1、“.....盐田港集团以入区经营企业身份购买定数量项目用地，投资兴建物流设施或直接从事物流操作运营。模式二参考国内通行做法，当地政府以较为优惠地价出让土地，合资公司担任开发建设任务，负责经营性设施投入，监管设施市政设施由政府投入或提供补贴。模式三借鉴盐田港保税物流园开发经验代建模式。由政府承担园区基础设施和海关检验检疫边检等与园区相关监管单位监管设施投资建设，委托合资公司承担该项目建设和管理。为缓解地方政府建设资金短缺，可由代建方先前垫付。从经验和实际成效来看，政府主导开发保税物流中心显然更为合适和有利，在政策扶持资源调配口岸协调资金筹措开发节奏把握等方面都有着企业难以匹及优势，能使园区按照政府设定社会效益和经济效益目标发展。而企业主导开发虽然在政府强力支持下也能达到定成效，但毕竟开发力度协调能力要逊色。因此，为了更好促进南宁保税物流中心项目发展，高标准高水平高质量完成园区建设任务，满足经济建设需要，我们建议选择政府主导，企业代建模式运作南宁保税物流中心项目是比较合适......”。

2、“.....实现加工制造产业转移以及发展现代物流业，打造集装箱物流链要求和目，实现满足枢纽城市中转集散城市物流东盟贸易物流需求功能。在配合集团公司投资目标实现同时，满足当地政府对引进大型物流园区开发商期望值，契合其对带动当地经济发展要求，体现出盐田港集体在物流园整体开发高水平物流打造等方面优势和能力。重点引进项目类型普通仓这个部分主要是结合广西自治区实际情况，主要货种包括糖建材化肥等，以集中储存代替原有分散小规模储存集散，通过建立新型仓储业务运作模式，引进和采用新技术新装备，加快周转速度，增加进出能力，发挥提升南宁中心城市中转集散功能。同时，普通仓还要解决城市商业物流需求，通过引入和聚集高水平第三方物流，特别是电子数据交换系统或电子订货系统推广应用，实现对商品分拨配送连锁企业支持。冷冻储藏仓主要解决城市中转集散进出口贸易中水果农产品需求。兴建保税监管仓库建设座。根据深圳实践经验，监管仓具备与保税物流中心相同接近功能......”。

3、“.....目前，深圳零售分拨企业如沃尔玛等基本都依靠保税监管仓进部大开发战略实施，广西和西南地区经济发展和对外开放速度不断加快，陆续与东盟地区和印支各国建立了密切经济贸易联系。作为西南地区最为便捷出海通道，以及中国东盟自由贸易区桥头堡，广西北部湾地区物流产业发展将在区域内经济发展和对外开放中作用日显重要，其发展水平将成为我国西部地区经济发展风向标，并给社会经济发展带来有力推动。建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展需要目前广西北部湾地区港口整体发展水平明显落后于其它沿海地区，不能满足中国改革开放要求，离西南地区最便捷出海通道要求还有定差距。中央政府十分关怀广西北部湾地区港口发展，从规划建设投融资政策等方面都给予了倾斜政策，希望借西部大开发和中国东盟自由贸易区设立，尽快提升广西北部湾地区港口设施等级，完善各项功能，缩小与华南沿海地区港口差距，促进广西及西南地区交通运输全面发展。建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链基础和重要保证据统计，年广西沿海三个港口完成吞吐量万吨......”。

4、“.....完成集装箱吞吐量仅为。万标准箱，也仅是些内贸业务，外贸运输很少。从物流来看，南宁直至全广西，尚未建立较为完整物流体系，整个物流业处于起步阶段，物流成本居高不下，效率低。由于北部湾港口航线少限制，其货物出口往往通过公路内河水路运输到香港深圳广州等地中转，造成集装箱货源严重流失，也制约了外贸加工业发展，。要改变这种现状，就必须对现有集装箱货源进行整合，以集装箱为核心，通过集装箱场站仓库等节点建设，构建在成本方面具有吸引力物流链，即适箱货源物流中心南宁陆运码头防城港驳运枢纽港盐田港模式。把通过其他地区或者运输方式进出口货物尽量吸引到该物流链上，为北部湾码头进步发展奠定基础。南宁国际综合物流园，是这个物流链中个非常重要节点。国际综合物流园建立，是具备了吸引出口加工企业基本条件，便于货源生成二是能集聚南宁以至整个广西生产资料市场，形成规模效益三是在物流园区设立保税物流会形成以南宁国际物流中心和北部湾港口为平台，以公路运输为载体......”。

5、“.....并引入相关船运公司，船货公司等企业参与，形成南宁国际物流中心这内陆无水港次报关，次放行区港联动物流运作模式。南宁国际综合物流园建立，将会极大地推动北部湾港口尤其是防城港发展，形成个良性互动态势，从而使集团在北部湾揽子投资获得支持和保障。投资南宁国际综合物流园是集团公司可持续发展需要深圳市国资委在深圳市国有企业改革与发展十五战进口货物分拨配送。同时，短时间内提供定数量保税监管仓库可以为先期已经进入加工贸易服务，逐步培育市场。集装箱联运中心包括场站堆场配套拆拼箱仓库。主要功能是为北部湾港口各集装箱泊位服务。以铁路为辐射，以铁路玉洞站为陆运结点，防城港等港口为海运结点，铁路与水运密切配合，为内陆与港口之间集装箱物流链提供支持。并进步大力推进与港口船公司大型物流和货代企业战略合作，支持船公司上岸和在内地放箱揽货，利用各方优势资源共同开发市场。商贸和展示中心建立消费品生产资料实体和虚拟交易市场商品展示中心，提供贸易交易撮合服务，进而为之提供供应链优化服务。商务区具体功能以总部办公为主......”。

6、“.....形成产业与服务业紧密融合，并最终将打造个具备国际化标准商务环境。可以采取业务和盈利模式假设发展模式建仓租售管理场站土地出租管理为主，按照客户需求开发定制物流设施，为客户提供完善社会化配套服务。根据了解，南宁集中了较大规模糖业钢材建材等生产资料交易市场。其糖业交易占全国，钢材交易名列全国十大交易市场之列，珠三角建材从这里辐射西南。比如钢材市场面积超过亩，土地租赁价格达到元平方米月，达到和超过盐田后方临时用地水平。假设发展模式二基于综合物流园物流仓储管理。根据园区发展情况，选择适当时机切入园区物流操作市场，拓展物流价值链，提供更全面物流服务。如建设城市配送中心，吸引国内和跨国零售企业设立配送中心。假设发展模式三基于投资管理合资合作项目。引进大型物流设施开发商第三方物流企业，在园区开展合资合作，获取投资回报。其他假设发展模式基于五象新区发展，充分利用地理位置优势和土地储备优势，进入相关行业。利用配套用地......”。

7、“.....或者在土地具备较为理想增值后出售，分享土地收益。第八章项目经济效益分析和评价由于尚未获得南宁综合物流园项目用地控制性规划南宁市政府委托新加坡邦城编制，预计在年月底完成，以及海关总署尚未对保税物流中心申报进行批复，因此项目建设模式和规模尚不能确定。同时，按照南宁市人民政府提供综合物流中心地类面积统计扣除涉及基本农田部分，可供期开发亩土地中涉及到征地拆迁进度亦无法提供，难以确定准确项目分期开发计划。基于此进行测算将偏差较大。因此，本建议书尚无法对项目进行准确项目经济效益评价。详细评价将在可行性研究报告中进行。第九章主要结论与建议目前，广西对物流园区市场需求在进步提升，南宁市规划区域性国际物流基地和五象新区建设为本项目开发带来有利时机。南宁国际综合物流园建设将极大地推动南宁区域性国际物流中心地位确立，促进珠江三角洲制造业西移，促进当地经济发展。南宁国际综合物流园建设是广西现代产业发展需要。南宁国际综合物流园项目将极大地促进防城港港口集装箱发展......”。

8、“.....盐田港集团参与南宁国际综合物流园区开发将塑造和提升南宁现代物流新形象。对南宁国际综合物流园开发模式和开发进度规划具备科学性合理性，有利于降低投资项目风险。在产生良好经济效益和社会效益同时，促进南宁国际物流基地和南宁经济发展。后于全国平均水平。随着国家西部大开发战略实施，广西和西南地区经济发展和对外开放速度不断加快，陆续与东盟地区和印支各国建立了密切经济贸易联系。作为西南地区最为便捷出海通道，以及中国东盟自由贸易区桥头堡，广西北部湾地区物流产业发展将在区域内经济发展和对外开放中作用日显重要，其发展水平将成为我国西部地区经济发展风向标，并给社会经济发展带来有力推动。建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展需要目前广西北部湾地区港口整体发展水平明显落后于其它沿海地区，不能满足中国改革开放要求，离西南地区最便捷出海通道要求还有定差距。中央政府十分关怀广西北部湾地区港口发展，从规划建设投融资政策等方面都给予了倾斜政策，希望借西部大开发和中国东盟自由贸易区设立......”。

9、“.....完善各项功能，缩小与华南沿海地区港口差距，促进广西及西南地区交通运输全面发展。建设南宁国际综合物流园是打造北部目录第章项目概况项目背景项目概况项目建设单位第二章项目意义和必要性建设南宁综合物流园是广西和西南地区社会经济发展和对外开放需要建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展需要建设南宁国际综合物流园是打造北部湾港口集装箱物流链基础和重要保证投资南宁国际综合物流园是集团公司可持续发展需要第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析物流发展现状物流发展存在问题第四章南宁国际综合物流园区项目发展机会风险分析机会分析南宁国际综合物流园区项目区位优势明显逐步建立外向型经济提供了物流发展市场基础港口升级提供了现代物流升级基础项目开发时机有利风险分析第五章项目定位分析第六章项目合作模式合作方式组建合资公司股权比例投资规模和注册资本资金筹措和安排第七章南宁国际综合物流园具体项目定位核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。