1、“.....招标组织形式由于本单位不具备自行招标能力，拟委托有招标代理资质单位代理本项目建安施工招标事宜。第十章投资估算工程投资编制依据与说明河南省市政工程综合基价版建设部市政工程可行性研究投资估算编制办法材料价格按照栾川县年第二季度价格信息计取类似工程概算指标各项费率按河南省建设厅及造价处有关文件规定进行计算取定咨询费国家计委关于建设项目前期工作咨询收费暂行规定通知计价格号建设单位管理费按豫财建号文件费率标准计算工程设计勘察费按工程勘察设计收费标准版计取工程监理费国家物价局建设部关于发布工程建设监理费有关规定通知价费字第号工程招投标费按计价格号文件费率标准计算基本预备费按第二部分工程费用之和计算列入工程投资估算程投资估算工程报批总投资万元。工程投资分析第部分工程费用万元，占报批总投资第二部分其他费万元，占报批总投资第三部分基本预备费万元......”。

2、“.....第十二章经济评价评价依据国家发改委建设部联合发布建设项目经济评价方法与参数第三版城市建设项目经济评价办法建设项目可行性研究与经济评价手册洛阳市造价处提供关于工程取费若干文件直接经济效益此项目实施后，与该项目服务范围内相关道路交通流量将发生重大转移，从而减少了拥挤，提高了行车速度，使原应增高交通拥挤现象得到改善。间接经济效益该项目位于人民路跨伊河段。项目建成后，行政服务科技教育文化娱乐基础投资环境得以改善，服务范围内商场餐饮娱乐场所经济效益将再上新台阶。社会综合效益建成后人民桥贯穿栾川县老城区休闲区南北岸，将有效改善栾川南北向交通现状，加强栾川县城市基础建设，改善居民社会生活条件，将对沿线开发和建设产生积极影响，促进栾川县发展。人民桥不仅是交通桥而且是景观桥，改建后有利于提升栾川县城市形象，为栾川县旅游强县做出应有贡献......”。

3、“.....以及进步促进伊河南北岸区域文化教育卫生等公益事业发展，满足人民物质文化生活需要。项目建成后，周边居民出行更加便捷。综合效益评估由以上分析设条件拟建地点位于栾川县城市建成区，交通方便环境水电等公用设施条件良好。项目总投资及效益该项目总投资万元。该项目建设对于完善栾川县南北向车行路网，缩短伊河沿岸居民出行距离具有重要意义。桥梁道路建成，不但可以缓解交通压力，而且可以衔接伊河休闲区南北岸，方便市民游览观光，根据县城建成区主要干道及伊滨路人民路滨河北路现状，该项目建设是切实可行必要迫切。第二章项目区域概况及建设必要性区域概况栾川位于豫西伏牛山区，地理坐标为东经北纬西与卢之间。东与嵩县毗邻，西与卢氏接壤，南与西峡抵足，北与洛宁摩肩。总面积平方公里，东西长公里，南北宽公里。辖个乡镇，个行政村，个村民组，个居委会，个居民组，万户，万人，汉族人口占，满蒙回等个民族人口占。全县山多地少，有名山头达万多个，人均耕地亩，素有九山半水半分田之称。县城面积平方公里。年全年完成国内生产总值亿元......”。

4、“.....农民人均纯收入元，城镇居民人均可支配收入元。建设必要性人民路，是栾川县南北向主干道。原有人民桥为人行桥，不能通行汽车且桥面较窄，由位于行政办公区和文教区交通咽喉位臵，目前已经成为交通人流疏散瓶颈。项目建成后不但可以疏散人流，减轻交通压力，而且景观功能显著，不仅对城市路网起到了完善和加强作用，更提升了栾川县城市形象，为栾川县创建中西部最佳人居环境城市奠定了良好基础。栾川县城市交通发展需要根据栾川县城市总体规划，以经济建设为中心，从完善城市职能，优化产业结构，提高城市基础设施水平着手，发展建设项目必须从市域与城市发展宏观角度统盘考虑，实现栾不通不畅问题，从而完善栾川县公路网络。近几年，栾川县车辆保有量高速增长，尽管老城区加强了道路基础设施建设，但仍难以改变交通拥阻局面，由于车行支路不足，伊河南北两岸之间路网衔接不畅，车行道伊尹路与东环路之间距离超过，两岸车辆绕行距离太远。开通后，对于缓解栾川县南北向交通紧张状况，形成完善车行路网系统，是十分必要......”。

5、“.....城市道路交通基础设施发展建立在有效合理利用自然资源，保护环境及提高质量，优化结构，增进效益基础上，使城市基础设施发展与社会经济发展相协调道路交通现代化是不可缺少城市基础设施之建立系统快速便捷安全和经济道路交通体系是道路交通基础设施建设发展必然要求，也是可持续发展重要保证，栾川县道路交通可充分利用现有设施能力，有利于交通系统整体效率提高，有利于增强出行安全性可靠性和舒适性，有利于影响和引导交通出行方式，有利于环保环境和资源合理利用，也是城市可持续发展重要因素。人民桥改建与即将修建伊滨路和已建成滨河北路形成车行环路，将疏散南北岸交通交通流量，改善栾川县交通状况，为栾川县发展创造有利条件。同时对改善临近南北钢桁架连续梁，下部桥墩为双柱式桥墩扩大基础，桥台为重力式桥台。随着经济发展和城市繁荣，人民路作为城市主要交通道路，交通量逐渐增大，车辆过河需绕行较远路程。周边居民行车极不方便。现状道路交通量及评价本项目建设区域内沿线多为商业建筑用地......”。

6、“.....主要是区域居民交通出行，企事业单位交通出行，区域货物交流和物质运输等产生交通量。部分过境交通，目前由于存在断头路，交通必须绕行，才能到达目地，该项目建成将起到有效交通分流作用。所以从交通方面看，该道路目前迫切需要建立个与发展速度相适应便捷安全舒适经济并有利于环境保护综合交通系统。沿线水文地质等自然条件，地震烈度区划气象条件栾川县地处北纬中纬地区，属暖温带大陆性季风气候，由于受季风影响，四季分明春季多风少雨，冷暖交替分明夏季空气湿热降雨量大秋季温和，季节短冬季干燥寒冷昼夜温差大降雨量少。各项指标如下极端最高气温极端最低气温年平均气温年平均相对湿度年平均降雨量平均年日照年主导风向西北风年平均风速水文地质条件及地震水文地质条件栾川县境内有伊河小河明白河和育河四条河流，地表水年平均径流量亿万立方米，地下水稳定水位埋深。境内有大小不断裂裂缝和岩溶控制着地下水分布和富水程度，地下水补给，主要依附于自然降水渗入，该工程沿线地上水对混凝土无侵蚀性，均可作为工程施工用水......”。

7、“.....该区域地震烈度为度，该工程按度设防。施工条件本项目所需主要材料沙石水泥等可到周边地区采购，通过汽车运输到施工场地。水电等可就近引入，条件可满足施工需求。第四章道路规划及交通量预测道路规划年月，洛阳市人民政府以洛政文号文件批准了栾川县城市总体规划年。该规划确定了栾川县城用地发展方向是沿伊河谷地向东向西扩展，向东为主要发展方向，重点建设城东新区，向西适量发展。总体布局充分利用南北丘陵所夹伊河谷地，形成由老城区和城东新区组成城两区东西带状空间布局形态，老城区重点发展商贸职能，城东新区强化旅游服务职能，在老城区和城东新区结合地带设臵行政办公宾馆度假村文化娱乐等公共设施及绿地广场，形成县城中心。沿伊河景观带为轴线，结合近郊山坡林地绿化，形成独具地方特色生态型山水园林旅游城市。近期建设重点是加快城东新区建设步伐，抓紧改造老城区，使新区开发和旧区改造同步进行，拉大城市框架，形成新老城区有机结合协调发展整体布局形态。加快城市基础设施和公共设施建设，尽快建成城市交通网络......”。

8、“.....实现城市发展由粗放型向可持续发展模式转变。以此指导思想道路规划沿伊河两岸以南北对应两个组团式为中心带状城区为主体，以纵横快速路城市主干道及环状外围建设条件拟建地点位于栾川县城市建成区，交通方便环境水电等公用设施条件良好。项目总投资及效益该项目总投资万元。该项目建设对于完善栾川县南北向车行路网，缩短伊河沿岸居民出行距离具有重要意义。桥梁道路建成，不但可以缓解交通压力，而且可以衔接伊河休闲区南北岸，方便市民游览观光，根据县城建成区主要干道及伊滨路人民路滨河北路现状，该项目建设是切实可行必要迫切。第二章项目区域概况及建设必要性区域概况栾川位于豫西伏牛山区，地理坐标为东经北纬西与卢之间。东与嵩县毗邻，西与卢氏接壤，南与西峡抵足，北与洛宁摩肩。总面积平方公里，东西长公里，南北宽公里。辖个乡镇，个行政村，个村民组，个居委会，个居民组，万户，万人，汉族人口占，满蒙回等个民族人口占。全县山多地少，有名山头达万多个，人均耕地亩，素有九山半水半分田之称。县城面积平方公里......”。

9、“.....地方财政般预算收入亿元，农民人均纯收入元，城镇居民人均可支配收入元。建设必要性人民路，是栾川县南北向主干道。原有人民桥为人行桥，不能通行汽车且桥面较窄，由位于行政办公区和文教区交通咽喉位臵，目前已经成为交通人流疏散瓶颈。项目建成后不但可以疏散人流，减轻交通压力，而且景观功能显著，不仅对城市路网起到了完善和加强作用，更提升了栾川县城市形象，为栾川县创建中西部最佳人居环境城市奠定了良好基础。栾川县城市交通发展需要根据栾川县城市总体规划，以经济建设为中心，从完善城市职能，优化产业结构，提高城市基础设施水平着手，发展建设项目必须从市域与城市发展宏观角度统盘考虑，实现栾不通不畅问题，从而完善栾川县公路网络。近几年，栾川县车辆保有量高速增长，尽管老城区加强了道路基础设施建设，但仍难以改变交通拥阻局面，由于车行支路不足，伊河南北两岸之间路网衔接不畅，车行道伊尹路与东环路之间距离超过，两岸车辆绕行距离太远。开通后，对于缓解栾川县南北向交通紧张状况，形成完善车行路网系统......”。