1、“.....占比例。固定资产投资估算构成见表。表固定资产投资估算表附表单位万元序号工程或费用名称估算价值占固定资产投资比例建设工程设备购置安装工程其它费用合计工程建设其它费用固定资产工程费用无形资产勘查设计费用前期费土地使用费递延资产建设单位管理费工程建设监理费职工培训费生产准备费及办公费前期准备费基本预备费固定资产投资总额流动资金项目投资总资金万元，其中固定资产投资资金万元,流动资金万元。二资金筹措项目投资总额万元，资金筹措方案为企业自筹资金万元，英航贷款万元。三经济评价财务评价指数情况汇总见表。表财务评价指数汇总表序号指数名称单位数量备注项目投资总额万元固定资产投资万元二年财务指标报废汽车总数辆年销售收入万元营业成本万元管理费用万元营业税金及其它万元利润总额万元财务评价根据往年企业经营情况及市场态势，估算出年处理量报废汽车情况下，年销售收入为万元。经营成本万元，年管理费用为万元，年缴纳税金万元。故年利润可达万元。效益核算投资回报率年利润投资总额公司拆解能力提高到辆年......”。

2、“.....其他三类物资万吨，实现销售收入万元，上缴税收近万元。进步提高了拆解效率和资源利用率，同时也大大提升了企业在行业中核心地位。随着报废汽车回收量增加和技术水平提高，各种报废汽车零部件品种齐全和集中，以及大量从事报废汽车回收和拆解人才集中，它将在华东地区乃至全国形成个大型废旧汽车零部件集散地。二生态效益本项目实施能够实现场地防渗漏，油水能分离，实现各种废液分类安全存储，从而达到清洁环境安全生产目，做到保护环境，避免二次环境污染。同时通过报废汽车现代化拆解打下个坚实基础，可加快废塑料非电子废五金回收及其加工配送中心建立。随着企业经营规模不断增长，废塑料废电子废五金等三类物资将形成极大规模和市场，发挥资源优化配臵功能，形成集约化规模化经营模式，因而能够尽可能地回收可利用废弃物，节约资源，减少工业对自然矿物开采依赖。三社会效益公司严格执行中华人民共和国国务院令第号文件报废汽车回收管理办法，规定报废汽车使用单位或个人必须将报废汽车交于专门报废回收企业处理......”。

3、“.....交售给钢铁企业作为冶炼原料。拆解其他配件能够继续使用可以出售，标明报废汽车回收件，剩备，安装在存储场地和拆解车间总排水口处，并与水沟相连接。购臵安装车辆称重设备规格为地套升降机台真空吸油机台车架剪断设备套污水处理设备套车身压扁设备套拆解轨道设备套翻转机台挤压机台及场地监控设备套，从而提高了公司插接技术和安全管理水平。购臵废液专用收集装臵套密闭存储容器个安全气囊引爆装臵设备套废旧蓄电池存储容器个。根据不同废液物理及化学性质，抽调专人对各种废液分类合理存放，集中处理，避免二次环境污染。开放报废汽车回收拆解数据管理信息系统，实现准确及时记录报废汽车回收拆解信息及拆解后零部件材料废弃物流向。四项目建设工期本项目建设工期从年月至年月。第二章可行性与必要性研究项目实施必要性分析是解决我国废旧汽车回收物流问题迫切需要随着我国加入和汽车工业蓬勃发展,汽车保有量正在迅速增加,每年报废量也随之增加,因此报废车再生利用问题也就越来越紧迫......”。

4、“.....为了尽快与国际接轨,我国相关主管部门也加快了制定报废汽车回收制度步伐。我国城市化程度提高和道路交通运输发展,使汽车需求量和拥有量迅速增加,废旧汽车数量急剧上升,因汽车导致环境问题亦日益突出地表现出来,如不妥善解决,在定程度上将对我国社会自然环境保护和国民经济发展起到制约作用。废旧汽车回收将是我们面对个重大问题。以下是国内废旧汽车回收物流存在主要问题回收规模小我国正规拆车企业有多家,从业人员万多人,其中企业年拆解回收量在辆以下,技术力量有限。同时拆车行业没有统技术规范,总体技术水平落后。车辆拆解后材料分类回收困难,大多数企业没有对可以再利用零部件进行整理和归类。管理松散近年来用车政策宽松,报废车证明并不是臵办新车必备条件,而汽车报废工作在些地区和部门又缺乏严格审批管理制度,使得不少报废汽车没有报废处理,有废旧汽车是按非正常渠道回收......”。

5、“.....并报商务部备案市报废汽车回收拆解企业。年月经省商务厅批准皖商建执字号，并于月日经工商部门正式更名为市报废汽车回收拆解利用有限公司。该公司注册资本万元，营业面积平方米，现有职工人。在连续三年中分别回收报废汽车辆拆解辆辆拆解辆辆拆解辆。三年平均回收辆年，拆解辆年。年上半年回收报废汽车辆，销售总额万元，实现利润总额万元，上缴税收万元。公司现有回收网点个，职工人，营业面积平方米，上半年回收报废汽车辆。四可行性报告研究依据国家发改委推荐使用投资项目可行性研究指南国家发改委年建设项目经济评价方法与参数第三版县国民经济和社会发展第十个五年计划纲要商务部财政部关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点通知国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合制定汽车产品回收利用技术政策项目单位提供背景材料及其它资料。五项目提出背景世界汽车工业迅速发展......”。

6、“.....据介绍,目前全世界每年汽车产量接近万辆运输使用量行车公里数超过亿汽车排放量占人类引发排放总量,每年有多万辆汽车报废仅西欧美国和日本年报废汽车总量约万辆。汽车报废后环保处理及报废汽车材料循环利用问题越来越突出和紧迫。开展汽车材料回收利用研究做好节能环保工作求得社会和经济可持续发展是当今世界汽车工业所面临和亚待解决问题。对实现可持续发展认识是随着世界环保战略发展变化而来。上世纪年代至年代初重视生产过程末端污染处理年代中期重视废料垃圾最少化年代初重视预防污染年代中期重视生命周期评估。生命周期评估含意是在整个产品生命周期中例如生产到报废从原材料获得到生产使用和处理多个环节上,对环境各种状况和潜在影响进行分析而进入世纪则开始重视可持续发展，人类已经告别了上个世纪以来大量生产大量废弃开放式产业结构,朝着循环型社会经济方向发展汽车工业尤其如此。报废汽车回收拆解是节约利用资源和国家原生资源保护性开发重要举措。据测算......”。

7、“.....回收吨废钢铁和公斤有色金属。前几年报废主要是载重汽车和大型客车。据不完全统计，至年，我国汽车报废总计万辆，共为国家节约了万吨燃料油，回收万吨废钢铁和万吨有色金属。仅废钢铁和有色金属两项，就节约资金亿元。随着报废汽车回收利用问题日益突出,欧盟各国和日本美国等发达国家对报废汽车环境影响和资源利用问题也越来越重视相继出台了有关报废汽车回收利用法律法规以防止报废汽车对环境污染,并对回收利用水平作了详细规定以推动材料回收处理技术进步和循环经济发展。年月，欧盟委员会和欧洲会议制定了关于报废汽车回收利用管理指令,规定成员国要在年完成国内立法。详见图与表。图欧盟指令时间表表欧盟各成员国报废汽车回收利用相应法律法规年开始新车车辆型式认证要求再使用，限期禁用镐汞铅和六价铬等重金属。年月欧盟化学品注册评估授权和限制制度简称欧盟法规获得通过,于年月日正式实施它取代了现行个法规成为统化学品注册评估授权许可管理法规。内容涉及汽车产品......”。

8、“.....美国年出台了关于回收利用废旧轮胎法律。年有关条例规定凡是国家资助铺设沥青公路必须含有用旧轮胎磨碎橡胶颗粒根据美国有关法律,汽车零部件只要没有达到彻底报废年限,不影响正常使用,就可以再利用联邦贸易委员会出台再制造翻新和再利用汽车零部件工业指南对使用再制造零部件做了相关规定环境保护署发布再制造材料建议公告要求政府采购项目中优先选择再制造汽车零部件及相关材料。韩国年颁布资源节约再生利用法把汽车和家电产品作为第种指定产品要求必须从设计制造阶段就要考虑资源再生利用。对于年产在,万辆以上汽车公司汽车生产必须在结构设计和材料选用上充分考虑废弃物再生利用。可见,从汽车设计和生产开始,就要考虑回收再利用。这将成为汽车企业必须重点关注法规要素之,这给汽车业增加了新挑战要素。见图图汽车开发中要求和目标冲突年月日参照欧盟指令，国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合颁布了汽车产品回收利用技术政策,推动我国汽车产品设计制造和报废回收再利用等项工作。国家将适时建立技术政策中提出有关制度......”。

9、“.....并在年之前陆续开始颁布实施。见图图技术政策规定时间表第阶段登记备案国产汽车和进口汽车进行登记备案重金属禁用限制使用铅汞镉及六价铬类回收利用率，再利用率类回收利用率，再利用率第二阶段全部车型回收利用率，再利用率第三阶段全部车型回收利用率在利用率第阶段目标从年起所有国产及进口和类和类车辆可回收利用率要达到左右其中材料再利用率不低于所有国产及进口类车辆可回收利用率要达到，其中材料再利用率不低于同时除含铅合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用铅汞锡及六价铬。第二阶段目标从年起,所有国产及进口汽车可回收利用率要达到左右,其中材料再利用率不低于。第三阶段目标从年起所有国产及进口汽车可回收利用率要达到左右，其中材料再利用率不低于。自年起汽车生车架会被送进大型挤压机粉碎，再用磁分离法将钢分离出来。由此可见，废旧汽车回收企业在汽车资源循环再利用之路中有着举足轻重作用，能够带来巨大经济环境和社会效益。因此......”。