1、“..... 东边界长，场内面积折合 工厂组织及劳动定员 企业工作采用双班轮流工作制，每班工作小时，共计每天工作 时间小时。第班第二班。行政人员 按照小时工作制。 公司定员人。 环境保护 项目主要污染物为生活污水年排放量，年废气排放量 万，噪声和油漆等危险废弃物。通过处理后达标排 放。 项目建设进度 项目建设期年 投资估算和资金筹措 项目建设共需资金万元，其中建设投资万元含建 设期利息万元，流动资金万元。 项目建设共筹措资本金万元，银行贷款万元。其中 建设投资万元，流动资金贷款万元......”。

2、“.....也是劳动资金技术密集型产业，对机电 钢铁化工航运海洋资源勘采等上下游产业发展具有较强带动 作用，对促进劳动力就业发展出口贸易和保障海防安全意义重大。 根据年出台的船舶工业中长期发展规划年......”。

3、“.....工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥 有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。并且 提出了调整存量资产和新建产能相结合，优化船舶工业组织结构。 通过兼并重组联合和搬迁扩建等方式，整合产业资源，提高运 行效益的发展原则与思路，明确提出了年，自主开发建 造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重， 年产量万载重，造船年销售收入亿元，年，形 成开发建造高技术高附加值船舶的能力，年造船能力达到 万载重，年产量万载重，年销售收入亿元的具体发 展目标。 为应对金融风暴，年国家出台了年月日国务院船 舶工业调整和振兴规划年月日国家发改委船舶工业 技术进步和技术改造投资方向等扶持鼓励发展船舶 工业的政策和意见，提出加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化 运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。推进结构调整， 整合造船资源......”。

4、“.....整合造船修船海洋工程装备生产 资源力争年造船产量达到万，船用低速柴油机产量 达到万马力。加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积 极发展远洋渔船特种船工程船工作船等专用船舶。引导中 小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造船舶修理特种船舶 制造等业务，开拓非船产品市场。 从对国家船舶工业政策的研究分析来看，造船总厂有限公司 的迁建改造项目符合国家船舶产业政策规划要求。 项目建设单位和项目建设必要性 项目建设单位基本情况 公司始建于年，原为国营造船总厂，年由改 制成立。是交通部船舶定点生产企业，是省境内为数不多的几家 壹级船舶制造企业，曾多次获得国家有关部门的嘉奖，并获得省 船舶检验处壹级船厂证书，订单数量大幅上升，企业产值由年 为万元，占省船舶制造份额的，年上升为 万元，增长，占省船舶制造份额也上升至，位于全 省家船舶制造企业的中等水平......”。

5、“.....在现有业务生产能力条件下， 生产期排满至年底，主要生产散装货船，化学品船专业船舶。 公司现有占地万，岸线长，拥有固定资产万元。 企业现有员工人。各类专业技术人员齐全，拥有大专以上学历 人，其中高级职称人，中级职称人，工人技师人，持专业 证书焊工人，全厂管理人员人，专业研发人员人。 公司年获得省船舶检验处壹级船厂证书，可以生产内 河及沿海各级船舶。企业与交通部长江船舶研究所温州中洲船舶研 究所温州大洋船舶研究公司合作，研制与建造的产品有Ⅰ类 油船，Ⅰ类油轮，化学品船，矿石装卸船，原油 囤船，开体泥驳，挖砂绞吸船，Ⅰ类油轮， 集装箱船，散货船，起吊艇，双浮吊船，马力海 洋拖船。自行设计建造的钢质船舶有长江巡逻艇，渔政执法 船，客位双体客船，浮吊趸船，化学品码头趸船。 企业的迁建改造实行老厂与新厂的分区......”。

6、“.....待扩建厂区建成后再进行企业 制造能力的重湖城市群建设的需要。 县城水源地保护的需要 公司现有厂址位于县自来水厂取水口上游处，县自 来水厂担负着全县万人的生活用水，根据中华人民共和国水污 染防治法和饮用水水源保护区污染防治管理规定，现有厂址位 于级水源保护区范围内，工厂生产过程的污染可能造成对水源的侵 害和污染，因此，必须进行搬迁。 县城市防洪的需要 造船总厂有限公司位于县城的西南角，是鄱阳湖水侵入县 城的唯堤防入口所在地段，年洪涝灾害后，国家花巨资修建 了县城市防洪墙，用于抵御百年洪水的侵袭。但是由于造船总 厂有限公司位于防洪墙的外侧，厂部面积水平面位于最高洪水位 以下，有的生产厂房的基地平面标高为，防洪墙 对造船厂来说就像条隔离墙，将造船厂臵身于鄱阳湖的大水面上， 同时，由于造船厂的船台舾装码头等开放性建设结构......”。

7、“.....给县的城市防洪带来许多的缺口，企业在大水季节不 仅要停工停产，全县要投入大量的人力财力用于造船厂拥有河岸线段 的防洪加固，以保障县城余居民生命财产安全，因此，公司迁建 改造是完善城市防洪能力的需要。 企业发展的需要 现有厂址建筑容积率达，现有的船台为级船台座， 级船台座，只有级的生产能力，而企业的年订单数量 年分别为万万万，生产 条件不能满足市场的需求，严重制约了企业的生产发展。 随着国家对内河船舶标准化生产和长江黄金水道改造等水路运 输业发展规划，近几年来，内河船舶制造，修理等行业发展速度加快， 九江家船舶制造企业的生产能力由年的万载重扩大到 年的万载重，并且实现了单军工产品向多用途民船和专 业船舶发展的转变，而且以上的货运船舶需求所占份额占企业 总产值的左右，充分说明了随着长江水道的疏浚拓展，长江水运 新轮发展机遇已经到来......”。

8、“..... 造船总厂有限公司要发展必须进行迁建改造。 市场需求分析 国际船舶工业发展状况及趋势 当前，国际航运市场转暖，新船成交价回升，特别是船舶科技迅 速发展和海洋经济的崛起，给传统造船业注入了新的生机和活力，世 界造船业总体呈稳步发展趋势。 造船业韩中日三足鼎立。近年来，英国荷兰希腊 等传统的欧洲造船大国逐渐淡出造船业务，而亚洲国家特别是东亚地 区逐渐取代了欧洲的中心地位，目前已经形成了韩国中国日本三 足鼎立的竞争新格局。 从产业周期看，韩国处于成长期的后期，发展潜力有限，而且随 着近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下 降迹象日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩中国则刚刚进入快速成 长期，发展空间和潜力巨大。 船舶配套业欧美韩日主导市场。目前世界船舶配套产业 年产值约亿亿美元，生产厂家主要集中在西北欧和日本......”。

9、“.....欧美占到，日本韩国通过引进 消化吸收欧美技术迅速崛起，市场份额稳步扩大。 目前，欧洲船舶配套工业供应商达到万多家，直接从业万 人，间接从业万人，年营业额中出口占左右，其中对中国出 口占全部出口额的。日本船舶配套业现有家船用设备制造企 业，年产值达亿日元，目前造船设备配套国产化率达到。 韩国现有家船舶设备制造公司，造船设备国产化率已达左右。 修船业规模持续增长中心逐步东移。国际修船中心日渐 东移。到目前为止，已初步形成了以新加坡中国韩国中东波 兰为主的世界修船中心。 我国的修船业具有修船价格竞争优势，修船设施技术能力管 理水平等也已具备相当的水平。 我国船舶工业规划 根据船舶工业中长期发展规划年，年， 自主开发建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到 万载重，年产量万载重，造船年销售收入亿元其中 出口万载重，出口值亿美元......”。