1、“.....水质水压水量应能满足要求，接管管径为，水压不小于。生活污水排入市政污水管网。Ⅱ方案马窝港区站给排水设计内容包括马窝港区站站室内外给排水工程和消防工程。马窝港区站生活用水标准为升人日，其最高日用水量为吨。马窝港区站新建综合楼设置空调器电开水器等太阳能热水器配套设施。车站生产生活及消防用水由建设单位提供，自港区供水管网接引，其水量水质水压应满足设计要求。接管管径为，水压不小于。货场消防用水量为,火灾延续时间按小时计。马窝港区站基本站台及堆场上设室外地上式消火栓，间距米。生活污水经由化粪池局部处理后排入东侧港口排水系统。安庆电厂厂内站给排水设计内容为安庆电厂厂内站给排水工程。生活用水标准为升人班，其最高日用水量为吨。新建信号楼安装分体壁挂式空调器。给水由建设单位提供，水质水压水量应能满足要求，接管管径为，水压不小于。生活污水排入厂区污水管网。第十章用地安庆站安庆站增设股到发线为利用车站既有予留线，需征用土地大部分为铁路用地，少量农田......”。

2、“.....三用地范围路堤用地宽度排水沟护道或坡脚矮挡墙边缘外不小于路基两侧兼作排水取土坑弃土场堆时，其边缘不小于。路堑用地宽度路堑堑顶排水沟堑顶边缘不小于。站场铁路运输生产单位及铁路给排水专用通信供电和其他运输保障设施等用地，应按各专业设计规范要求确定范围。第十章环保本工程实施时，所需填筑路基土方，为防止破坏环境，宜采取集中取土方案，采取集中购土取土方案，取土场地点下阶段落实。各种运输设备机械应有防尘措施，尽量减少破坏周围环境。在运营过程中，调车和装卸作业时带来噪声，采取绿化降噪，避免或尽量减少鸣留应采用环保型装卸机械，其噪声不会超过中规定铁路限界噪声限值作业区外处，所以噪声对周围环境不会产生严重影响。内燃机车排放大气污染总量较少，每天取送次数仅对，对大气环境影响极小，从环境经济社会等方面是合理，可行。第十二章项目投资估算编制依据铁建设号文发布铁路基本建设项目预可行性研究可行性研究和设计文件编制办法。同期区域内相近铁路工程综合估算指标及分析参考综合指标。各专业提供工程数量......”。

3、“.....本项费用按至十章费用总额计算。本工程投资估算不含征地拆迁，征地拆迁由建设单位解决含安庆站。三投资估算总额及技术经济指标安庆交投集团有限公司铁路专用线工程可行性研究投资估算总额为Ⅰ方案约为万元，技术经济指标为万元铺轨公里。Ⅱ方案约为万元，技术经济指标为万元铺轨公里。安庆站为万元，技术经济指标为万元铺轨公里。第十三章研究结论建设项目结论新建铁路专用线工程，实施铁路航运水陆联运，利于港口经营发分为以下几个单元土体，自上而下分述如下粉质粘土及粘土褐黄色褐灰色，软塑可塑，含少量云母，表层见植物根系及腐植物，主要分布于大堤附近，为人工堆填而成。层厚度米。粉细砂灰色，为人工吹填而成，成分主要为粉细砂，局部混少量碎石，混少量粘性土，含云母，松散状，主要分布于陆域表层，层厚米。其平均标准贯入试验击数击。人工抛石杂色，为块石碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于岸坡附近，本次勘察，水域孔均有揭露，层厚米不等。粉质粘土褐黄色，混砂，含云母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚米......”。

4、“.....夹薄砂层，含云母，饱和，流塑可塑，层厚米，主要分布于陆域。粉细砂灰色，含云母，夹薄层粘性土，松散稍密，饱和，呈透镜体状分布。其平均标准贯入试验击数击。淤泥质粉质粘土及粘土灰褐色，饱和，流塑，含云母，混砂不均，局部夹薄层砂，混少量腐植物。此层厚薄不均，呈透镜体状或薄层状分布。层厚米。粉土褐灰色，混砂，含云母，松散稍密，湿很湿，呈透镜体状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。粉细砂灰色，褐灰色，饱和，松散稍密，局部夹薄层粘性土。呈层状分布，层厚米不等，其平均标准贯入试验击数击。粉细砂灰色，饱和，中密，局部夹薄层粘性土。呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。粉细砂灰色，饱和，密实，局部夹薄层粘性土。呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。中粗砂灰色，饱和，中密密实，局部混少量圆砾角砾及卵石。呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。粉细砂灰色，饱和，中密密实，含云母，局部混少量圆砾角砾及中粗砂，呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。中粗砾砂灰色......”。

5、“.....中密密实，混圆砾角砾及少量卵石。局部夹厚粉细砂。呈层状分布，层厚米，其平均标准贯入试验击数击。卵石白色，灰色，混圆砾角砾及中粗砂，卵石含量约占，主要分布于基岩表层，厚度不大，层厚米。强风化粉砂质泥岩褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，局部风化成砂土状。中风化粉砂质泥岩褐红色，含云母，裂隙发育，裂隙间被氧化物充填，致密，坚硬。岩芯呈柱状，其饱和极限单轴抗压强度为，天然极限单轴抗压强度为，此层未揭穿。各单元体工程特性评价粉质粘土及粘土粉细砂人工抛石粉质粘土及粉质粘土及粘土粉细砂淤泥质粉质粘土及粘土等单元土体均为强度低分布不均，厚度不大土层，工程性质较差粉土粉细砂，为松散状，强度较差，局部为稍密状，工程性质般粉细砂中粗砂，中密状，局部为密实状，分布连续，工程性质较好粉细砂粉细砂中根据安庆港马窝港期工程建设计划，新建铁路专用线工程项目很有必要，势在必行。结合既有铁路线路条件，本工铁路专用线接轨技术上具备条件，且有发展预留空间。新建安庆港马窝港二期工程铁路专用线采用国铁Ⅱ级标准......”。

6、“.....根据铁路专用线运输生产需要，配套必要相关工程设计。新建铁路工程运输管理可采用合九公司代管方式。二设计方案及建设规模站安庆增建到发线股，有效长为。专用线新建铁路专用线,有效长为到发线股，装卸作业线股，有效长分别为。三主要技术标准选择初步意见㈠接轨铁路主要技术标准正线等级Ⅰ级干线正线数目单线牵引种类内燃牵引定数限制坡度最小曲线半径般地段，困难地段到发线有效长，闭塞类型自动闭塞㈡铁路专用线主要技术标准线路等级国铁Ⅱ级正线数目单线限制坡度最小曲线半径牵引种类内燃东风系列牵引定数到发线有效长闭塞方式电话闭塞四建设时机本专用线工程应随港区同期开通使用，港口拟年月建成投产，为此，铁路专用线宜于年开工，年月建成通车。五管理体制采用国铁代管管理体制。第十四章有待进步解决问题本工程所处安庆郊区，区域内大范围面积为长江古河道，水系发达，软土分布广泛，新建铁路工程需要充分考虑软土工程地质力学性质，切实采取加固措施，保障铁路运输生产安全。近年来，安庆城区发展较快，城市道路交通日趋完善......”。

7、“.....需要取得道路交通部门支持性文件新建看守道口同时需要取得铁路部门行政许可。新建铁路专用线接轨运输需要按照铁道部有关文件要求办理必要手续，为下阶段工作开展创造必要条件。新建铁路专用线线路平面设计走向与安庆市市政规划关系密切，需要征求地方规划部门意见及支持性文件，为铁路专用线工程项目开展提供必要条件。根据线路走向，需要拆除安置部分民房及少管所部分房屋，需要妥善解决。专用线接轨于安庆电厂铁路专用线，需要与产权单位安徽安庆皖江发电有限公司协商并取得产权单位支持性文件。专用线通过安庆大电厂铁路专用线与合九公司铁路接轨，需要取得合九公司必要支持性文件......”。

8、“.....港马窝港期工程简介三项目建设必要性第五章专用线技术标准选择相关线路技术标准二专用线技术标准第六章专用线线路及站场方案线路方案二方案比选第七章运输组织接轨站及安庆站二主要运营设备设计原则三相关通道运输状况四运输管理第八章主要技术标准安庆站主要技术标准二专用线主要技术标准第九章各主要设备工程内容及技术条件线路二轨道三路基四桥涵五站场六通信七信号八电力九房建十给排水第十章用地安庆站二专用线三用地范围第十章环保第十二章项目投资估算编制依据二基本预备费三投资估算总额及技术经济指标第十三章研究结论建设项目结论二设计方案及建设规模三主要技术标准选择初步意见四建设时机五管理体制第十四章有待进步解决问题安庆市马窝港二期工程铁路专用线投资估算表章号工程项目单位指标方案数量合价拆迁工程拆迁建筑物项改移道路项二路基工程路基土方填土万立方米路基土方类土万立方米路基土方挖土万立方米路基处理万米浆砌片石排水沟米抛填片石立方米路基加固工程立方米三桥涵工程涵洞座延米五轨道工程铺轨公里铺岔组线路有关工程项六通信及信号通......”。

9、“.....为块石碎石，为人工抛填护岸而成，主要分布于岸坡附近，本次勘察，水域孔均有揭露，层厚米不等。粉质粘土褐黄色，混砂，含云母，可塑软塑，主要分布于陆域地层上部，层厚米。粉质粘土及粘土灰褐色，夹薄砂层......”。