好跃龙和桃源两个片区的建设，根据区域 经济的发展势态，按规划将大力提升跃龙片区的功能，形成集商 贸金融旅游服务文化教育生活居住等功能完善的综合性 区块。本项目与之相配套，改善人居环境，加快农村联网公路等基础设施建设，促进城乡统筹发展，提高我县的城市化水平，把 我县打造成依山临海生态优美功能完善经济繁荣的现代化 中等城市。 本项目石舌章桥为跃龙街道所辖，座落于石舌章村与赵 家村之间，为石舌章村村民途经城区的必经之桥，历代村民农 田耕作及两岸交往仅靠此桥，通行条件较差，该村桥由于修建时 间早，标准低，车流量大，桥面已坑槽遍布，破损严重，目前已 处于超期服役状态，台风洪水泛滥时，历年来时有人落水发生， 可见此桥已影响了过往车辆的通行及沿线群众的生产生活，甚至 威胁到过往群众的生命财产安全。这也与全县经济发展很不协 调，严重制约了农民的生产生活，成为制约地区经济发展的瓶颈。 因此，随着经济的快速发展和村民的需求，改建石舌章桥迫在眉 睫。 县政府充分意识到这项为民办实事工程的必要性和紧迫性， 从满足最广大群众的需求出发，决定尽快消除农村交通安全隐 患，协调全县社会经济的发展。根据城乡体化区间网络化 镇村辐射化布局合理化的桥梁道路改造原则，提出了对现石 舌章桥进行改建的决策，以彻底解决当地群众行路难问题，进 步改善农村的投资环境和人居环境，为城镇发展总体规划的实 施和城市建设用地创造优越的条件，进步改善和提升的生态环境，优化城区产业结构，加快推进统筹城乡协调发展打造和谐 ，以更强的综合实力迎接更大范围更高层次的竞争和挑战。 第二章项目建设的必要性 项目历史概况 本项目为石舌章桥改建工程，已建石舌章桥桥梁总长 ，位于境内，跨越白溪，白溪为山区季节性河流，水 位受季节性影响较大，暴涨暴落，枯水期流量很小，河床表层 为松散砂卵石，每次发生大水河床冲刷均较为严重，据了解， 该桥建设时定为漫水桥，前后分两次建设完成，第次建造于 年前后，由当地村民自发组织建造，施工时无具体混凝土 配合比，根据原有河床位臵共布设跨跨径简支板桥， 桥长，桥宽横向布臵为缘石行车 道缘石，上部结构为厚实心现浇板其中包 含缘石高约，下部结构为双柱式灌注桩基础，桩长约 左右，桩径为，立柱长约，柱径为。 年月日发生洪灾水毁后，县城关镇通过补助，石舌章村 负责对该桥方向扩建了四孔桥跨，扩建时主要参照原有桥梁 结构建设，由于限于当时施工困难，扩孔桥跨桩长仅为左 右。项目提出理由及过程 年月上旬县跃龙街道交通局会同县交通勘察设 计处技术人员至现场调查，分析了石舌章桥的现状，并委托浙江 省交通规划设计研究院试验中心对该桥进行了检测。具体情况如 下 承载能力评定为该桥桥墩灌注桩冲刷极为严重，推测桥梁 承载能力存在不足，且部分上部结构板底有横向裂缝，影响了结 构的安全性。桥梁原设计荷尔蒙载等级为汽车级验算荷载 为履带，桥梁结构承载能力不能满足要求。 通行能力评定为该桥净宽，两侧接线路基宽度约 ，参照规范，此断面满足的行车速度。通过向当地 村委领导，得知此桥为石舌章通往县城的必经之路，东岙等 些村镇的车辆也会从此经过，沿线工厂企业较多，通行量较大， 目前该桥尚能满足现有交通量需求，但若考虑该地区经济的长期 发展，通行能力较为紧张。 抗洪能力评定为该桥为漫水桥，上部结构整体现浇板底面 标高低于设计洪水位，桥孔有偏臵，没有调制构造物，墩台受冲 刷严重，桩基混凝土有脱落现象，基础埋臵过低，抗洪能力相对 较弱。且据当地村领导描述，该桥历史上多次发生洪灾导致过往 村民被冲入河水之中，发生了人生事故。综上所述，该桥技项目建设，本项目所新建的桥梁道路与现有农村公路 网络相连接，使区域内交通网络更加完善合理。充分发挥农村公 路功能，有效地解决好城区交通与对外交通之间的衔接构建 个完善便捷的道路交通网络体系并以道路系统为骨架规划和开 发新城区，加快了城市的提质扩容步伐，使得城区人流物流 畅通无阻，从而吸引更多的投资商来投资兴业，促进经济的蓬 勃发展。因此，本项目充分认识和正确理解在国民经济的可持续发展 中桥梁的地位和重要作用。该项目的建设对完善项目区路网功 能改善镇村行车条件，加强落后地区与外界的联系，促进镇村 经济均衡发展和新农村建设将具有十分重要的作用。因此具有建 设必要性。 交通量调查与分析 汽车交通量调查分析 据了解，本桥为石舌章村民通往的必经之路，其它村落如 东岙下洋陈等些村镇的车辆也会从此桥经过，加上沿线工厂 企业较多，通行量较大。通过小时对石舌章桥实地交通量的 调查，目前，调查点的小时汽车观测交通量大约在 辆之间。据此推算出，小时汽车交通量大约在辆之 间。经交通量预测折合，全线年平均昼夜交通量年可达到 辆日，年可达辆日。 车辆构成 通过调查点的观测，在相对数中，客车电瓶车私家车约 占货车约占货车中绝大部分为小型货车，其次为中 货车大货车集装箱拖挂车所占的比例较小。 高峰小时交通量及高峰率本区域高峰小时交通量平均约辆左右。在小时交通量 中，高峰小时交通量所占平均比例为在小时交通量中， 高峰小时交通量所占平均比例为。高峰小时大部分出现在上 午的时和下午的时。 第三章建设条件 建设条件 线路地理位臵 本项目建设地点位于城区南侧，跃龙街道石舌章村， 石舌章桥座落于石舌章村与赵家山村之间。行政隶属于浙江省 县，距城区约公里，距宁波市区公里。地处东经 ，北纬。 拟建场地地貌属山间河谷冲洪积平原区，各勘探孔孔口高程 在之间系国家高程，地势起伏较大。 社会经济 县隶属于宁波市，位于浙江省东部沿海象山港和三门湾之 间，全县辖个镇个乡个街道个社区居民委 员会个村民委员会，年人口约万，陆域面积平方公里，是国家级生态示范区全国综合实力百强县。 年国民生产总值达到亿元，人均美元，财政收 入亿元，农村居民人均收入元，全年城镇居民人均可 支配收入元，基础建设进步完善，供水供电通讯等 设施亦配套协调发展。 跃龙街道位于的中心地带，系县政府所在地，是县的政 治经济文化中心。同三高速公路穿境而过，属宁波半小时交 通圈。区域面积平方公里，下辖个行政村个社区 个经济合作社，总人口万人。年工农业总产值达 亿元，三产增加值亿，财经收入亿，是人气最旺经 济最热的区域。辖区内建成了道路交通通讯供水供电防 洪排污等大批基础设施，城市现代化农村城市化城乡 体化的建设步伐不断加快。城区三产兴旺发达，服务丰富便捷， 群众的文明意识不断加强。随着老城区城中村改造的推进 与社区建设和管理的加强，城市品位和服务水平进步提高。 自然条件概况 气象 县属亚热带季风湿润气候区，雨量充沛，温暖湿润，四季 分明。年平均气温，极端最高气温，极端最低气 温。年平均降雨量，降水集中在月，以春雨梅雨为主。年平均无霜期天，灾害性天气主要是夏季 伏旱，暴雨台风及局部冰雹。本区主导风向为东向及东南向， 平均风速。 水文 区内水系主要为双溪白溪市港，水系多呈树枝状，水 流常年不息，区域内河溪迳流由大气降水和地下水补给，属山溪 性河流。雨季水流湍急，水位猛涨，枯水期水流缓慢，动态变化 大。 区域地质构造 勘察区受鹤溪奉化大断裂，断裂构造较为发育，以 向为主。其中鹤溪奉化大断裂穿越西缘，直抵盆地与温 州镇海大断裂汇合。主体走向向，全长约，断裂 带宽约，般断裂挤压破碎带宽达数十米，甚至宽达 百米以上。 地震 该区近代地震特点为强度弱震级小。历史上，自宋代以后， 公元和年发生过地震，最近次为 年正月初三未时，地震时门窗箱柜皆摇曳作声，但未有震级及 灾害记录。该区的地震影响主要来源于周围地震构造带断裂的新构造运动及断裂的复活，根据国家地震局发布的万中 国地震动参数区划图和建筑抗震设计规范 ，县设计基本地震加速度值为小于， 抗震设防列度为Ⅵ区，山区场地特征周期值为，属对抗震 有利地段。 根据邻近多项重点工程前期工作对地震危害程度的调查和 咨询得到结论认为测区区域稳定性好，未来百年内不会对构筑 物产生明显震害，适宜本工程建设。 地层结构 根据本次勘察提示的地层，考虑岩土层的岩性及物理力学 性质等因素，将岩土层划分为个工程地质层，细分为个亚层， 自上而下分述如下 第层填土 杂色，松散，河道南侧孔原河床地段为冲填而成， 由卵石圆砾和粘性土组成，河道北侧孔地段为人工回填而 成，含少量生活垃圾和建筑垃圾。层厚米，层底标高 米。 第层含粘性土卵石 灰黄色，中密密实，厚层状，卵石含量约占，圆砾含 第章概述 项目概况 项目建设名称 大桥改建项目 项目承办单位 本项目由跃龙街道办事处承办 项目建设地址 本项目位于县城区南侧的石舌章村，属跃龙街道辖区。 大桥南起石舌章村村口，北至赵家山村接线。工程起桩号， 接至。 项目建设规模与内容 本项目拟因地制宜对现舌石章桥进行改建，该桥位于赵 家山村与石舌章村之间，已建石舌章桥桥梁总长，跨越白 溪，属五类桥梁。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,本项目石舌章桥全线拟采用四级公路标准设计，设计年限 年。桥梁结构为预应力混凝土空心板桥，全长 米，桥宽米。设计行车时速公里小时。工程起桩号， 接至。要实施的主要工程有路基土石方路面基层桥 梁排水防护等工程以及为完成上述工程而修建临时设施及其 养护。 项目总投资