1、“.....新设安庆电厂线路所。根据铁路专用线运输生产需要，配套必要相关工程设计。新建铁路工程运输管理可采用合九公司代管方式。二设计方案及建设规模站安庆增建到发线股，有效长为。专用线新建铁路专用线,有效长为到发线股，装卸作业线股，有效长分别为。三主要技术标准选择初步意见㈠接轨铁路主要技术标准正线等级Ⅰ级干线正线数目单线牵引种类内燃牵引定数限制坡度最小曲线半径般地段，困难地段到发线有效长，闭塞类型自动闭塞㈡铁路专用线主要技术标准线路等级国铁Ⅱ级正线数目单线限制坡度最小曲线半径牵引种类内燃东风系列牵引定数到发线有效长闭塞方式电话闭塞四建设时机本专用线工程应随港区同期开通使用，港口拟年月建成投产，为此，铁路专用线宜于年开工，年月建成通车。五管理体制采用国铁代管管理体制。第十四章有待进步解决问题本工程所处安庆郊区，区域内大范围面积为长江古河道，水系发达，软土分布广泛，新建铁路工程需要充分考虑软土工程地质力学性质，切实采取加固措施，保障铁路运输生产安全。近年来，安庆城区发展较快，城市道路交通日趋完善......”。

2、“.....需要取得道路交通部门支持性文件新建看守道口同时需要取得铁路部门行政许可。新建铁路专用线接轨运输需要按照铁道部有关文件要求办理必要手续，为下阶段工作开展创造必要条件。新建铁路专用线线路平面设计走向与安庆市市政规划关系密切，需要征求地方规划部门意见及支持性文件，为铁路专用线工程项目开展提供必要条件。根据线路走向，需要拆除安置部分民房及少管所部分房屋，需要妥善解决。专用线接轨于安庆电厂铁路专用线，需要与产权单位安徽安庆皖江发电有限公司协商并取得产权单位支持性文件。专用线通过安庆大电厂铁路专用线与合九公司铁路接轨，需要取得合九公司必要支持性文件......”。

3、“.....密实状，局部为中密状，强度较好，较连续，工程性质较好。卵石层，强度较高，连续性好，厚度不大，工程性质良好。强风化粉砂质泥岩，强度差异较大，上部米风化成砂土状，遇水易软化。工程性质尚好。中风化粉砂质泥岩，强度高，分布连续，埋深及厚度条件均可，工程性质良好。水文地质地表水沿线沟渠绝大多数为天然形成，枯水期很长，沟渠旱季多干枯无水，雨季用于排除内涝，属排洪灌溉季节性河流。地质调查表明，该区域最大洪水位米。地下水沿线水文地质条件较为简单......”。

4、“.....具有承压性，含水层岩性主要为粉砂细砂砾砂。地下水受地形控制深度不，初见水位多在米，初见水位标高为，稳定水位多在米。地下水补给来源地表水及大气降水，水位季节性变化比较明显。根据附近水质分析资料表明地表水无污染，地下水为重碳酸钾钠钙水，水质对各种类型混凝土无侵蚀性。工程地质本地区软土较发育，普遍厚度米，局部米。由于含水量大，强度低，宜清除或作粉喷桩处理。岗地残丘粉质粘土，具有中等性膨胀，路基表层米宜换填渗水土，边坡适当防护，并做好路基排水措施。二既有铁路主要技术标准相关线路主要技术标准相关铁路线主要技术标准表线名淮南线合九线安庆支线安庆电厂线区段淮南西合肥西高河埠安庆芜湖东安庆西安庆电厂厂内站区段距离单双线双线单线单线单线限制坡度行车闭塞自动半自动半自动半自动货车机型牵引定数吨列车换长相关车站技术设备概况安庆站本站位站房位于站场南侧，站中心位于合九线米处，站中心北距安庆北站公里。本站办理客货运输业务，按技术性质为合九线终端站。本站除正线条外配有上行到发线条，下行到发线条......”。

5、“.....规模为站南北咽喉接有工务段段管线条，有效长度分别为米米。基本站台位于站南侧，长度米。安庆电厂铁路专用线接轨于安庆站终端正线，向站内设有安全线条，有效长度米。安庆站平面示意图如下安庆西安Ⅱ安庆电厂安庆站既有状况示意图站场主要技术设施标准路基站场路基填土较高，在米之间，路基边坡为浆砌石防护。轨道正线轨道站概述编制依据和编制范围编制依据安庆市城市规划局城规函号文关于安庆港马窝港期工程陆域选址的初步意见。安徽省发展和改革委员会文件发改交运号文关于安庆港马窝港期工程立项问题的复函。安庆市城市规划局城规函号文关于安庆港马窝港期工程陆域路面标高问题的复函。设计委托书及合咨设计合同，结合年月日安庆马窝新开工建设个吨级分节驳散货泊位具体情况，本次铁路专用线工程研究范围如下关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程接轨条件方案设计。关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程从接轨站至安庆市拟建马窝港码头铁路专用线走向方案设计......”。

6、“.....④关于安庆市交通投资集团有限公司安庆马窝港铁路专用线工程在安庆站增设股到发线及其相关配套工程方案设计。二研究年度品名运量及流向研究年度根据安庆市交通投资集团有限公司提供资料，安庆马窝港期工程于年年底开工，计划年建成使用，为此，本工程铁路工程研究年度为近期年，远期年。品名运量及流向根据安庆市交通投资集团有限公司所提供资料，本港主要通过铁路运输品名为水泥熟料煤炭及磷矿石等。其流量流向分别列表如下序号流向品名运量万吨年始发站终到站运进水泥熟料石境煤炭两淮矿站运出煤炭皖北电厂磷矿石徐州北等据此，本工程铁路专用线运量为近期年万吨，其中运进万吨，运出万吨，适当预留远期发展条件......”。

7、“.....港辖区上界为宿松县叶家湾，下界为枞阳县普济圩灰河口，岸线全长公里，占安徽省境内长江岸线，是长江干线重要港口之。拟建工程位于安徽省安庆市安庆水道鹅眉洲汊道左汊左岸丁家村至马窝带长约岸线范围内，马窝港位于安庆市安庆大电厂上游公里，在规划华中路以南，沿江路以北原少管所以西，规划道路以东区域，行政区划隶属安庆市迎江区。地理坐标为东经约之间，北纬约。安庆马窝港交通十分方便，安庆马窝港北距电厂专用线公里，距在建皖江大道米，紧邻规划华中东路南临沿江道路，紧贴规划沿江路。水上交通十分便捷，个吨级分节驳散货泊位沿江而建马窝港区期工程位于安庆电厂上游，化水塔附近，其下游与少管所毗邻，较邻近市区。港区东北方有电厂铁路专用线，上游有国道和安庆长江公路大桥。港区北沿安庆合肥公路距合肥市公里，东沿长江到芜湖南京上海分别为公里公里公里，西沿长江到九江武汉市分别为公里公里。安庆马窝港地理位置示意图新建铁路专用线意义新建安庆马窝港铁路专用线......”。

8、“.....是港口码头基础条件之，本工程期计划通过能力为万吨年，通过测算铁路运量为万吨年，随着马窝港吞吐能力增加，通过铁路运输运量也逐年增加。通过新建铁路专用线，发挥铁路运输大运量长距离特点利用铁路运输费用低廉，性能稳定优势以及铁路运输对环境污染小，是公路运输无法代替而且利用铁路速度快点对点服务是水路运输所缺少优势，因此通过铁路运输能根本保证安庆马窝港按期设计能力正常运转。目前，在建安庆马窝港距安庆电厂专用线近为公里左右，电厂专用线接轨于安庆站，通过安庆站直接出入国家铁路网。电厂专用线为安庆马窝港新建专用线接轨提供了良好条件，为此结合安庆迎江开发区建设时机，结合安庆马窝港期建设，适时研究新建安庆马窝港铁路专用线是非常必要。五研究工作概述根据安庆交通投资集团有限公司委托及技术咨询合同要求，我院立即安庆马窝港马窝港组织有关专业人员对铁路专用线周边地区地形地物等进行了实地调查，并充分结合我院掌握既有相关线路路网规划......”。

9、“.....于六月中旬完成了本次可行性研究工作。第二章自然地理与既有线现状拟建铁路专用线区域自然特征地形地貌本专用线地处长江北岸级阶地及高河漫滩地区，线路大致东西方向，区内交通便利，乡村道路比较发达。沿线地形较为平坦，区内农作物以小麦莲藕水稻等为主，天然地面标高般在米左右，安庆电厂铁路专用线铁路轨顶标高米左右。线路总体上呈南高北底趋势，高差仅为米左右。专用线所穿越大沟渠星罗棋布，纵横交错，多为天然形成，沟渠旱季多干枯无水，雨季用于排除内涝，属排洪，灌溉季节性河流。气象及地震区内气候属暖温带半湿润过渡气候带，受季风影响大，四季分明，年极端最高气候，最低气候,年平均气候，年最大降水量毫米，年最小降水量毫米，年平均降水量毫米，降雨多集中在三个月，占全年降水量，年平均蒸发量毫米，年平均相对湿度，雪期般在每年月上旬至次年月下旬，最大降雪量毫米，年平均风速米秒，平均无霜期天，最大冻结深度为厘米......”。