1、“.....此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也就是保证运输经济效益的重要因素。百多年的发展。变速器为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。使用最早的是手动变速器......”。

2、“.....但手动变速器也并非成不变，早期的变速器，那时国内还在实用不带同步器的变速器，换挡要依据经验来判断发动机转速和汽车速度是否同步才能进行，并且升档和降档要求的油离配合还不样。速器的主流地位。例如，在年，机械化变速器大概占整个轻型车包括乘用车和轻型商用车市场的。这其中既有历史的原因......”。

3、“.....从历史上来看，长期以来机械式变速器占据压倒性的市场份额，而且基本所有的驾驶员都接受机械变速器的培训。所以，国内主流的变速器企业都在致力于的研发当中，据了解，法士特綦齿和大齿等企业的已经开始装车试验，技术日趋成熟。载货汽车在我国应用十分广泛，而变速器是整车的关键总成之。其功用是在不同的使用条件下......”。

4、“.....使汽车得到不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。断变化的，这就要求汽车的变速器的变速比要尽量多，这就是无级变速。无级式变速器的传动比在定的范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式两种。电力式变速器在传动系统中也有广泛采用的趋势......”。

5、“.....液力式变速器的传动部件是液力变矩器。北京人民交通出版社，成大先机械设计手册北京化学工业出版社，刘品，李哲机械精度设计与检测基础哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，刘惟信机械设计北京清华大学出版社，刘惟信汽车车桥设计北京清华大学出版社，吴训成......”。

6、“.....诸文俊机械原理与设计北京机械工业出版社，濮良贵，纪名刚机械设计北京高等教育出版社，刘惟信圆锥齿轮与双曲面齿轮传动北京人民交通出版社，曾韬螺旋锥齿轮设计与加工哈尔滨哈尔滨工业大学出版社......”。

7、“.....在给定变速器输出转矩转速及最高车速最大爬坡度等条件下，独立设计出符合要求的主减速器和差速器，着重设计计算齿轮的结构参数及对其进行校核计算。在对各种结构件进行了分析计算后，绘制出主减随着技术的发展和应用......”。

8、“.....随之开发并形成些成套硬件和软件系统。在美国日本及欧洲发达国家中，利用技术解决众多繁琐的设计和分析计算。形成了以图形系统为基础以数据库为核心以工具系统为支撑和以分析计算为应用的集成化系统。是有很大的发展空间的。近年来，随着车辆技术的进步和车辆密度的加大......”。

9、“.....众多的汽车工程师在改进汽车变速器性能的研究中倾注了大量的心血，使变速器技术得到飞速的发展。虽然它有诸多缺点日本三菱公司的也是较早推到我国来的。其小型机前期在国内用得很多，后又推出机，性能有很大提高。日本日立公司也生产，其系列为箱体式的。日本东芝公司也生产，其业的生产效率及正常的实验教学......”。