1、“.....不再是过去简单的服务可以满足，追求更 舒适更便捷更加现代化的服务，成为每个天津人心中的呐喊。 航空也不再是特殊人群的消费领域，为了能够在新的发展机遇下 争取更大的利益，民航间的良性竞争也开始上演，硬件投资不再是困 扰机场管理者的主要问题，消费者的旅行体验成为衡量机场优劣的标 准之。民航机场更加注重要客旅客商务旅客国际游客 以及普通乘客在整个行程过程中的全程服务，确保客户资源的稳定扩 充。 过去要致富先修路,今天天津作为未来北方经济中心，空中 走廊的作用将会得到最大的突出。 项目建设的必要性完善综合运输体系，大力发展现代服务业需要 城市候机楼通过与铁路城市轻轨公路及城市公交地铁系统 等运输方式有效衔接协同运作，对健全完善现代综合运输体系，加 快区域综合交通枢纽建设，促进现代服务业的发展将起到积极的推动 和促进作用。 本城市候机楼项目的建设，将遵照民用机场管理条例的相关 规定......”。

2、“.....配合天津滨海国际机场由经营型机场向管理型机场的运 营变革战略的实施。按照天津滨海国际机场的管理要求，在保证安全 运营的前提下，不断学习和借鉴国际同行业先进的管理经验，努力提 高管理水平，以良好的设备设施为各航空公司及旅客提供优质服务。 方便旅客航空出行，提升天津城市形象的需要 近年来我国民航业发展十分迅速，机场旅客吞吐量逐年上升，由 于机场建设的滞后性，部分机场候机楼已接近饱和。候机楼内较为拥 挤，值机安检设备不足，旅客需要花费更长的时间才能完成登机流 程，严重制约了天津航空业的发展。 建设城市候机楼能较好的满足广大市民日益增长的航空运输需 求，缩短旅客旅途时间降低旅客旅途成本，提升对旅客吸引力，从 而分流高铁公路运输等选择其他运输方式的旅客，提升民航业总体 竞争力，交通运输综合实力的提升，将起到提升天津城市的整体形象 改善投资环境打造城市名片的重要作用。 提高对外交通地位......”。

3、“.....能够有效缩短旅客在登机流程中的等候时间，提升旅客的服 务体验。此外，城市候机楼还承担多式联运旅客聚焦转运的职能。 通过与多式联运体系的整合，能够显著扩大机场的辐射范围。建设城 市候机楼，对接周边枢纽机场，将从较大程度上弥补无民航机场的交 通劣势，提高对外交通地位，放大区域竞争优势，强化对周边城镇的 向心力和辐射力。 优化城市功能布局，促进旅游业的发展的需要 城市候机楼作为城市的交通枢纽设施之，必将带来人物和信 息的集散，随着集散量的增加，周边相关设施也将达到定规模。因 此，从城市规划和建设的层面上讲，城市候机楼的建设也是次综合 开发，是调整优化城市功能布局的重要机遇，有利于促进和提升地方 旅游业的发展。 提升机场服务品质，宣传机场品牌形象的需要 城市候机楼具备航班查询售票值机行李托运安检等功能， 使旅客能够在城市候机楼全部或部分完成登机流程，从而有效缓解机 场候机楼的压力。旅客在城市候机楼办理值机手续......”。

4、“.....提高值机速度，获得更好的服务体验。 机场的城市候机楼般选址毗邻繁华的商业中心和人流密集的 交通枢纽，是机场品牌和实力的集中体现。其舒适温馨的服务快捷 高效的流程更能够提高旅客的美誉度和忠诚度。因此，机场的城市候 机楼是宣传机场品牌塑造机场形象的绝佳载体。第三章市场分析与建设规模 城市候机楼市场分析 国外城市候机楼发展现状分析 希斯罗机场城市候机楼发展现状 年，伦敦希斯罗机场在帕丁顿车站设立城 市候机楼。此外，希斯罗机场还开设希斯罗快线， 将往来机场的时间由原先搭乘地铁的分钟缩短到分钟。 年，在帕丁顿城市候机楼新增行李托运业务。通过希斯罗快线至 机场换乘航班的旅客可在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续，行李 经密封后并在安保监控下，通过希斯罗快线直接送往机场各航站楼。 值得注意的是，航空公司需要与希斯罗机场达成协议，并支付相应费 用，其旅客才能享受行李托运服务。 后，全球民航业需求锐减，航空公司收入大幅下降。各航空 公司为节约成本......”。

5、“.....其次，城市 候机楼行李托运虽然方便了旅客，但并没有显著影响旅客对航空公司 的选择。航空公司认为其增加了成本却并没有为旅客流量带来明显的 改善。最后，更多的航空公司将目光转向更加方便低廉快捷的网 上值机业务，而消减了相对昂贵的异地值机和行李托运业务。 希斯罗快线财年共运送旅客万人，其中约有 的旅客在帕丁顿城市候机楼办理行李托运手续。同时，帕丁顿城市候 机楼的启动在定程度上缓解了希斯罗机场航站楼的拥挤状况。 戴高乐机场城市候机楼发展现状法国戴高乐机场与法国国有高铁运营商合作，在法国巴黎 周 至浦东机场的进场交通将进步得到提升。 随我国民航业发展，与珠三角区域类似，长三角区域内上海机场 杭州萧山机场南京禄口机场三大机场间的竞争将更加激烈。在这种 情况下，上海机场意图充分利用国家政策支持，通过在长三角区域内 布局异地城市候机楼，构建空铁联运等多式联运体系与其他机场争夺 客源。年月......”。

6、“.....将虹桥机场打造为长三角空铁联运核心枢纽战略即将启动。 根据计划，虹桥机场将率先在年上海世博会前与浦东机场实现 对接，将成为浦东机场国内最大的城市候机楼。届时，旅客可以 在虹桥机场内办理浦东机场的值机和行李托运手续，并通过机场快 线地铁等交通方式快速抵达浦东机场，便捷完成安检登机流程。根据远期规划，在南京镇江常州无锡苏州昆山嘉兴 杭州长三角区域大城市的火车站内将建设上海机场的异地城市候 机楼，并配套建立国内规模最大的空铁联运体系。届时，旅客可在火 车站完成航班信息查询机票订购值机办理和行李托运等手续，然 后乘坐高铁班车或快车直达虹桥浦东机场经安检后登机。 可以预见，上海机场火车站候机楼和空铁联运体系建立后，将对 长三角区域竞争格局造成深远影响。由于上海机场完善的航线网络， 杭州萧山和南京禄口机场旅客将会被上海机场分流，旅客吞吐量将受 到显著影响。 城市候机楼发展趋势 城市候机楼功能将进步完善......”。

7、“.....未来将进步完善功能，具备行李托 运旅客安检等延伸功能，能够闭合完成旅客登机全流程。 目前旅客在城市候机楼办理值机后，仍然需要提前分钟左右 到机场候机楼办理行李托运和安检。城市候机楼全功能化运营后，旅 客可在城市候机楼办理值机行李托运和安检所有登机流程，只需提 前分钟至机场登机即可，可显著缩短旅客的旅行时间，提升机场 竞争力。城市候机楼完善功能后，旅客无需在机场候机楼办理托运行 李和安检，可显著缓解部分大型机场候机楼拥挤状况。 将充分利用多种交通方式，建立多式联运体系。如在火车站汽车站和码头内建设城市候机楼。 城市候机楼最重要的功能就是利用配套的多式联运体系，将旅客 方便快捷地运送至机场登机。因此，在机场对客源的争夺日益激烈 的情况下，城市候机楼将更加强化相关功能。未来城市候机楼将更多 地与火车站汽车站及码头运营商合作，直接地建设在火车站汽车 站和码头中......”。

8、“.....实现机场快线运输网络与 公共交通运输网络的无缝连接。这将有效缩短旅客的场站通达时间， 增强旅客正面体验，提高机场竞争力。 将出现专业的城市候机楼运营商，专业化运营国内各机场的 相关业务。 目前白云机场和深圳机场的城市候机楼均采用特许经营方式，与 当地的旅行社客运公司和酒店运营商等企业合作运营。当地企业熟 悉区域经营环境，且自身经营航空运输相关业务，能够实现资源整合 从而提升经营业绩。而美国则已出现专业运营商与各机场合作负责城 市候机楼业务。如美国的公司在全美个城市设立候机楼业务， 为多个机场和航空公司的旅客提供服务。开锐咨询认为，未来国内也 将出现专业的城市候机楼运营商，受许运营国内各机场的城市候机楼 相关业务。城市候机楼的专业化特许经营能够扩大业务规模，降低运 营成本，为旅客提供更好的服务。 项目建设的关键因素 引进航空公司设立航空公司售票厅，建立巨大机票供给牌 子，展示各个航空公司预留位置和价格信息，让旅客有更多的选择......”。

9、“.....旅 客在城市候机楼办理完乘机手续，从城市候机楼直接出发到机场后直 接登机 当地政府的支持城市候机楼的宣传力度太低，会导致候机 楼的作用不大，所以，当地政府的支持宣传时建设城市候机楼的必然 条件 城市候机楼布局城市候机楼布局是指通过对区域经济交 通运输现状等因素的分析，圈定建设机场城市候机楼的城市或区域范 围。城市候机楼成败的重要指标是其为机场带来的旅客增量。因此， 城市候机楼成功的前提是相对于目前的航空旅客数量，区域内具有较 高的航空客运市场潜力，有较大的市场发展空间。如果区域内航空客 运市场潜力巨大，竞争性不强，则建立的城市候机楼可轻易获得快速 增长，为机场输送大量的旅客反之，则建立的城市候机楼即使有先 进的管理理念科学的流程积极的营销，也由于市场空间有限，无 法取得成功。 城市候机楼运营管控模式选择适合机场的城市候机楼运营 管控模式能够有效降低运营风险，提高运营效率，节约机场管理资源......”。