渐成为增量主体。目前我国个人购车比例 已经超过，购车逐渐成为增量主体。目前我国个人购车比例 已经超过，大中城市超过，轿车已快步进入家庭，个人购车 从事专业运输也逐渐成为货车消费的主体。 县汽车保有量情况 据行业部门统计......”。

6、“.....其 中高档客车余辆，货车余辆，出租车余辆，小 车余辆，摩托车余辆。按近年来我国汽车销售增 长的速度预测，县到十二五末汽车保量将突破 万辆，这就为项目建设提供了有效的发展空间。尤其是小车近 二年增长最快，已成为交通安全监管大难题，加之，县 现在没有家功能齐全检测设备先进检测手段领先的机动 车辆检测中心站，迫切需要建设个级机动车辆综合性 能检测中心站。 第五章项目选址 选址原则 项目选址，必须符合汽车综合性能检测站能力的通用要求 中规定的选址要求 建设地点必须能够满足建设的各种要求 项目地点交通便捷环境适宜公共服务设施条件较好 尽量节约用地。 选址条件气象概况 项目区属亚热带湿润季风大陆性气候，气候温和，年平均气温 雨量充沛，年平均降雨量毫米，降雨主要集中在春 夏两季日照充足年平均日照时间小时无霜期长，年 均无霜期天。四季分明，月下旬至月下旬为春季，气温回升， 雨水增加，冷暖多变，常有低温阴雨天气。月下旬至月下旬为夏 季......”。

7、“.....雨水充沛盛夏天气炎热，常有干旱。月下旬 至月下旬为秋季，晴天多雨天少，有干旱，月下旬多秋寒寒 露风。月下旬至月下旬为冬季，严冬多霜雪，冻害时有发生。 抗震设防 地震情况 根据中国地震参数区划图和区内有关史料 记载，设计水准为年超越概率的地震动峰值加速度小于 ，地震动反应谱特征周期为，相应地震基本烈度小于Ⅵ 度。可不考虑抗震设防。 选址方案 机动车检测中心建设选址，拟定于县城郊，该区域属 城郊结合部，目前城市道路水电供应系统都已基本到位，完全能 够满足项目建设的需要。 该选址符合城市长远规划，项目兴建既满足现在需要又符合 长远发展的要求。 该建设地点交通便捷环境优美，供电给水通讯等基础设施基本能满足项目建设的需要。 选址地点范围内无工业污染，符合汽车综合性能检测站能 力的通用要求和环保要求。 第六章项目规模及方案 建设规模及指导思想 项目由车辆检测有限责任公司组织实施建设......”。

8、“..... 新建机动车辆级检测站以及检测车间办证办公大厅待检 停车场已检停车场外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试 验台转弯试验场附属设施调修车间及调修停车场等相关的配套 设施检验设备等。 检测站的设计原则 与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检 测设备仪器即完成检测诊断工作，故车辆检测过程是个快速运转 的流水线作业过程。对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其 发展状况，汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等 因素，是确定检测站的规模的重要依据。 符合当地城乡发展规划原则和要求 检测站是个次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时， 必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。 交通应安全方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。 应有利于检测站的可持续发展 在检测站建设时,应充分满足现行的法律法规和检测技术标 准，同时应考虑今后发展的需要......”。

9、“.....以保证法律法规和检测技术标 准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效 的运行。 合理利用资源 在检测站建设时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的 其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐 全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要 求，使次性投入的资源得到充分利用......”。