1、“.....在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。二合理的安排学该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。第二苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天小题就是真实写照。俗话说活到老，学到老。只有不断学习各方面的动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践速准时安全实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站附近，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市发展......”。

2、“.....城市可以向周边扩展来分担些交通压力而且带动周边经济的发展。我们从号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，条地铁线发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。参观二桥，二桥的主跨有米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观的正常运作。自己必须保持工作的热情去面对每个岗位，只有自己用心去做，就挤已经在告诉人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间发展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和平常的事，但是还可以进步发展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具按照速度和数量分类......”。

3、“.....非常辛苦。在资料上查到地铁号线项目是年启动的为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。南京地铁站天的做好客运事务处理工作。最后，开边门的事务对特定人应当细化。如天数次从本站出入的二级残疾人和优抚及荣军进行看式服务，教育，促进乘客自觉购票的意识。建立惩罚制度，应该比苏州地铁的力度更大些，如罚款。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非员进行系统的实践操作。百次的空想，不如次实干，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站......”。

4、“.....经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。任何事情有好的面，也有不足的面，下面是我个人对苏州岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈下苏州地铁的些好的方面和自己的些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点地铁作为种新型的交通工具，以其安们合适的交通空间。比如步行和自行车，三轮车可以算类，电动车摩托车算类，小轿车所类，公交算类，货车算类，把不同种类分配到不同空间不同道路，就不会有低速影响高速的烦恼了。经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实也同时动工，在地铁如此方便的交通方式吸引下定有很多市民会选择在此定居，于是转移市区压力，城市向外拓展的目的就达到了。所以地铁是项很好地连接城乡，带动经济发展，减轻交没有隔离带的道路......”。

5、“.....非机动车也需要相关法律来制约，为了行人也为了自己的人身安全。以前坐地铁的时候发现号线个站点都是南京人口比较集中的商业比较发达的地区，而且，多少有点资源浪费了。在沪宁高速的收费站，看到很多车祸后的惨烈的照片，边上还有辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候安全还是个值得注重的话题。限速人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。在参观设备的时候，很郁闷的件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定题就是真实写照。俗话说活到老，学到老。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷安全舒适便利快捷等特点越来越被大众所认可，以下是专门为你收集整理的地铁的培训心得体会，供参考阅读,地铁的培训心得体会短短的个半个月的时间......”。

6、“.....而我们地铁的第批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院首先，针对全国各地逃票并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票并闸出入现象，不得不反思下。个人建议的措施铁培训学院些小的建议希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增子系统。在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的，由于涉及人证物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。再次......”。

7、“.....因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每现号线个站点都是南京人口比较集中的商业比较发达的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建设中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很高的。鉴于地铁多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了......”。

8、“.....看到很多车祸后的惨烈的速准时安全实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站附近，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市发展。南京现在市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩展来分担些交通压力而且带动周边经济的发展。我们从号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，条地铁线，距离测量等都是高速上必需的，而且开车还需要很好的开车道德，不要故意挡道，不攀比速度。在无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人担忧，当交通法规定了相关机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，他们无视交通规则，可以随意骑行在机动车和非机动车道上，不仅闯红灯还经常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。号门外发快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右......”。

9、“.....只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。参观二桥，二桥的主跨有米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观的正常运作。自己必须保持工作的热情去面对每个岗位，只有自己用心去做，就定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的言行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己定会有所提高。地铁的培训心得体会全文压力的有效措施。城市的拥挤已经在告诉人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间发展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和平常的事，但是还可以进步发展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具按照速度和数量分类......”。