1、“.....纵横交错，多为天然形成，沟渠旱季多干枯无水，雨季用 于排除内涝，属排洪，灌溉季节性河流。 气象及地震 区内气候属暖温带半湿润过渡气候带，受季风影响大，四季分明，年极端最高 气候，最低气候，年平均气候，年最大降水量毫米，年最 小降水量毫米，年平均降水量毫米，降雨多集中在三个月，占 全年降水量，年平均蒸发量毫米，年平均相对湿度，雪期般在每年 的月上旬至次年月下旬，最大降雪量毫米，年平均风速米秒，平均无 霜期天，最大冻结深度为厘米。地理位置 拟建工程位于安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝带长 约岸线范围内，东经约之间，北纬约，下游紧接安庆新电厂。 气象 安庆河段位于北亚热带湿润季风气候，气候温暖湿润，春暖秋凉，霜少雪稀， 四季分明......”。

2、“.....般发生在冬春季的清晨，上午点以后消散。多年平 均雾日天，年最多雾日天，年最少雾日天。 根据中华人民共和国国家标准建筑抗震设计规范的附录 我国主要城镇抗震设防烈度设计基本地震加速度和设计地震分组，本地区抗震设 防烈度为度，设计基本地震加速度为，设计地震分组为第组可采用简易设防。 工程地质 根据既有地质资料及踏勘调查，该地区出露地层分布比较单，均为第四系地 层，覆盖厚度米。地层主要由第四系全新统河流冲积成因的粘性土和粉 细砂组成，主要为淤泥质粘性土粉质粘土粉土及粉细砂中粗砂层等，下卧基 岩为白垩系粉砂质泥岩，根据本次钻探揭示深度内的地层物理力学特征，勘区地层 可分为以下几个单元土体......”。

3、“.....软塑可塑，含少量云母，表层见植物根系及腐植物，主要 分布于大堤附近，为人工堆填而成。层厚度米。粉细砂 灰色，为人工吹填而成，成分主要为粉细砂，局部混少量碎石，混少量粘性土， 含云母，松散状，主要分布于陆域表层，层厚米。其平均标准贯入试验击 数击。 人工抛石 杂色，为块石碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于岸坡附近，本次勘察， 水域孔均有揭露，层厚米不等。 粉质粘土 褐黄色，混砂，含云母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚 米。 粉质粘土及粘土 灰褐色，夹薄砂层，含云母，饱和，流塑可塑，层厚米，主要分布 于陆域。 粉细砂 灰色，含云母，夹薄层粘性土，松散稍密，饱和，呈透镜体状分布。其平均 标准贯入试验击数击。 淤泥质粉质粘土及粘土 灰褐色，饱和，流塑，含云母，混砂不均，局部夹薄层砂，混少量腐植物。此 层厚薄不均......”。

4、“.....层厚米。 粉土 褐灰色，混砂，含云母，松散稍密，湿很湿，呈透镜体状分布，层厚 米，其平均标准贯入试验击数击。 粉细砂 灰色，褐灰色，饱和，松散稍密，局部夹薄层粘性土。呈层状分布，层厚 米不等，其平均标准贯入试验击数击。 粉细砂灰色，饱和，中密，局部夹薄层粘性土。呈层状分布，层厚米，其平均 标准贯入试验击数击。 粉细砂 灰色，饱和，密实，局部夹薄层粘性土。呈层状分布，层厚米，其平均 标准贯入试验击数击。 中粗砂 灰色，饱和，中密密实，局部混少量圆砾角砾及卵石。呈层状分布，层厚 米，其平均标准贯入试验击数击。 粉细砂 灰色，饱和，中密密实，含云母，局部混少量圆砾角砾及中粗砂，呈层状 分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。 中粗砾砂 灰色，饱和，中密密实，混圆砾角砾及少量卵石。局部夹厚粉细 砂。呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击......”。

5、“.....灰色，混圆砾角砾及中粗砂，卵石含量约占，主要分布于基 岩表层，厚度不大，层厚米。 强风化粉砂质泥岩 褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，局部风化成砂土状。 中风化粉砂质泥岩 褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，致密，坚硬。岩芯呈柱状， 其饱和极限单轴抗压强度为，天然极限单轴抗压强度为，此层未揭 穿。 各单元体工程特性评价 粉质粘土及粘土粉细砂人工抛石粉质粘土及粉质 粘土及粘土粉细砂淤泥质粉质粘土及粘土等单元土体均为强度低分布不均，厚度不大的土层，工程性质较差 粉土粉细砂，为松散状，强度较差，局部为稍密状，工孔隙水，具有 承压性，含水层岩性主要为粉砂细砂砾砂。地下水受地形控制深度不，初见 水位多在米，初见水位标高为，稳定水位多在米。地 下水补给来源地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显......”。

6、“.....地下水为重碳酸钾钠钙水，水质 对各种类型的混凝土无侵蚀性。 工程地质 本地区软土较发育，普遍厚度米，局部米。由于含水量大，强度 低，宜清除或作粉喷桩处理。 岗地残丘的粉质粘土，具有中等性膨胀，路基表层米宜换填渗水土，边坡适 当防护，并做好路基排水措施。二既有铁路主要技术标准 相关线路主要技术标准 相关铁路线主要技术标准表 线名淮南线合九线安庆支线安庆电厂线 区段淮南西芜湖东合肥西安庆西高河埠安庆安庆电厂厂内站 区段距离 单双线双线单线单线单线 限制坡度 行车闭塞自动半自动半自动半自动 货车机型 牵引定数吨 列车换长 相关车站技术设备概况 安庆站 本站位站房位于站场南侧，站中心位于合九线米处，站中心北距安庆 北站公里。本站办理客货运输业务，按技术性质为合九线终端站。 本站除正线条外配有上行到发线条，下行到发线条......”。

7、“.....规模为站南北咽喉接有工 务段段管线条，有效长度分别为米米。基本站台位于站南侧，长度 米。安庆电厂铁路专用线接轨于安庆站终端正线，向站内设有安全线条，有效长 度米。 安庆站平面示意图如下 安庆西 安 Ⅱ 安庆电厂 安庆站既有状况示意图 站场主要技术设施标准 路基站场路基填土较高，在米之间，路基边坡为浆砌石防护。 轨道正线轨道站线。 轨枕铪枕，根公里。 道床双层碎石道床，。 车站列车作业 按年月日新图，目前日平均客车对，货车对含小运转对， 合计对。 机务车辆设备 本站无配属专用调车机车，也没有车辆设备。 信号设备 本线站间为半自动闭塞，站场为电气集中制式。 安庆电厂铁路专用线概况 安庆电厂铁路专用线自安庆客站尽端处接轨，往东偏南方向 延伸，先后跨国道......”。

8、“.....跨老峰路后从安 兴木业公司和长江三车辐条总厂之间进入厂区，线路全长公里。 本线主要技术标准为工业企业Ⅰ级单线铁路，限制坡度，牵引种类内燃 ，牵引定数吨，区间最小曲线半径米，专用线与接轨站安庆站采用调 车方式办理运输作业。 本线年开工建设，年建成通车，近期年运量万吨，远期年运量 万吨。 三合九线运营特征 既有线通过能力及输送能力 目前，按照年月日新图，合九线合肥西安庆西段间仅有列车对， 安庆支线仅有列车对，区间通过能力富余充分。机车交路 合九线目前均由合肥西机务段担当机车交路业务。安庆支线由安庆北调度机车 担当小运转作业任务。 四合九线通过能力影响因素 合九线是铁路华东南北通道的重要支线组成区段，近年来随着国民经济的快速 发展，国家能源战略的宏观规划，区域经济发展对铁路运量的大幅度增长要求，合 九线的扩能改造也正在研究之中......”。

9、“..... 随着铁路部门对干线的扩能研究及项目实施，安庆支线合九线等干线的输送 能力将得到快速提高，能满足本工程项目对铁路的运输需求。 第三章经济及运量 安庆市社会及经济特征概况 安庆作为中国安徽省的省辖市，是皖西南的中心城市，现辖市七县，即桐城 市，怀宁枞阳潜山太湖宿松望江岳西七个县，辖区面积万平方公 里，总人口万人。改革开放以来，安庆的国民经济和各项社会事业迅速发展， 经济总量位居安徽省前列。 从区位条件看，安庆是安徽省的西南门户，地处长江经济带的长江三角洲与中 西部地区的交汇处，东临沿海江浙沪等发达地区，西衔汉渝等中西部较发达 地区，具有承东启西的区位优势，市场幅射地域广阔，自然形成了安徽省皖西南沿 江地区的物资集散地和物流服务区。 从自然资源看......”。