1、“.....图形窗口中显示出方向总应变分布图,如图。图轴方向应变图在列表中选择方向总应变选项。单击按钮,图形窗口中显示出方向总应变分布图,如图。图轴方向应力图中北大学届毕业设计第页共页在列表中选择方向总应变选项。单击按钮,图形窗口中显示出方向总应变分布图,如图。图轴方向应力图分析结果结果显示,最大位移出现在缸体外表面,其值为,最大应力出现在缸体底部以上,其值为,作为其材料,其屈服极限,装配时不要求严格控制预紧力,按暂取安全系数,则求得的许用应力为......”。

2、“.....故其结果结构设计较为合理。活塞和活塞杆的建模及分析活塞和活塞杆的数据活塞的数据直径,长度中北大学届毕业设计第页共页活塞数据活塞直径,厚度,回流孔直径,回流空域与活塞的中心距活塞杆实物图活塞实物图对活塞和活塞杆建模打开软件,新建文件并将其命名为中北大学届毕业设计第页共页图图单击建立活塞杆模型。中北大学届毕业设计第页共页图单击建立活塞模型。图弹出图,按图是设置对话框,单击中北大学届毕业设计第页共页图,工作平面显示,如图图移动工作平面,选择活塞端面上的点,如图所示......”。

3、“.....中北大学届毕业设计第页共页图图在活塞上减出回流孔在活塞上作出个圆柱,依次在活塞上做个圆柱体。中北大学届毕业设计第页共页运用布尔运算减掉活塞上的圆柱,先选取活塞单击,然后再选取活塞上的个圆柱,单击。毕业设计说明书弹性胶泥缓冲器关键件的有限元分析学生姓名学号学院专业弹性胶泥缓冲器关键件的有限元分析摘要缓冲器是各种车辆及机械设备重要的零件,是吸收冲击能,缓和不必要的冲击的必要装置,缓冲器的质量直接影响到车辆的安全和机器的稳定。本文介绍了目前国内外对胶泥缓冲器的研究和研究成果......”。

4、“.....接着讨论了胶泥缓冲器的结构性能,以及相比其他类型的缓冲器产品的优点,分析了弹性胶泥缓冲器已有的结构形式,总结了其优点和缺点,在此基础上,根据胶泥缓冲器的规格要求和胶泥材料的特性,选择了单出杆组合式的结构形式。并分别对缸体和活塞活塞杆建模,然后对其进行有限元分析,得到变形图应力图应变图,分析缸体活塞及活塞杆结构设计中可能存在的不合理的地方,对弹性胶泥缓冲器结构的设计进行校核。关键词缓冲器,有限元分析......”。

5、“.....城市轨道交通车辆的产业化是我国机车车......”。

6、“.....而轨道车辆关键零部件的国产化是城市轨道交通车辆产业化的重要保证。缓冲器是各种车辆及机械设备重要的零件,是吸收冲击能,缓和不必要的冲击的必要装置,缓冲器质量直接影响到车辆的安全和机器的稳定。目前,国内典型的缓冲器有橡胶缓冲器油脂润滑的环弹簧摩擦式缓冲器液压缓冲器,其中,液压缓冲器使用液压油作为缓冲介质,利用液压油在外力作用下的流动摩擦生热来吸收能量,但直以来都存在液压油密封问题难以解决,没有得到广泛应用金属弹簧缓冲器是利用弹簧的刚弹性,通过弹簧摩擦吸收能量......”。

7、“.....弹簧磨损快,使用寿命短而橡胶作为缓冲减振材料使用历史悠久。般是将加有硫化剂填充剂等配合剂的橡胶放入模具内加热加压硫化成各种形状,利用硫化橡胶的弹性来达到缓冲减振目的。硫化后的橡胶其体积是不可压缩的由于硫化橡胶在使用过程中受到的疲劳破坏永久变形老化等原因,其使用寿命也有限。再这种情况下,上述几种缓冲器产品由于都存在着致命的缺点,所以都很难得到推广。为了克服这些传统缓冲器的缺点,我们采用了种新型缓冲器胶泥缓冲器。胶泥缓冲器克服了液压缓冲器刚弹簧缓冲器和硫化橡胶缓冲器的缺点......”。

8、“.....具有特殊的减振缓冲性能和理想的使用寿命。弹性胶泥缓冲器国内外的研究动态国外对胶泥及其缓冲器的研究始于世纪年代,法国公司率先推出了以胶泥为主体材料的缓冲产品,公司的产品容量所吸收的冲击能量从到,行程从到。并很快在建筑上铁路上得到应用,如线路端或维修站的起保护作用的车挡缓冲器车辆间连接缓冲的车钩缓冲器等。到年代初,波兰华沙工学院试制出新型的胶泥材料,加快了胶泥缓冲器在铁路车辆上的应用......”。

9、“.....国际铁路联盟在年制定了标准,并在年进行了修订,规范和批准了用于货车的级胶泥缓冲饼产品,级容量为,级容量为,级容量为,缓冲器的行程为。国际铁路联盟年月又通过了行程为和的货车用缓冲饼的生产,并制定了标准规范。该系列标准的制定为胶泥缓冲器更广泛的应用奠定了基础,推动了缓冲器在其它车辆的上的应用。图货车的弹性胶泥缓冲器图型弹性胶泥缓冲器法国的公司为法国先进的高速列车代开发两种型号的胶泥缓冲器,型号分别是和,其容量分别达到了和。德国的高速列车也使用了胶泥缓冲器,其容量不小于。在俄罗斯......”。