件整体外弧磨铆接铆装附件包装面片加工混料热压成型热处理配料三年产万套载重汽车刹车片综合成本明细表每套片单价元主要原料元辅助原料元钢背元水电元房屋折旧元设备折旧元工人工资元包装费元交通运输费元原料损耗元低值易耗元办公费元差旅费元管理员工资元国税元地税元印花税元教育附加费元城市建设费元治安费元质检费元生活水电燃料费元消防费元模具费元资金利息元销售费元电话费元不可预计费元大修费元综合成本元年总产值达亿综合成本亿国税亿地税四盘式片工艺流程面片加工混料冷压成型热硫化配料热处理磨钢背平磨磨斜钻孔印标铆附件包装钢背加工剪板落料抛丸冲孔压边精冲去毛刺打钢字校平清洗涂胶镀锌配钻扩孔铆接印标铆附件包装拉伸喷烤漆热压热处理双面磨五年产万套汽车制动衬片所需检测试验设备表序号设备名称规格数量产地价格万元克劳斯试验机美国标准德国标准制造德国剪切强度试验机工大仿德标准制造吉林定速磨擦试验机日本标准杭州洽式磨擦试验机美国标准洛氏硬度机倍显微镜热压机定速搅拌机合计万元六年产万套炭纤维盘片鼓片刹车片设备配置序号设备名称规格数量产地价格万元混料设备山东冷型机型山东多层硫化机山东自动平磨机型山东多功能磨削机山东砂带机型山东专用磨斜机型山东汽动钳涨紧卡具山东工装工具山东液压机吨山东凸焊机型山东蹄片滚型机山东内弧磨床型山东外弧磨床型山东铆附件机型青岛工装工具青岛砂带机型青岛喷码机白色青岛打包机青岛热处理箱青岛序号设备名称规格数量产地价格万元抛丸机型青岛叉车吨青岛剪板机型青岛剪板机型青岛剪板机型青岛冲床吨青岛冲床吨青岛冲床吨青岛冲床吨青岛喷漆设备青岛表面处理设备青岛转运摩托车型青岛钻扩设备青岛铆钉机青岛压铆机青岛带式清理机青岛鼓式粘接线青岛除尘系统青岛高压空气系统青岛定数机青岛合计万元七社会效益经济效益本项目建二条载重汽车生产线,四条小车生产线,年生产能力达到万套,年产值达亿元可创税利亿元人民币可实现毛利亿元。对节汇创汇影响国际与同类产品如德国产刹车片，每片平均使用寿命为万公里，每片需用外汇美元价格比该产品高，而使用寿命却低近倍。我们生产炭纤维刹车片，每套批发人民币，每年可为国家创汇亿美元，所以开发国内同时，我们还要着眼于国际市场。我们产品质量好耐用价格又低廉，在国际市场具有很大竞争能力，如年出口万套刹车片，可为国家创汇万美元。附综合成本明细表。年产万套碳纤维套片综合成本核算片套厂价元主要原料元辅助原料元钢背元水电元房屋折旧元设备折旧元工人工资元包装费元交通运输费元原料损耗元低值易耗元办公费具有运输半径和运输成本选址优势，能有效承接两头在外产业转移劳动力成本和用地用电用气价格明显低于沿海和成渝地区，能有效承接劳动密集型产业转移工业基础扎实，门类齐全，能有效承接配套产业转移工业资源农副产品资源及人文旅游资源丰富，能有效承接精深加工产业转移。作为老工业基地，项目选择在，具有独特八大优势政策优势作为地处西部地区和成渝经济区城市，享有西部大开发和全国统筹城乡综合配套改革试验区各种优惠政策。汶川特大地震后，国家分别从产业财政土地金融就业政策方面加大了对包括我市在内地震灾区支持，形成了区域性差异化政策。同时，汽车零部件产业是培育支柱产业之，在政策资金服务上，市委市政府都给予了重点倾斜。围绕打造中国西部汽车零部件基地奋斗目标，目前，我们已经制定了包括企业用地税费减免品牌建设信贷支持等方面优惠政策，成立了机械制造产业推进办公室和汽车零部件工业协会。产业优势目前，广东重庆地区有汽车整车生产企业家，年生产能力达万辆。既毗邻汽车摩托车产业发达，正致力打造汽车名城摩托车之都直辖市重庆，又处于以成都为中心西部整车制造基地，依托自身较为齐全汽车零部件生产体系和成渝庞大汽车零部件产业集群，必将在成渝经济区快速发展中得到更多市场空间和发展机遇。配套优势自产境内有年产优质钢材万吨川威集团，周边还有重钢攀钢等大型钢铁企业，原材料配套十分便捷。成本优势距离成都重庆昆明贵阳四个中心城市高速公路里程总和，分别比毗邻自贡资阳泸州宜宾少公里公里公里公里。目前，每吨货物运到成都重庆昆明贵阳四个中心城市运输成本，比川南其它城市平均每吨要低元左右，具有明显综合物流成本优势。劳动力成本低，劳动力成本较沿海地区低，比成渝地区低。据专家测算，在生产辆汽车成本可比成都重庆低元以上。人才优势技术力量雄厚，全市汽车零部件产业从业人员有近万人，其中，中高级技术人员余人有高等职业技术学院及社会力量培训机构所，可专门为企业培训汽车零部件专业技术人员。市场优势以为轴心公里两小时车程半径范围内有座大中城市，辐射广东重庆云南贵州陕西西藏等区域内总人口达亿以上，联动着庞大消费力量资本力量和制造力量。广东省现有整车生产能力万辆，在灾后重建发展规划中，到年，年整车生产能力将达到万辆，在现有基础上翻番以上，广东发展汽车及零部件产业空间很大。要素优势是川南电力基地和广东两大电力输出网之，境内发电装机容量达万千瓦，今年底新上个万千瓦电厂，电力更加充足，常年不拉闸不限电，电价仅元度，夜间用电最低可降至元度。市区水管管网供水普及率，日供水能力万吨。市内有国家天然气重点开发区个，城市天然气气化率达。境内资威煤田已经探明储量亿吨，石材石灰石和石英砂等储量都十分丰富。全市现有大工业园区，规划面积平方公里，土地成本相对较低，能充分保障各类建设项目落户用目建设背景本项目在国家和省市区有关产业政策引导下产生广东省产业发展规划按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部颁发种汽车关键件和优先发展种轿车关键零件。炭纤维增强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和打造西部汽车零部件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计划。二项目技术来源成熟度及先进性该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究高科技项目，经多年开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，属国内首创，其各项技术性能均达到国家标准，属国内领先水平，后经不断完善提高，目前已达到德国大众为代表国际先进水平，些方面技术参第章总论项目提要项目名称新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项目。建设性质新建项目建设单位市前力汽配科技有限公司法人代表杨友春所有制形式股份制企业建设地点经济开发区城西工业园内建设规模万件汽车碳纤维刹车衬片建设，万台永磁电机生产。建设期限年至年项目申报单位前力汽车科技有限公司项目负责人杨友春职务法人代表项目技术经济负责人王亮胡建华职务高级工程师投资规模万元资金构成建筑工程万元，设备及安装万元，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片技术引进万元，技术引进万元，其他万元。资金筹措自筹资金万元，贷款万元。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,项目辐射范围及带动能力碳纤维刹车衬片主要辐射平方公里，面向西南市场和成渝汽车制造企业以及维修市场。二可行性研究报告编制依据广东省产业发展规划。年国家科委星火计划国科发计字号。市承接产业转移优惠办法关于加快工业发展若干意见。市汽车及零部件产业发展规划三综合评价和论证结论汽车制动材料概要意义以及发展历程在汽车工业中制动衬片属于关键材料之，它优劣不仅影响行驶性能，而且关系着司乘人员生命安全。因此汽车发明以来，用更安全更舒适更优异制动材料取代前代产品直是该领域主要研究开发课题之。六十年代之前，汽车制动衬片以石棉为主，在石棉致癌充分证实之后，许多发达国家纷纷立法限制石棉在摩擦材料领域应用。与此同时随着汽车速度提高，制动时产生热量相应增加，当摩擦表面超过时石棉开始分解，其结构发生变化，导致磨擦性能发生根本变化。因此世界各国开展了无石棉制动材料研究。到七十年代中期，美国本迪斯公司率先推出由钢纤维完全取代石棉纤维制动衬片产品，这种无石棉制品中金属含量达左右，故称之为半金属材料。尽管半金属制动衬片性能优于石棉制动衬片，但仍不能满足日益发展汽车工业提出苛刻条件。八十年代初期，国际上出现了各种混杂纤维增强无石棉制动衬片，其目是为了弥补钢纤维单增强半金属制动材料缺陷，所采用纤维有植物纤维芳纶纤维玻璃纤维铜纤维陶瓷纤维矿物质纤维等。由于多元纤维应用，制动衬片中纤维在性能上互补，易于设计出综合性能优异制动衬片配方。随着汽车工业迅速发展，汽车行驶速度提高，对制动摩擦材料要求也越来越苛刻，目前国内汽车制动衬片主要采用是石棉或半金属材料，其耐热性差，汽车制动时易产生热分解，热衰退和热龟裂等物理现象，从而导致刹车失灵，经常造成交通恶性事故发生。因此国家每年要付出近亿美元外汇，大量进口刹车制动产品，为国产汽车配套。为尽快地解决上述问题并寻求非石棉高性能材料制动衬片，已成为我国乃至国际上共同攻克重大项目。炭纤维制动衬片项目经过多年努力在北京制动密封材料厂，晋城市摩擦材料总厂，杭州汽车摩擦材料研究所等单位大力协助下，于年十月由山西省科学技术委员会首次对该项目，组织了科学技术成果鉴定。鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高评价。鉴定结论认为，采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，为国内首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。年该项目已列入国家星火计划项目，目前又经多次配方调整和工艺参数修改，制品按照德国大众公司制定盘式制动衬片摩擦系数试验，台架摩擦系数和摩损试验方法，性能已完全达到以德国大众公司为代表国际先进水平。该产品现已具备上批量，上规模条件，此产品可替代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。半金属磨擦材料存在以下缺点钢纤维容易生锈，锈蚀后或者粘着对偶或者损伤对偶，强度降低，磨损加大。半金属磨擦材料热传导率过高，当磨擦温度高于时，磨擦热迅速传到制动液压机构，导致液压型密封圈软化和制动液发生气阻而造成制动失灵，容易产生噪音以及低速制动共振现象。上述缺陷是由材料本身所决定，因此利用第三代产品多元混杂纤维增强汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。我们研制炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维增强性能互补指导原则下进行开发研制成功第三代制动衬片。炭纤维本身是种综合性能特别优异纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。采用炭纤维与其它纤维材料共同增强制动衬片，综合性能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨胀无热衰退现象，而目前国内石棉及半金属制动衬片，均有以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数明显下降，刹车过程中车身不稳，严重导致刹车失灵，造成恶性交通事故。而炭纤维制动衬片在刹车以上高温时，不但不产生上述三种现象，反而摩擦系数增高，这是该产品最大最突出优点之。这种特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车平稳性，安全性与舒适性。磨擦率低目前国产制动衬片平均使用寿命为万，进口制动衬片平均使用寿命万公里，而