1、“.....例如年美国总统行政命令各州提 供万美元，以建立州粉碎橡胶轮胎基金，用于州废旧物资管理部 门，管理清除处理废旧轮胎之用。以美国加利福尼亚州为例该 州自年以来，每处理条废旧轮胎将补贴美元。有的州给 美元。美国政府还以立法的方式发展胶粉工业，美国的陆上 综合运输经济法中条款规定政府投资或资助的公路建设必 须采用废旧轮胎制造的胶粉改性沥青，且胶粉掺和比例从年的 到年必须达到以上，以法推动废轮胎资源综合利用。美 国年轮胎翻新量约为万条，新轮胎与翻新轮胎的比例为 ︰。加拿大政府早在年就成立了废旧轮胎利用管理委员会，并 通过立法规定，车主在更新轮胎时必须以旧换新，同时按轮胎类型和 规模缴纳废轮胎处理费。分别为加元。所收处理费部分给 废胎收集商，另部分补贴给废胎利用部门，废胎切割成块每吨补贴 加元，加工成胶粉，每吨补贴加元......”。

2、“.....芬兰于年出台了关于废旧轮胎回收利用法规，还辅以技术 开发和市场培育的指导，目前全国已有多个回收点废旧轮胎的回收利用率已达，不仅年创造亿美元的财富，而且还使 多人就业。 我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余， 居世界第三位，年我国废旧轮胎产生量超过亿条不包括摩 托车轮胎等，折合可回收利用的橡胶资源多万吨，年，我 国废旧轮胎产生量达到亿条。随着轿车进入家庭和汽车拥有量 的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，我国目前旧轮胎翻新率仅 占新产量的，而发达国家般在。我国目前轮胎翻新以 载重车客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新，而欧盟的轿车胎翻新 率达。我国大型矿山大型水利工程用的巨型轮胎翻新率不到 ，航空轮胎的翻新率不到，而美国矿山用工程轮胎航空 用轮胎的翻新率达以上。航空轮胎的翻新次数高达次，载重 汽车轮胎以米其林的轮胎为例，般要翻新次，高的达次......”。

3、“.....条新胎的使用价值在轮胎体，翻新 条旧轮胎等于节约新橡胶资源。条翻新轮胎所需的合成橡 胶成份，消耗的石油仅是新轮胎的，在北美洲，年因使 用翻新轮胎节省了亿多加仑石油。 我国橡胶资源匮乏，近的橡胶靠进口，是世界第橡胶进 口大国，也是世界第大橡胶消费国。我国废旧轮胎资源浪费严重， 回收率低，随着高科技的发展，废旧轮胎不再是废弃物，而是炙手可热 的资源。通过深加工产生的橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为我 国新的经济增长点。因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为 经济建设节约大量资金，同时减少黑色污染。 经济意义和社会效益 废旧轮胎作为种再生资源，在新材料领域中是个宝，废旧轮 胎处理得好，也是类有潜力的财富。 随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡 胶制品的存量越来越多，据不完全统计......”。

4、“.....并且以每年左右的速度在递增，西方发达国家 早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚，利用率与发达国家 相比不足，况且大部分被废弃，既浪费资源，又污染环境，废旧 轮胎是种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高 度重视。尤其在当前我国橡胶资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再 生利用更具有积极的意义。根据调查显示，中国废旧轮胎回收利用产 业前景十分光明，该产业既能解决环境污染问题，也能弥补我国橡胶 资源不足的缺陷，并且其丰富多彩的产品本身就有着巨大的市场潜力 和利润空间。 本项目拟建于包头国家生态工业铝业示范园区，该项目实施 后将对地方经济发展做出重要贡献。项目建成达产后，年均销售收入 万元，年创利税万元其中正常生产年份利润额为 万元。项目平均投资利税率为，平均投资利润率为，投资回收期税后年，税前年均含建设期......”。

5、“.....纤维 三年操作日天 四主要原材料用量 废旧轮胎 橡胶 化工原料 五公用动力消耗量 供水 最大用水量 平均用水量 供电 年耗电量万﹒ 供汽 最大用气量 平均用气量 六三废排放量 废水 七运输量 运入量 运出量 八项目定员人 生产工人人 管理技术人员人 九总占地面积 厂区占地面积 全厂建筑占地面积项目综合能耗总量万吨标煤年 工程项目总投资万元 十固定资产投资 十建设投资万元 流动资金万元 年销售收入万元 工厂成本 年总成本万元 十三经营成本万元 十四年利润总额万元 年销售税金万元 财务评价指标 十五投资利润率 十六投资利税率 十七投资回收期含建设期年税前 年税后 十八项目财务内部收益率税前 税后 十九项目财务净现值万元税前 万元税后 市场预测 国内外市场预测 废旧橡胶回收利用及用......”。

6、“.....作为有限资源的天然胶无 法满足橡胶工业日益增长的需要，于是，人们转向了再生资源废 轮胎。废轮胎作为资源主要应用于下列几个方面 废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷防波 护堤坝漂浮灯塔公路交通墙屏路标以及海水养殖渔礁游乐游 具日常生活物品如鞋底水桶等等，但使用量很少，不到废轮胎量 的。 直接燃烧 由于能源日益紧张，发达国家及地区些电厂水泥厂钢铁厂 造纸厂等在投入大量资金进行烟尘尾气治理的前提下，采用经过破 碎成块状的废轮胎块按定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体 垃圾燃料，供高炉喷吹代替煤油和焦炭作烧水泥的燃料或代 替煤以及火力发电用。同时，该法还有副产品炭黑生成，经活化 后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。以废旧轮胎作燃料，效果 非常好，不仅降低了生产成本节约能源，而且根治了废旧轮胎引起 的环境问题......”。

7、“.....热能利用是目前能够最大量消耗废旧轮胎的 唯途径，不仅方便，简洁，而且设备投资最少。热分解。 热分解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油可燃气体 碳粉。热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石 油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂所得的可燃 气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧，供热 分解过程的需要所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种 吸附剂。这种吸附剂对水中污物，尤其是水银等有毒金属有极强的滤 清作用。此外，热分解产物还有废钢丝。 巴西圣保罗大学的研究人员经过多年的努力，终于研究出种使 废旧轮胎得到充分燃烧且又不污染环境的新方法，使废旧汽车轮胎变 成了理想的燃料。他们认为，目前处理废旧轮胎最好的方法就是将其 直接燃烧，使之成为燃料，但燃烧过程中产生的烟垢和污染物问题必 须解决。为此......”。

8、“.....放置了种能耐摄氏 度高温的含硅酸盐的瓷制过滤器。这种过滤器上有许多微小的空隙， 在燃烧过程中，的烟垢和污染物都吸附在空隙中，消除了对环 境的污染。经过多次的实验他们发现，把燃烧废旧轮胎分成两个阶段 进行，这样既使轮胎得到了充分的燃烧，又减少了烟雾中的悬浮物和 氧化碳的释放。研究人员说，公斤废旧轮胎含热量，是很 好的能源，这发现将促进废旧轮胎的回收利用，减少石油石油制 品和煤炭等能源的消费量，并可减少城市垃圾。 旧轮胎翻新，翻胎工业是橡胶工业的个重要组成部分，又 是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命节约能源节约原材料降低运输成本，而且减少环境污染， 是项功在企业，利在社会事业。因而，轮胎翻修这个古老并新兴的 产业很有发展前途。目前全国轮胎翻新企业约有多家，以上 属于中小企业，年翻新轮胎约万条，大大低于世界水平......”。

9、“.....即新胎与翻新胎的比例为，而我国仅为，尤其 是轿车轮胎的翻新几乎等于零。 生产再生橡胶通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到 再生橡胶是综合利用废旧轮胎最古老的方法。目前采用的再生胶生产 技术有动态脱硫法恩格尔科法常温再生法低温再生 法法低温相转移催化脱硫法微波再生法辐射再生法和 压出再生法。 乌克兰基辅大学科研人员运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获 得了成功。新工艺从经济和环保方面都优越于目前处理废旧轮胎的方 法，具有很大的实用价值。乌克兰科学家研制的电磁冲击法利用电磁 场的作用，在废旧轮胎内部形成脉冲磁场，将轮胎中的橡胶与金属分 离。分离后的橡胶与轮胎钢丝保持了原有的特性与功能，能再次用来 生产轮胎。另外，运用该方法还缩短了处理废旧轮胎的周期。 再生橡胶作为天然橡胶的替代产物，解决了大量废轮胎长期堆 放污染环境的问题......”。