1、“.....它比燃油费用要节约左右，以气代油的经济 效益较为可观。同时天然气是种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能的 项重要指标，汽车使用高幸烷值的燃料时，发动机不易出现爆震燃烧现象， 这对延长发动机的寿命，提高发动机压缩比是十分有益的。 项目示范效应 加气站的技术和建设在我国处于发展阶段。湖南耒阳汽车加 气站的建设可以对寸土寸金的湖南耒阳全面建设加气站提供宝贵的经 验。 通过建设过程，探索适合湖南耒阳实际情况的先进技术，积累工程建设 的经验，为全市大规模建设加气站，全面发展清洁汽车创出条健康 之路。 编制要求 编制范围 本报告编制范围为本项目的站内加气站的设计方案，其站外工程 应委托其它部门编制。 编制内容 根据建设单位要求和建设部市政公用工程燃气设计文件编制深度 规定......”。

2、“.....对本项目做出建议。 研究湖南耒阳汽车加气站的工艺技术方案。 对本项目做出投资估算概算和效益评价。 结合初步设计深度要求，给出工艺流程总平面布置等图纸及主 要设备材料表。 编制原则 符合耒阳规划部门的要求，做到合理规划合理布局统筹兼顾。 严格执行国家现行设计规范，贯彻国家有关消防环境保护劳 动安全及工业卫生的有关法规。 积极采用国内外成熟的新工艺新技术新设备新材料，借鉴 已建成汽车加气站的成功经验，保证工程工艺技术的先进性可靠性 安全性经济性，使工程整体建设达到目前国内先进水平。 设计中尽切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进 的节能降耗工艺和设备，减少对水电等动力的消耗，以达到国家有关节能 减排的要求。 美化环境，创建良好的工作环境......”。

3、“.....根据实际运行情况， 柴油与天然气的使用燃料比例约为。由于城市公交车公交车出 租车车连续工作时间长，要求次加注量大，使用液化已成为明显趋 势。 我国商用重载货车及公交车出租车的技术研发已分别列为 国家科技部计划，国内目前已有相当部分城市公交车出租车使用 。 的经济性 公交车出租车使用作燃料，每年的燃料费可节约左右，以气 代油的经济效益较为可观。 对于加气站来说，利用的物性特点，无需再加工，只是用低温泵 简单加压灌注，与比较，节约了电能，节约了运行成本。 安全性 天然气的燃点为，比汽柴油液化石油气的燃点高，点火性 能也高于汽柴油和。天然气的爆炸极限为，且密度很低， 只有空气的半左右，稍有泄漏即挥发扩散而的爆炸极限为， 燃点为......”。

4、“.....泄漏后不易挥发汽油爆炸极限为 ，燃点为柴油爆炸极限为，燃点为。由 此可见，在种意义上天然气比汽油柴油更安全。 车用技术采用低温低压储存，般在，压力般不大于 ，车载气瓶采用双层抽真空绝热技术车用技术采用常温高压储 存，压力高达。同样，加气站由于工作介质的低温低压，相对于 加气站的常温高压，储存容器及生产设备都要安全。对周边环境所造成 的危险性相对小些。 环保性 加气站加压用的压缩机冷却用的冷却塔及脱水装置等噪音往往超 标，对周围居民的生活环境造成不良影响。加气站采用低温泵转运液体， 噪音很小，无其他噪音源，环保性能更好。 由于脱除硫和水分更为彻底，其组份比更纯净，因而汽 车的排放性能要优于汽车。与燃油车相比，汽车的尾气排放中二氧 化碳的量大大减少，有害物排放量降低约，被称为真正的环保汽车。 加气站是启动市场的便捷途径。 加气站是将低温储罐......”。

5、“.....然后将整个设备固定放置在 加气站内。其优可避免地使城市的交通运输 体系对油品的依赖性越来越大。旦成品油短缺或价格大幅度提高，对于城 市的正常运行将受到严重影响。 因此，将天然气加气站纳入耒阳能源结构调整的启动计划，购置燃气公 交车出租车，减轻对油品的依赖是调整耒阳能源结构的战略需要。 站址及总图运输 站址选择原则 般要求站址选择的原则，应符合总体规划消防安全和环境保护 的要求，并 应选择在交通便利车流量较大的地方。安全要求站址选择应符合 液化天然气车辆燃料系统规范液 化天然气生产储存和装运防火安全要求。 避开重要建筑物和人流密集区。 站址确定 加气站站址位于，周边地势平坦开阔交通方便， 米以内无重要建构筑物，周边环境适合选址要求。加气站所需土地 水电等可利用周边条件解决，初步选址符合加气站的建设要求。符 合湖南耒阳总体规划。 总平面布置 加气站按火灾危险性分类属于甲类场所......”。

6、“.....在满足规范要求的最小防火间距以及进出车辆的回车 场地的前提下，作到布局合理，布置紧凑，节约用地。 加气站内布置有罐区控制柜配电柜等罐区与加油站设备 的距离满足规范的防火间距。 道路及出入口 为使加注车辆和槽车进出通畅，车辆出入口临道路侧采用敞开 式设计，出入口分开设计。最小转弯半径为，满足公交车出租车转弯 要求。 围护设施 加气站属于易燃易爆性生产场所，为了加气站的安全管理，应作适当封 闭站内设备区与河流之间采用非燃烧实体同墙隔离，高度米为防止 储罐发生事故时范围扩大，根据规范要求，罐区四周设围堰，围堰高米， 采用耐低温的钢筋混凝土结构，围堰南侧设防撞柱，保护储罐。 排水及竖向设计 站区原有加油站，自然坡度较为平缓，故本工程竖向设计采用平坡式设 计方案，设计坡向与原地自然坡向相同。 场地雨水按照设计坡向出站后排入站后河流。围堰内设有集液池......”。

7、“.....同样排入河流。 技术指标 站区面积不含加注区道路占地面积，加气站技术指标 加气站占地面积亩 工艺流程及装置 加气站技术参数 设计规模 根据有关耒阳公交车出租车车场内的加气公交车出租车数量 辆，先期按照辆考虑，确定加气站的加气规模 根据调查，公交车出租车车辆每百公里天然气耗量为，耒阳公 交车出租车车场内公交车出租车每天行驶里程为公里，根据计算， 耒阳公交车出租车车场内的辆公交车出租车每天耗气量为， 因此耒阳加气站的发计规模确定为。 储量按下式计算 式中总储存容积 储存天数平均日用气量最高工作温度下的液 化天然气密度最高工作温度下的储罐允许充装率， 。耒阳液化天然气项目位于湖南耒阳，综合各种因素，确定储存天 数按 天考虑。计算加气站储存容积为。确定本座站的储存规模为， 设台储罐的转运橇。 设计压力 根据车辆发动机的工作压力确定加气站的系统工作压力为 ......”。

8、“..... 设计温度 因为工作介质为饱和液体，根据压力确定系统工作时的最低温度为 ，系统的设计温度为。 设备外形尺寸 加气站设备为， 设备选型 加气站采用的工艺设备主要是设备橇体和控制橇。转运 橇上布置有台的卧式低温储罐，台低温泵台加注机和台增压 器。其中低温泵采用进口设备。 转运橇是将转运设备低温储罐低温泵加注机以及附属设备增压 器等通过管道连接，在制造厂集中固定在个橇块上。 加注机 加注机是给拖车上的气瓶加注和计量的设备，主要包括流量计和 加注枪两大部件。流量计是计量设备，采用质量流量计，具有温度补偿功能 加注枪是给车载气瓶加注的快装接头，根据流量，加注枪般分为两 种规格，种是流量为，男种流量为。前者适 用于重型卡车及公交车出租车等，后者适用于小型轿车。因此本设计选用 流量为的加注枪......”。

9、“.....大致有以下种 真空粉末隔热隔热方式为夹层抽真空，填充粉末珠光砂， 常见于小型 储罐。真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧液氮等储罐基本样，因 而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便灵活， 目前气化站使用较多。 正压堆积隔热采用绝热材料，夹层通氮气，绝热层通常较厚，广泛应 用于大中型 储罐和储槽。通常为立式子母式储罐。 高真空多层隔热。 采用高真空多层缠绕绝热，多用于槽罐和加气站储罐。应用高真 空多层绝热技术的关键在于绝热材料的选取与工装以及夹层高真空的获得 和保持。储罐的绝热材料般有层到层不等，多层材料在内容器 外面的包装方式目前国际上有两种以美国为代表的机器多层缠绕和以俄罗 斯为代表的多层绝热被。多层缠绕是利用专门的机器对内容器进行旋转，其 缺点是不同类型的容器需要不同的缠绕设备，尤其是大型容器旋转缠绕费时 费力......”。