1、“.....本项目计算期按年考虑。项目达产年产品产量与销售量关系在经济分析时按考虑。对于可能产生风险因素在敏感性分析中考虑产品销售收入及销售税金产品售价根据企业提供资料计算，翻新轮胎每条售价元，胶粉每吨售价元，胶粉改性沥青每吨售价元，轮胎废子午钢丝每吨售价元，废帘子布尼龙纤维每吨售价元，胶垫胶板等压制品每吨售价元。达纲年份销售收入为万元，销售税金及附加含增值税城建税教育费附加为万元。增值税率为，城建税及教育费附加分别占增值税额。销售收入销售税金及附加估算见附表生产成本与费用原辅材料配套件外协件及燃料动力费用参照厂方提供有关资料测算，废轮胎每吨进价元，旧轮胎每条进价元，中垫胶胎冠胶等胶料每吨进价元，基质沥青平均每吨进价元，再生胶每吨进价元。工资及福利费本项目设计总人数为人，人均工资加福利按万元人年计算，其中福利费按工资总额计提。制造费用管理费用销售及财务费用分别按其费用内容范围，参照企业现状估算。本项目固定资产投资万元。总成本及费用估算见附表......”。

2、“.....所得税按利润总额缴纳。利润与分配见附表。财务盈利能力分析本项目投资利润率为，投资利税率。本项目财务内部收益率所得税前所得税后。本项目投资净现值所得税前万元，所得税后万元。本项目投资回收期所得税前年，所得税后年。财务现金流量分析见附表。清偿能力分析主要是依据贷款还本付息计算表资金来源和运用表资产负债表，计算项目固定资产借款偿还期资产负债率流动比率速动比率，以考察项目财务状况及清偿能力。贷款偿还本项目固定资产投资万元，除资本金为企业自有外，其余暂按银行贷款解决。拟向国家申报国债贴息贷款万元，约占项目全部总资金估算。固定资产投资借款还本附息见附表。资金来源和运用见附表，从表中可以看出该项目投产当年略有亏损，计算期其余各年收支平衡，且有盈余。资产负债见附表。资产负债率是反映项目各年所面临财务风险程度及偿债能力指标，从表中可以看出，在达纲年份资产负债率为，在整个建设期内是安全。流动比率是反映项目各年偿付流动负债能力指标，从表中可以看出，各年比率是逐年上升，在达纲年份流动比率为......”。

3、“.....从表中可以看出，各年比率是逐渐上升，在达纲年份速动比率为。不确定性分析盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点盈亏平社会。合理利用资源，推进循环经济发展已成社会共识。就目前来讲，资源无端消耗和浪费仍然十分严重。在国家大力倡导科学发展观循环经济全民节约新形势下，汽运市场逐步走向规范化理性化我国载重汽车轮胎子午化率和制造水平不断提高。目前资源危机已成全球共同关注课题，橡胶轮胎回收利用成为循环经济关注热点之。但是，我国废旧轮胎回收利用企业发展状况远落后于工业发达国家，这是毋庸臵疑事实。无论是在设备上，在技术上，还是在人才资源上，以及环境和国民意识上讲，都需要根本上加以解决。特别是在当前翻胎市场存在低价恶性竞争混乱局面。也正因为差距大，市场潜力也很大，前景诱人。随着轿车进入家庭和汽车拥有量增加，废旧轮胎生成量将越来越多。就我国轮胎协会提供数据资料表明，我国每年产生废旧轮胎已经超过亿条。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病......”。

4、“.....对于废旧轮胎废旧橡胶处理，世纪年代初，主要是掩埋堆放。废旧轮胎即使掩埋年都不会自然降解，如所有废旧轮胎都采取掩埋堆放方式，其高分子材料和化学配合剂对环境必将产生严重污染，形成难以消除黑色污染源。我国是橡胶消费大国，但又是个橡胶资源十分匮乏国家，年生胶消耗量左右需要进口。因此，废旧轮胎利用对我们国家来说非常必要和紧迫。如何充分利用回收废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源匮乏，防治黑色污染，对建设节约型社会，发展循环经济将起到积极作用。废旧轮胎浑身是宝，所含尼龙等合成纤维可加工为塑料制品，钢丝为优质弹簧钢原料，高达橡胶混合物，可以制成再生橡胶和硫化橡胶粉，不仅大量用在橡胶工业，而且广泛用于建材工业塑料工业涂装工业及公路运动场地等众多领域。根据国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作通知国发号文件中要求做好再生资源回收利用工作。以再生金属废旧轮胎废旧家电及电子产品回收利用为重点，推进再生资源回收利用。特别是将废旧轮胎回收利用作为重点，推进再生资源回收利用。废轮胎是指已丧失使用价值轮胎......”。

5、“.....经过翻新修复后能继续使用轮胎。按照国发号文件精神应坚持对废旧轮胎进行分散回收，集中处理，循环利用原则，大力推进废旧轮胎回收利用产业化，促进废旧轮胎资源循环利用。中国轮胎翻新利用协会提出实行废轮胎回收处理收费制度，专项用于废轮胎回收运输和处理成本补贴国家也应对废旧轮胎回收利用给予引导和政策扶持。鼓励和支持废旧轮胎资源综合利用新技术新工艺新装备研究开发项目示范和推广应用。本项目符合国家产业政策，不仅可为国家节约橡胶资源保护环境化害为利变废为宝，而且还为国家发展循环经济进行了具有可操作性探索。项目采用较为成熟经济工艺路线，建设内容中不仅考虑了轮胎翻新厂房建设，还设臵了废旧轮胎回收集散中心工艺流程也是在对其再生产品销路研究基础上确立。因此，建成后对国家循环经济发展可起到定示范作用，该项目建设是必要。第三章市场预测平衡点销售收入万元该项目在建成后销售收入达到设计生产能力时可盈亏平衡......”。

6、“.....从表中可知，产品销售收入及经营成本变化时对项目财务内部收益率净现值投资回收期影响较大，而投资变化相对来讲小些。这说明企业在生产经营中要加强内部管理，大力调整产业结构，努力降低生产成本费用，狠抓产品质量，占领市场，增加销售收入，这是提高企业经济效益唯途径。销售收入及成本万元销售收入总成本盈亏平衡点盈利区亏损区盈亏平衡图生产能力利用率第十三章风险分析本项目风险主要来自两个方面是原材料风险二是市场风险。原材料风险主要反应在旧轮胎回收数量方面，我国是个发展中国家，节俭是我国传统美德，在轮胎使用上不到报废为止，是不会轻易废弃。在发达国家，旧轮胎回收有严格立法，不像在我国，轮胎胎冠花纹完全磨损消失或胎侧破损报废才进行更换。在胎侧完好无损，胎冠花纹部分磨损情况下，即有偿回收，因此在发达国家，用于翻新旧轮胎是有保障。基于以上情况，我国应尽快出台相关立法及行业政策，比如新轮胎生产企业在轮胎制造时应按照国家有关技术标准......”。

7、“.....并由此而造成交通安全事故，保险公司将拒绝赔偿各地技术质量监督部门应加强翻修轮胎技术质量监督。达不到国家有关技术质量标准轮胎翻修企业律不得从事轮胎翻修业务等等。我国重载轮胎翻修企业已经采取与大型水电施工区重点矿山工业基地等运输部门进行轮胎包修包翻合作方式，有效解决了翻修旧轮胎来源问题。本项目拟采取同样做法，与各级运输相关企业建立上述类似合作关系，同时由于我国年废旧轮胎产生量很大，而利用率很低，通过广泛收集废旧轮胎并加以认真分类和挑选方法，是可以化解翻新旧轮胎来源风险。第二关于市场风险问题。废轮胎粉碎制粉后，如何消化和利用胶粉市场急待开发。目前胶粉主要利用方式是胶粉改性沥青防水材料再生胶及各类胶粉深加工制品等。其中胶粉改性沥青是胶粉有效利用最大市场，我国已在五省两市取得了利用胶粉改性沥青铺设高速公路和城市道路极大成功。建议国家有关部门尽快制订和发布胶粉改性沥青技术标准公路胶粉改性沥青路面施工技术规范和操作指南。根据国外多年成功经验......”。

8、“.....完全可以替代现有厘米普通沥青混凝土路面。在提高路面性能前提下，节约材料，使得造价大幅降低。如果我国每年有改性沥青采用胶粉改性沥青，可为国家节约沥青材料费用亿多元，同时还使万条废轮胎得以再生利用。随着我国建设节约型社会和循环经济发展，胶粉市场将日趋广泛。第十四章结论与建议结论党中央和国务院已做出发展循环经济和建设节约型社会正确决定，这是发展国民经济步入良性循环重大战略决策。本项目正是以废旧轮胎回收利用示范园形式来推动我国循环经济进步发展。项目建设是完全必要，本项目厂址选择合理，工艺技术方案优化。通过静态与动态计算分析，可以看出从实现销售收入利润总额上缴税金来看，说明该项目经济效益是很好。财务三率期指标均优于同类加工行业基准值，说明投资经济效益好从资产负债率流动比率速动比率来看，说明项目计算期内偿债能力强。从盈亏平衡分析来看，本项目抗风险能力亦是较强。综上所述，该项目建成后经济效益显著，反映经济效益数据和经济效益指标都是较好，项目是可行。主要经济数据及评价指标见附表......”。

9、“.....利于建立节约型社会，是符合国家产业政策和环保政策，更是发展循环经济典型项目。但我国对于废旧轮胎回收和利用在政策上尚缺乏支持力度，为此建议国家及有关部门尽快出台相关政策和颁布废旧轮胎回收利用管理条例。我国对废旧轮胎胶粉利用市场有待进步开发，废旧轮胎集散和回收只是深加工及变废为宝第步。进入本行业依然存在较大下游市场风险，为此国家对废旧轮胎回收利用企业给予积极财政支持是必不可少，既可体现国家对发展循环经济支持和鼓励，也是对在风险环境中建立资源回收企业有效扶植。建议国家对此项目尽快批复。已成全球共同关注课题，橡胶轮胎回收利用成为循环经济关注热点之。但是，我国废旧轮胎回收利用企业发展状况远落后于工业发达国家，这是毋庸臵疑事实。无论是在设备上，在技术上，还是在人才资源上，以及环境和国民意识上讲，都需要根本上加以解决。特别是在当前翻胎市场存在低价恶性竞争混乱局面。也正因为差距大，市场潜力也很大，前景诱人。随着轿车进入家庭和汽车拥有量增加，废旧轮胎生成量将越来越多......”。