1、“.....焊装夹具的设计制造直接影响汽车的生产规模效率和生产质量。年，为提高汽车制造过程中的质量，增强当时美国汽车制造业的信心，美国密西根大学吴贤铭教授首先提出了轿车车身焊装工程的概念，即白车身焊后尺寸偏差小于。所谓汽车产品工程就是从系统的观点出发，对汽车产品采用我国从世纪六七十年代开始发展挤压铸造，世纪九十年代......”。

2、“.....使挤压铸造得到了飞跃发展，已形成年生产千万只摩托车铝轮毂的能力。目前国内外生产的大型受力零件有重的坦克铝合金负重轮以及大型载重汽车铝轮毂等。我国低压铸造工艺发展得较晚，年天津拖拉机制造厂采用压缩空气紧密制造铝合金型板，年上海邮电器材厂应用了低压铸造工艺，六为了节能降耗，减少废气排放，提高驾乘舒适度和车辆动力学性能......”。

3、“.....从结构材料的角度出发，实现车辆轻量化的主要手段是采用具有高比性能的轻质材料替代传统材料，目前广泛应用于汽车轮毂的材料主要是铝合金和镁合金。随着我们国家公路设施的迅猛发展，铝合金轮毂开始在全国范围内始发展挤压铸造，世纪九十年代，运用于摩托车行业，使挤压铸造得到了飞跃发展，已形成年生产千万只摩托车铝轮毂的能力......”。

4、“.....我国低压铸造工艺发展得较晚，年天津拖拉机制造厂采用压缩空气紧密制造铝合金型板，年上海邮电器材厂应用了低压铸造工艺，六十年代这工艺在北京天津上海辽宁等地得到了定程度的发展。经过十几年的艰苦努力，年生黑龙江工程学院本科生毕业设计产能力已超过了万件......”。

5、“.....从结构材料的角度出发，实现车辆轻量化的主要手段是采用具有高比性能的轻质材料替代传统材料，目前广泛应用于汽车轮毂的材料主要是铝合金和镁合金。随着我们国家公路设施的迅猛发展，铝合金轮毂开始在全国范围内得到推广，并且发展迅速。年，我国轿车铝合金轮毂的装车率回火的第三阶段在以上的第三阶段中......”。

6、“.....随着温度增高发生连续的软化过程。回火的第四阶段第四阶段是含有等碳化物生成元素的合金钢，在约以上的置换形扩散自由进行的温度下，伴随有稳定的碳化物析出和扩大的变化。钢的物理性能密度，熔点，临界点温度,室温弹性模含碳量小于的铁碳合金称为钢，含碳量大于的称为铁。钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低来源广......”。

7、“.....钢的化学成分钢可用以制造强度要求高的零件，为使零件表面有良好的耐磨性，需要进行高频或火焰表面淬火。从汽车来的电力首先带动马达，而后马达带动鼓轮转动，鼓轮又带动主动轴，主动轴再带动行星齿轮，进而产生强大的扭力。随后，扭力被传回到鼓轮，鼓轮便带动绞盘机。马达和减速器之间有个离合器，能通过个把手来开关。制动单元在鼓轮内......”。

8、“.....鼓轮就自动锁住。马达带动绞索的。随着越野车成为普通家家庭的代步工具和竞技越野车运动的发展，汽车绞盘机作为越野车的重要组成部分成为了种民用产品，并得到了很好的发展。世纪年代，电动绞盘机开始发展，它的好处是重量轻，造价便宜，可自行拆卸改装在不同型号的汽车车上，而且就算汽车发动机不能工作，绞盘机同样可以运作。万个，能达到万以上的不多......”。

9、“.....原因和设备内的闪存容量及的处理能力有关，选购时须了解于信道数定位反应灵敏度等。另外测速雷达报警器对流动测速雷达般需要配置测速雷达报警器，而目前市场上配的测速雷达报警器基本是台湾产，其覆盖频率有限，而国内目前大量装备的警用测速雷达为国产，很多雷达均以度的仰角方式架设，是测速雷达报警器的盲点......”。