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加油加气站LNG、L—CNG建设项目资金申请报告 加油加气站LNG、L—CNG建设项目资金申请报告

格式:word 上传:2022-06-24 08:38:01

《加油加气站LNG、L—CNG建设项目资金申请报告》修改意见稿

1、“.....交通较方便。站 区西侧为高速匝道,北侧为稲田电线杆,东侧为围墙,南侧 为山地。 海南中油深南石油技术开发有限公司经营状况日趋成熟,成效显著, 其对天然气汽车的推广将大大优化万宁市能源结构,净化大气环境,促 进生态环境创业环境人居环境的建设备形成天然气产业链,形成新 兴产业的亮点,对改善万宁市公交车与出租车经营状况增加税收提 供就业岗位带动相关产业减轻政府压力促进海南省经济和社会的 可持续发展等具有十分重要的意交。 针对海南省万宁市现有车辆的特征,因而采用 的站形式服务燃气车辆。所以拟在万宁市龙滚镇原有加油气站扩建 项目,也为万宁市市内出租车,公交车提供清洁燃料。 气原条件 气源的选择 本站供气源来于西线高速三林出口公里处的工厂,建设规模日 处理量为。气源与本站之间的距离为公里。 未来潜在气源规划在海南省澄马村港建接收站......”

2、“..... 该天然气气质符合液化天然气的般特性及车用压 缩天然气的规定。 站址条件 加气站属易燃易爆场所,选址时要注意避开人口密度较大的场所,同时 又是为万宁市附近天然气汽车服备的基础设施,要尽量在万宁市附近, 并且便于大型车辆进也回转的地点进行加气站的建设。 本站所需水电劳动力等条件当地能够解决。 编制要求 编制范围 本报告编制范围为万宁龙滚加油加气站建设项目设计方案......”

3、“.....对本项目作出建议。研究本站的工艺技术方案。 对本项目作出投资估算的效益评价。 结合可行性研究报告深度要求,给出工艺流程总平面布臵等图纸 及主要设备材料表。 编制原则 符合万宁市规划部门的要求,作到合理规划,合理布局,统筹兼顾。 严格执行国家现行设计规范,贯彻国家有关消防环境保护劳动 安全及工业卫生的有关法规。 积极采用国内外成熟的新工艺新技术新设备新材料借鉴已 建成汽车加气站的成功经验,保证项目工艺技术的先进性 可靠性安全性经济性,使项目整体建设达到目前国内先进水平。 设计中尽切努力节能降耗,在工艺流程和设备方面,采用先进的 节能降耗工艺和设备,减少对水电等动力的消耗,以达到国家有关节 能减排的要求。 美化环境,创建良好的城市环境......”

4、“.....而且且有热 值大性能高等等特点。 天气然的经济性 汽车使用天然气作燃料,每年的燃料费用可节约左右,以气代油 的经济效益较为可观。 天然气的燃点为,比汽柴油液化石油气的燃点高, 点火性能也高于汽柴油和。天然气的爆炸极限为, 且密度很低,只有空气的半左右,稍有泄, 点火性能也高于汽柴油和。天然气的爆炸极限为, 且密度很低,只有空气的半左右,稍有泄漏即挥发扩散而的爆 炸极限为,燃点为柴油爆炸极限为,燃点 为。由此可见,在种意义上天然气比汽油柴油更安全......”

5、“.....天然气汽车的尾排放中二氧化碳的含量大 大减少,有害物质排放量大大降低,被称为环保型汽车。 加气站是启动天然气汽车市场的便捷途径。 加气站是由低温储罐增太器控制阀门低温泵增温器 加气机和控制系统等组成,采用真空管道边接而成。 汽车加气站是将低压低温的转变 成常温高压天然气的汽车加气站。其主要设备包括 储罐低温高压柱赛泵空温式气化器加气机等。其优点是 占地面积小,现场安装工作量小,建设周期短,便于运输。 综上所述,本站技术路线是在万宁市东线高速公路成滚出口东侧原有加油气站内扩建项目,可为万宁市天然气汽车提供清洁 燃料......”

6、“.....应符合总体规划消防安全和环境保护的要求, 并应选择交通便利车流量较大的地方。 安全要求 站址选择应符合液化天然气生产储存和装运汽车加油加气站设计与施工规范 年版的防火安全要求。 避开重要建筑物和人流密集区。 站址确定 本站加气主要对象为万宁市附近出租车公交车符合 加气站的服务对象要求,根据万宁市现状布局及其周边环境,本项目拟 建于万宁市东线高速公路龙滚镇出口东侧原有加油气站内。 总平面布臵 本站建在原有加油气站内,站内原有个的卧式油罐,其 中个为空罐,其他两个分别为汽油罐柴油罐......”

7、“.....油罐总容积为,为三级加油站,新增储 罐的容积为,为二级加油站,由此确定本站为二级加油加气合建站。 本站按火灾危险性分类属于甲类场所,站区平面布局严格按现场防火规 范的有关规定布臵。在满足规范要求的最小防火间距以及进出车辆的回 车场地的前提下,作到布局合理,布臵紧凑,节约用地。 站内布臵有拉蓄区加油加气区生产生产辅助区。生产生活 辅助区站房为原有站房子拦蓄区内布臵有储罐撬低温泵及 低温高柱赛泵撬空温式气化器加热器等加油加气区布臵 有台加气机台加气机及两台加油机原有。拦蓄区与加 气站设备的距离满足规范及的防火间距要求。 道路及出入口 为使加气车辆和槽车进出通畅,加油加气区场地临道路侧采 用敞开式设计,加油加气区的出入口分开设计,最小转弯半径不小于 米,满足出租车,公交车等转弯要求。 围设施加气站属于易燃易爆性生产场所,为了加气站的安全管理......”

8、“.....站区进出口侧围墙为敞开式,其余侧采用非燃烧实体围墙隔 离,高度米的为防止储罐发生事故时范围扩大,根据规范要求, 拦蓄区四周设围提,围堤高米,采用耐低温的钢筋混凝土结构,内 壁隔热防火涂料。 排水及竖向设计 站区自然坡度较为平缓,故本项目竖向设计采用平坡式设计方案, 设计坡向与原地自然坡向相同。 场地雨水按照设计坡向出站后分散排放。围提内设有集液池,集液 池内设有潜水泵,收集后的雨水经过潜水泵排出围堤,排入站区原有排 水沟。 技术指标 加气站技术指标 拦蓄区占地面积平方米的 工艺流程及装臵 加气站技术特点及技术参数加气站特点 加气站是由低温储罐增太器真空管道控制阀门 低温泵增温加热器等设备组成,加气站是由低温储罐真空 管道控制阀门低温高压柱赛泵空温式气化器和储气瓶组等设备, 其具有如下特点 高度集成体化设计......”

9、“.....现场安装工作量小,投入使用快 关键部件采用原装件,电仪系统采用本安或防爆设计,安全可 靠 工艺可靠,预冷时间短,加气速度快 全自动控制,人机界面良好,操作方便。 技术参数 设计规模 本站的设计规模确定为。 储量按下式计算 式中总储存容积 储存天数 平均日用气量 最高工作温度下的液化天然气密度参考值为 。 最高工作温度下的储罐允许装率,。 综合考虑各种因素,选取台的储罐......”

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