1、“.....现有空管手段难以对其实行跟踪监控，看不到联不上问题突出，影响飞行安全通用航空机场审定标准严，导致建设成本过高通用航空油料供应渠道有限，保障困难通用航空领域融资保险服务体系尚未形成等因素都制约着通用航空业发展。因此，公司既要主动出击，抓住机遇，又要循序渐进，顺势而为。在通用航空基础设施和配套服务暂时跟不上情况下，以与学校合作，推动航模活动为突破口，积极展开简易基地建设和小型航空器飞行活动，而不能操之过急生产销售或经营对设施和服务要求较高航空器。航空消费文化与知识美国通用航空发展世界领先，与其宽松政策和完备支持服务系统所造就航空消费理念和文化有很大关系。美国很多父母从孩子很小时候就带他们逛航空博物馆，培养孩子对航空事业兴趣。而我国航空消费文化建立，还有较长路要走。以航模产品为例，在国外投万元广告费可以拿到万元订单，在国内投万元广告费，往往最多只能拿到万元订单参加次国内展览会，可能只能订出几十架飞机而向国外发封邮件，订单就至少是个集装箱。此外......”。

2、“.....部分私人飞行爱好者和通用航空飞行单位安全意识法律意识较为淡薄，违反规定擅自飞行问题时有发生，如不加以规范，将难以建立良好飞行秩序，严重影响低空开放进展。因此，结合学校素质教育，加大航空文化宣传力度，培育通用航空文化，推动各种媒体宣传，引导发展航空俱乐部和个人飞行活动，普及航空知识，为通用航空发展奠定社会基础，建立实施比较完善安全教育与监管体系不仅必要，而且有巨大市场空间。十二发展远景依托财团在日本平台优势，不断开发适应中国市场各类合作项目......”。

3、“.....共有万余处能够供通用飞机起降机场。在美国，万人拥有飞行执照，其中通用航空飞行员有万人。庞大飞行群体提供了市场和人才，推动着同样庞大航空产业，从而每年提供超过万个工作岗位，创造出超过亿美元年产值，成为国民经济重要组成部分，为国防建设和科技突破提供了源源不断动力。国内低空管理与通用航空产业现状国内低空管理现状目前，我国低空政策仍有诸多严格管制，按照现行空域管理体制，空域在国务院中央军委空中交通管制委员会简称国家空管委统领导下，航路内及机场上空由民航提供管制指挥，航路外由空军负责管制指挥。这种空域模式无法实现通用航空空域使用灵活多样要求。此外，目前我国所有空域均属于管制空域，各类飞行必须经批准方可实施。飞行申请是个任务个地点个任务报批次，经常是个任务要跑多个空军单位多个民航部门批准，审批程序复杂，保障职责分工不明确，成为通用航空业发展最大瓶颈。国内通用航空现状长期以来，受低空空域长期实行严格管制等因素制约，我国通用航空发展严重滞后，截至年底......”。

4、“.....直升机架，仅占全部航空器左右，国产比例不足，每百万人拥有不足架。颁证通用航空机场多个，通用航空临时机场起降点个，直接从业人员多人，年产值亿元人民币。与发达国家相比，数量少密度低设施落后，处于很低水平，与日益增长社会经济发展需求相距甚远。以直升机为例，世界平均每百万人口拥有架直升机，我国平均约每万人口才拥有架直升机，为世界平均水平。如按国土面积计算，我国每万平方公里才拥项目背景为抓住中国低空开放的重大机遇，参与未来几年必将迅速增长的国内通用航空市场，由四川省人民对外友好协会牵线搭桥，四川省贸促会积极推动，日本财团及学校法人日本航空学园基于对中国通用航空产业发展态势的研究以及对未来中国西部中心成渝地区区域经济发展前景的分析，有意与中方合作，共同投资在四川组建通用航空经营机构。通过这营运平台，积极引进日方及其与之长期合作的欧美澳大利亚等的设备技术和综合管理经验，整合资金与人脉资源，捷足先登优势项目，开拓区域通用航空市场，努力创造良好术交流与合作重要机构......”。

5、“.....财团以理事会构架会员机制运营，理事长为法人代表。现任理事长梅泽重雄先生长期对华友好，不论在小泉前首相时代还是年发生钓鱼岛事件期间，他都能和日本民间政府致力于对华友好人们道，千方百计地维护中日友好关系。因此，该财团政治上对华友好。由于日本国内政治派系复杂以及中日政治关系等原因，财团在国内和对华交往都比较低调，力求务实干事。财团是日本民间对外交往个综合平台，业务涉及经济贸易工业农业科技教育文化体育等各方面。财团内部有个庞大顾问委员会，其中有前首相森喜朗等批国家领导人，也有参众两院不少资深议员以及很多大中小企业民间团体首脑加入其中。财团以前和欧美国家交往更多些，三年前世界经融危机发生后，工作重心开始向中国转移，特别关注中国西部经济大开发进展情况。多年来，财团与四川省贸促会以及对外友协交流频繁，理事长梅泽重雄先生也是四川省贸促会国际经济顾问。从第届中国西部国际博览会至今......”。

6、“.....今后，该财团与四川拓展交往空间仍然很大。学校法人日本航空学园学校法人日本航空学园创立于年，是目前日本办学历史最长师资力量最强教学设备设施最先进综合实力最雄厚学科专业齐全私立综合性航空航天应用技术教育机构。也是日本国家国土交通省类似我国交通运输部，铁道部，住房和城乡建设部指定为国家培养航空航天人才技术院校。法人代表理事长为梅泽重雄先生。学园所属各院校毕业生，数十年保持着极高就业率，深受日本社会各界赞誉。该学园八十年代开始接收中国留学生，其所属日本航空高等学校是日本第个接收中国留学生高中学校。目前，有数十名中国留学生在其各院校留学。该学园每年要在校园机场与日本中央电视台，省市电视台联合主办有上万客人参加航空节，具体内容节目均实况转播。学园所属院校拥有从飞行机场到大型客机各类训练用固定翼飞机直升机和无人机，各种研修用飞机发动机，研修用精密仪器研修用通讯和维修设备等。在基础教学设施教学软件综合管理与营运方面居于日本流水平。学园和欧美航空教育界关系密切......”。

7、“.....十几年以来，每年十月日到来时，学园所属各院校都要举行中华人民共和国升旗仪式活动，以此教育中国留学生勤奋努力，学成后回国报效祖国以此教育日本师生员工，要永远坚持中日友好。四川在线航空投资管理有限公司四川在线航空投资管理有限公司是由具有在政府部门金融机构和航空公司以及国外工作背景人士组建，以航空信息咨询服务为主业法人机构。公司是日本财团和日本航空学园战略合作伙伴，在财团和学园内部有着深厚人脉关系。二项目内容公司框架股东构成由日本财团及学校法人日本航空学园以下简称日方与中国投资人以下简称出资方和四川在线航空投资管理有限公司以下简称在线方共同组建四川桐鹰暂定通用航空工业有限责任公司以下简称公司......”。

8、“.....注册规模公司注册资金亿元人民币，注册地四川成都。投资方式出资方投入人民币万元，土地资产万元，包括公司所需场地及地面建筑设备设施等公司日常运营资金日方投入价值万人民币设备与技术，包括航空模型热气球滑翔伞动力伞双人动力伞动力三角翼无动力三角翼水上风筝水上帆板遥控直升飞机轻型固定翼飞机等飞行器及其配件和附件飞行相关技术指导人员培训及模拟训练硬件和软件等飞行器及设备器材管理维护技术，机场规划与营运及安全管理技术等与美国法国澳大利亚等国相关公司长期合作各种资源。在线方投入出资方与日方衔接与政府有关部门沟通协调服务国际交流与培训服务国外飞行器及设备器材代理与咨询服务。股权结构出资方占公司股权，日方占公司股权，在线方占公司股权。三方按其各自股权所有比例共享利润，共担风险。三项目建设环境低空开放低空开放与通用航空概念低空空域通常是指不影响运输航空航线空域，美国法令规定米以下为低空，该标准被世界多国所认同。目前......”。

9、“.....以美国为例，空域按照米间隔分层，米以下完全开放。我国在当前低空开放试点中，根据不同空中管制区域，开放高度在米之间，未来将根据国情逐步开放米，甚至米左右空域。低空开放即在规定低空空域允许轻型固定翼飞机和直升机动力翼热气球无人机等些小型飞行器通用航空飞行器比较自由地飞行。目前我国通用航空飞行器上天必须同时满足个好用航空业对于拉动内需扩大就业培育新经济增长点深远意义。确定了通过至年全面建设和深化改革要达到目标，总体目标实现分为试点阶段年，在广州沈阳飞行管制区进行深化试点飞行管制区概念并不仅限于城市，而是近似于大军区概念，意味着全国七大管制空域中有两个开始试点，探索低空管理改革经验做法，为全面推进低空管理改革奠定基础推广阶段年，在全国推广试点，在北京兰州济南南京成都飞行管制区分类划设低空空域。五大飞行管制空域全部参与开放。逐步形成政府监管行业指导市场化运作全国体低空运行管理和服务保障体系深化阶段年，进步深化改革......”。