1、“.....陆域占地面积，水工建筑物采用高桩梁板结构型式， 平台长，宽引桥长，宽。推荐方案的总投资为 万元，投资回收期税后年财务内部收益率税后，经济 内部收益率。主要技术经济指标见表。 主要技术经济指标表 表 序号项目单位数量备注方案方案二 设计年吞吐量万 设计年通过能力万 泊位数个 占用岸线长度 陆域纵深 陆域面积 堆场面积 港内道路面积 生产辅助建筑面积 土石方开挖及回填总图工程量 征地面积亩 拆迁房屋占地面积 港区总定员人 总投资万元 国民经济评价经济净现值万元经济内部收益率 财务评价 财务净现值万元税后 财务内部收益率税后 投资回收期年税后，包括建设期 年 主要问题与建议 随着港腹地内钢铁企业的高速发展，其矿石需求量迅猛增长，而 港现有码头功能无法满足要求，因此，为完善港口功能，改善投资环境......”。

2、“.....以适应腹地内钢铁企业的发展需要。 码头陆域现为利港电厂灰渣场，建议业主提请政府，由政府协调好利 港电厂等有关单位的关系，并给予定的优惠政策，以保证本工程的顺利实 施。 建议业主尽早开展本工程的河势分析防洪影响评价地形地质勘测 等有关工作，以利下阶段工作的顺利进行。 建设的必要性 港口现状 地理位置 市位于北纬至，东经至 之间，东西长约，南北宽约。该市地处长江三角洲河 口段的太湖平原北侧，长江下游南岸，北与靖江市隔江相望。东距上海 公里，西连常州，南接无锡，距离均为公里。水路上距南京，下距 吴淞口。 发展沿革 港在开滦煤矿年开辟的简易码头的基础上，于年月由 上海轮船公司改建为长航营业站，年下放江苏省交通厅管辖， 年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年再次下 放，实行以地方为主的地方长航双重管理，隶属江苏省交通厅领导，同年......”。

3、“.....年起，经交通部批准，运输生产基建物资 供应划归长航，享受长航其他下放港口同等待遇。年月经国务院批准， 港正式对外籍船舶开放，成为长江上第六个开放港口。年月随着港 口下放，江苏省港务管理局改制为江苏港港务有限责任公司。 港口现状 港主要由公用码头和货主专用码头两部分组成。目前，港已建千 吨级以上泊位个，其中万吨级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形 成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。 江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏 港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下的码头均为公 用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有 千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号码头长，设 个级的通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。 号码头长，靠泊能力级，由于该码头已达使用年限......”。

4、“.....号码头将报废。目前，泊位已建。 泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线， 陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万 级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货的 装卸运输。 与码头配套的装卸工艺设备有台。其中，起重机械台，输送机械 台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。 仓库共。其中，件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。 堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。 存在的主要问题 港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港 口。大量的外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济的迅速发展，特别 是外向型经济的迅速发展，使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能 满足需要。 由于港没有散货码头，无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应......”。

5、“..... 没有多余岸线可以利用，况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划的 要求。老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头 功能划分不明确，造成不同性质的货物混杂，影响港口效率现有港区仓储 能力不足，无法满足货主要求装卸机械设备老化，机型陈旧，能力小，完 好率低。 吞吐量预测 腹地划分及其钢铁发展前景 市位于江苏省无锡地区长江南岸，地理条件十分优越，的长江 岸线紧紧环绕着富裕的苏锡常金三角地区。该地区是江苏省乃至全 国经济最发达地区之，生产力水平高，综合经济实力雄厚，不足的是能源 和原材料十分缺乏，且长期依赖进口。港地处锡澄运河与长江黄金水道的 交汇处，锡澄运河通过太湖和京杭大运河与苏南广大腹地相连，长期以来， 作为该地区主要的对外水运窗口，港在中转接卸境内外物资......”。

6、“.....在江苏沿江经济带中，港的品种单的局面， 各厂家纷纷采用热装铁水炼钢工艺，自产铁水替代进口废钢兼出售半成 品钢坯，利润可观。 据规划，未来几年内，腹地的高炉炼钢将有个较大发展，且呈循序渐 进的上升态势，其中，年底高炉建成投产的有华西钢铁有限公司和 江苏锡兴集团公司，紧接着将有溧阳新港制钢有限公司和常州中天钢铁有限 公司等企业陆续开工，并计划于年底以前完成全部的配套建设，此外， 经达实业有限公司也开始了前期的准备工作，预计于十五期末实现 铁水出炉万的目标。运量预测以年年和年为设计代 表水平年，根据各钢厂的规划产量及达产过程的综合分析，预测出各设计水 平年的铁水产量为年万，年万，年万。 据调查，高炉每生产吨铁水所需的铁矿石及辅料约，其中，烧 结矿球团矿块矿和粉矿约占，其余为熔剂粉焦粉和氧化铁 皮等辅料。由上述铁水产量与所需矿石的比例推算......”。

7、“.....年万，年万。 我国黑色金属矿石资源丰富，但以贫矿居多，丰而不富，加之产地交通不 便，运输困难，矿石原料成本高，开发利用受到了很大程度的限制，而进口 矿石含铁量较高，特别是澳大利亚巴西等地的富矿，含铁量高达 以上，江海运输方便，综合成本较低，倍受长江沿线大中型钢铁厂青睐， 直作为主要原材料长期进口。参照其经验，本港腹地内钢厂的原料也将采用 进口矿石，比例为澳大利亚丹皮尔港海得兰德河港瓦尔考特港等， 巴西图巴朗港寒坡梯巴港等，印度或南非莫穆罔港帕拉 迪普港等，其它辅料全部使用国产材料。 运输方式 长江干流是我国的钢铁走廊，沿江聚集了宝钢马钢武钢重钢攀 钢南钢合钢等国有大中型骨干企业和诸多中小钢铁企业，由于水运具有 陆路运输无法比拟的运量大成本低货损小适宜长线运输等优点，多年 来直是沿江企业首选和主要的运输方式。 目前......”。

8、“.....减载后进长江或转 级海轮二程运输停靠南通张家港镇江南京马鞍山等港口，或转 级江轮驶往长江中上游或直接到达沿江的货主码头。苏锡 常地区的钢厂主要由级及以下驳船从南通张家港接卸三程运输 后通过内陆河网进厂，运输成本较高，企业负担重。 港位置特殊，具有得天独厚的优势。它处于长江干流级航道的 分界点，素有江尾海头江海门户之美称，是江海联运江河换装的天 然良港。港区岸线稳定，水域宽广，水流平缓，深泓贴岸，可供级船 舶靠泊港口腹地广阔，水系发育，河网密布，四通八达，水运极为方便 快捷，自建港以来，直是腹地水运进出长江的重要门户，历史辉煌而悠 久。 鉴于港目前无散货专用码头且存在运量需求的矛盾，建设矿石专用接 卸码头是非常必要和迫在眉睫的，码头规模宜充分利用现有航道条件并适应 到港船舶大型化的要求。目前......”。

9、“..... 力求减少水深不足造成的船舶亏载损失，随着期工程的竣工，航道条件已 有明显改善，级汛期级海轮可直达，年， 船舶可全年抵达，因此，在建设与之相匹配的大型矿石码头不仅可充 分利用航道资源优势，同时，运输成本的降低对于扩大港口幅射范围和稳定 货源也是十分有利的。 矿石码头建成后，无锡地区钢厂将减少二程运输环节，改南通港接卸 为港接卸，企业运输成本降低，经济效益显著，据了解，每吨矿石的运输 成本可由此降低元。从调查情况来看，腹地各钢厂在选择厂址和选择运输 方式时，均优先考虑水运和由港接卸，并希望港口留有充足的陆域堆场， 以满足企业原料应急储存所需，同时，厂家也在积极贯通与长江相连的水网 系统和建设厂区接卸码头，并急切要求港矿石码头尽早投入使用。基于长 期合作形成的对港良好信誉优质管理和服务以及综合实力的认同......”。