1、“.....生产负荷增长速度影响扭亏为盈时间及初期亏损程度资源风险原材料价格般原材料价格计算按市场价格供应般主要原材料均采用定点供应，可采用定约束方式汇率利率资金来源中断资金供应不足较大外部协调配套较大本项目制度率较低，公，需由外协配套，因此，外协配套产品价格及质量以及供货准时性均直接影响整车成本质量以及生产正常连续性政策弯化较大政策将直接对汽车消费起着导向和推动作用，也将直接影响市场需求变化二防范和降低风险对策防范和降低风险对策主要有加强市场开发，尽快建立有效营销网点和营销体制，采取必要宣传推销措施，尽快建立有效今后服务和配件供应体系，降低价格，通过以上措施扩大和稳定产品市场份额，抵御需求弯化。努力降低建设投资和采购及制造成本，构成较大价格变动空间，以增强产品竞争力。采用全球采购方式，加强协作配套点择优选用，并与配套厂家紧密合作，积极协助配套厂家降低成本，提高生产质量，并鼓励主要协作配套厂在工厂附近设立配套库，做到准时供应，尽量减少本厂外协件存放周期......”。

2、“.....有着良好交通运输及动能供应条件，本厂将充分利用当地提供蒸汽采暖热水电力及水等资源，以节省投资。同时，加强质量控制和检测，在生产线上设检测工位，冲焊车间及检验夹具进行检测外，还采用三坐标检测抽检，整车总装后在检测线上进行车轮定位制动车速排放灯光淋雨等项目检测并经线路试检查，所有车间均有评审区，对产品进行评审项目各主要厂房均为钢结构,墙体屋面均为双层镀铝金属压型钢板中间夹玻璃保温层，基础为柱桩，塑钢窗。生活间。办公楼为钢筋混凝土框架结构。项目建设条件较好，水电热能均由当地部门统配套，厂区地理位置好，地势平坦，四周均有城市公路，且靠近高速公路及铁路货运站，交通便利。项目注重环保安全卫生与消防，建立污水站，废水排放达二级水质标准，对废气废料均采取有效措施，并采取多项防伤害和改善作业环境通风换气措施。消防符合国家有关规定，上述三方面设施均做到三同时。三结论和建议在条件成熟时，本厂设业遇到最大机遇，就是中国有可能成为世界制造中心......”。

3、“.....如果不抓住，可能别人会用。比如东南亚印度世界上些大集团公司在这些地区大概建立了几个制造厂，产品非常丰富，将来中国与东盟自由贸易区建立后，他们产品也可以进入中国发展。从中国情况来看，形成制造中心是中国在全世界统汽车产业里能够得到最大利益。今后十几年，中国汽车市场潜力将迅速地变现，特别是家用轿车需求将会急剧增大，这就为我们中国汽车工业提供了个非常大发展空间。全世界每人民中有个人购车，而中国是人中有人，是世界水平。据预测，到年以后中国轿车需求每年会达到万辆，比增长速度还快，汽车工业对整个经济拉动可见斑。即使达到这个水平，中国拥用轿车家庭还不到，仍低于世界平均水平。所以从发展观点来看，发展电动车可以拉动内需，不仅对国家税收有利，提供大量就业机会，更能解决电力部门电力过剩问题。在加入后，我们不仅要考虑国内市场，也要放眼国际市场，国际上价廉物美电动车更有着巨大市场需求。许多国家已把电动车看作未来交通发展趋势。日本美国都在推出新型电动车，据欧洲电动车促销机构提供信息......”。

4、“.....仅欧洲市场每年电动车需求量就达万辆。由于我国电动车起步不晚，技术领域，无论从技术角度还是从研制时间看，我们并不落后。只要我们继续努力，把好质量关，可以预计在不久将来，我国电动车将大踏步地走出国门，我国将成为全世界电动车生产基地，我们完全有能力成为世界电动车生产大国和出口大国。比较优势战略和赶超战略相结合现代电动车是整个汽车产业中个重要组成部分，是最具活力个车种。它正在形成自己实践和理论基础。现代电动车是汽车产业未来，如果说传统汽车文明更多是体现在物化方面话，那么，现代电动车应该可以实现人类与自然长期和谐共存与持续发展美好愿望，从而产生个崭新汽车文明时代。国际上实力强大汽车公司大多有近百年发展历史，积累了深厚技术基础与管理经验。我国汽车工业虽然也有四十多年历史，但由于体制和观念问题与国际先进水平相比仍有很大差距。对我国来说，大力发展新代汽车，实现产业化，并以此作为促进我国电动汽车工业实现跨越式发展战略举措，是比较优势战略和赶超战略在我国电动汽车发展战略上有效结合......”。

5、“.....理由有三汽车业实现身身突破必然趋势。传统汽车经源新材料和智能控制个多学科跨领域高科技结合产物。电动车要形成经济规模生产，必须拥有电动车特色产业群体，即建设个以绿色系统工程为主导思想产业机制和网络，包括产品研发，直延伸到产品设计制造销售服务以及社会配套工程和产品回收整个产品生命周期去思考。电动车研发和产业化实质，是官产学研并举项国家创新系统，国内重要汽车集团应成为电动车产业主体，而不是内燃机汽车搞套电动车再搞套。否则，对国家资源统应用是重大浪费，我国电动车研发工作会较长时间停留在示范化工程上。我们要充分利用现有汽车工业基础，建设个实实在在电动车产业，使之成为整个汽车产业项先进生产力。同时，电动汽车发展，对我国汽车工业而言，至少带来以下竞争优势通过轮新整车开发活动，可以为我国积累宝贵整车开发组织经验，同时，可以为我国培养大批整车开发高素质人才即使燃料电池汽车暂时在我国没有很快广泛推广，如果我们掌握了先进燃料电池汽车生产技术......”。

6、“.....我们可为国外燃料电池汽车生产商进行配套或直接进行燃料电池汽车整车出口，增强我国汽车工业国际竞争力。跨国公司对中国市场进军速度在短期内不会很快，这就给国内新生汽车力量带来了生长壮大机会。未来中国是汽车消费大国，我们当然不会满足于只做跨国公司加工厂。通过实施正确全球化战略成为世界经济强国，是我们改革开放目标，眼下，我国政府正通过符合国际规则发展战略和制度安排，进行制度创新管理创新和技术创新，促进中国汽车工业加速发展，加快电动汽车产业发展，提高我国汽车工业竞争力。二项目概况项目拟建地点河南省新乡市卧龙区靳岗乡。项目建设规模与目标建设规模为年产万台电动车产品是具有当代世界先进水平新型车辆生产线设计将充分考虑柔性，适应多品种生产需要产品系列化广泛采用当代先进技术装备和生产方式注重环保和安全卫生，按国家有关规范及新乡市对环境保护要求和规范，对污染物进行有效治理，并采取有效安全卫生措施产品成本与售价将具有竞争力，经济效益在行业平均水平之上......”。

7、“.....利用此四家已破产或即将破产企业土地共计万六千亩，组建南阳电动车生产基地年产万台，初期引进国外先进产车工业遇到最大机遇，就是中国有可能成为世界制造中心。全球经济体化给我们提供了这样个机遇，如果不抓住，可能别人会用。比如东南亚印度世界上些大集团公司在这些地区大概建立了几个制造厂，产品非常丰富，将来中国与东盟自由贸易区建立后，他们产品也可以进入中国发展。从中国情况来看，形成制造中心是中国在全世界统汽车产业里能够得到最大利益。今后十几年，中国汽车市场潜力将迅速地变现，特别是家用轿车需求将会急剧增大，这就为我们中国汽车工业提供了个非常大发展空间。全世界每人民中有个人购车，而中国是人中有人，是世界水平。据预测，到年以后中国轿车需求每年会达到万辆，比增长速度还快，汽车工业对整个经济拉动可见斑。即使达到这个水平，中国拥用轿车家庭还不到，仍低于世界平均水平。所以从发展观点来看，发展电动车可以拉动内需，不仅对国家税收有利，提供大量就业机会......”。

8、“.....在加入后，我们不仅要考虑国内市场，也要放眼国际市场，国际上价廉物美电动车更有着巨大市场需求。许多国家已把电动车看作未来交通发展趋势。日本美国都在推出新型电动车，据欧洲电动车促销机构提供信息，由于受油价上涨和环境意识增强等因素影响，仅欧洲市场每年电动车需求量就达万辆。由于我国电动车起步不晚，技术领域，无论从技术角度还是从研制时间看，我们并不落后。只要我们继续努力，把好质量关，可以预计在不久将来，我国电动车将大踏步地走出国门，我国将成为全世界电动车生产基地，我们完全有能力成为世界电动车生产大国和出口大国。比较优势战略和赶超战略相结合现代电动车是整个汽车产业中个重要组成部分，是最具活力个车种。它正在形成自己实践和理论基础。现代电动车是汽车产业未来，如果说传统汽车文明更多是体现在物化方面话，那么，现代电动车应该可以实现人类与自然长期和谐共存与持续发展美好愿望，从而产生个崭新汽车文明时代。国际上实力强大汽车公司大多有近百年发展历史，积累了深厚技术基础与管理经验......”。

9、“.....但由于体制和观念问题与国际先进水平相比仍有很大差距。对我国来说，大力发展新代汽车，实现产业化，并以此作为促进我国电动汽车工业实现跨越式发展战略举措，是比较优势战略和赶超战略在我国电动汽车发展战略上有效结合，是符合我国电动汽车工业发展实际情况。理由有三汽车业实现身身突破必然趋势。传统汽车经，增强我国汽车工业国际竞争力。跨国公司对中国市场进军速度在短期内不会很快，这就给国内新生汽车力量带来了生长壮大机会。未来中国是汽车消费大国，我们当然不会满足于只做跨国公司加工厂。通过实施正确全球化战略成为世界经济强国，是我们改革开放目标，眼下，我国政府正通过符合国际规则发展战略和制度安排，进行制度创新管理创新和技术创新，促进中国汽车工业加速发展，加快电动汽车产业发展，提高我国汽车工业竞争力。二项目概况项目拟建地点河南省新乡市卧龙区靳岗乡。项目建设规模与目标建设规模为年产万台电动车产品是具有当代世界先进水平新型车辆生产线设计将充分考虑柔性......”。