1、“.....但时间长时效性差传统寄递方式相比较，更加快捷安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展要求，市场前景广阔。它出现不但受到国内外商界欢迎，也得到了公众认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种快递服务。在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业法律地位，提出了鼓励竞争原则，极大地释放了快递行业发展活力。快递企业珍惜来之不易发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。经过几年努力，已经初步形成了国有民营和外资多种所有制经济共同发展新格局。市场化网络化规模化品牌化程度不断提高。年快递业务收入完成亿元，快递业务量完成亿件，快递对国民经济支撑作用日益显现。但是，从我国邮政快递业务量看，我国虽然已经跻身世界前三位，但我国快递人均量远远落后国际水平。年我国快递业务量人均不到件，低于国际上人均件水平，更远远低于美国人均件日本人均件水平。在振兴规划前九大规划产业中，几乎是清色制造业。物流业作为唯服务业入选......”。

2、“.....这新兴行业亟待发展壮大。目前，发达国家社会物流费用与比率般在左右，而年我国这比率为，高出发达国家倍左右。也就是说，我国物流水平还比较落后，这个比率每降低个百分点，就等于创造亿元经济效益。另方面，物流业发展，可降低费用，提高效率，直接关系到制造业及其他相关行业运输成本和竞争能力。在强调零库存订单化生产今天，物流水平落后制约，将成为制造业发展致命短板。而补足这块短板，将是我国制造业发展不可回避重要问题。在当前我国拉动内需刺激经济发展全球金融危机时期，物流业功能和作用将进步得到彰显。由此可见，物流业在十大产业振兴规划之中，也并非作为替补，临时披挂上阵。国家将其纳入振兴规划，确高瞻远瞩，用意深远。物流业作为快递行业载体，其发展直接决定着快递行业命运。未来几年，如果物流业能借助此次列入十大振兴规划契机得以快速发展，快递行业也将显著受惠。物流业提升将有效提高快递行业服务质量，降低快递行业运营成本。为此，国家邮政局宣布，在十二五期间将继续下大力气优化快递发展环境......”。

3、“.....推动企业功能整合和服务延伸，促进快递服务与电子商务制造业协同发展，依托综合运输体系增强能力建设，加快向综合型快递物流运营商转变加快实施以企分。在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业法律地位，提出了鼓励竞争原则，极大地释放了快递行业发展活力。快递企业珍惜来之不易发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。经过几年努力，已经初步形成了国有民营和外资多种所有制经济共同发展新格局。市场化网络化规模化品牌化程度不断提高。年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长业务收入累计完成亿元，同比增长。年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成亿件，同比增长业务收入累计完成亿元，同比增长。十二五时期，我国快递产业仍处于持续快速发展重要战略机遇期，国际经济危机影响深远，快递服务机遇与挑战并存国民经济平稳较快发展，快递服务需求持续增长电子商务发展迅猛，快递服务支撑作用愈加突出企业兼并重组加剧......”。

4、“.....快递服务网络日益健全科学技术应用更为广泛，快递服务能力不断增强。十二五时期，我国快递市场发展潜力巨大，快递服务仍将持续保持高速增长。中国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示，中国增长，中国快递业将以相当于倍速度增长。而中科院预测中心预测年中国增速将达到，那么按照倍比例，快递服务增长将是，可见中国快递行业发展潜力很大。随着国内速递市场不断放开和世界流通领域进步活跃和繁荣，快递需求将会更加旺盛。与此同时，消费者需求也将发生较大市场分化，物流市场格局也会随之变化。而此前直聚集在低价问题频发低端市场民营物流企业，如果不趁早变革，很可能会面临生死存亡巨大压力。中外快递企业差距显著中国快递业突出特点是，起点低却发展快，同发达国家相比，目前仍处于起布阶段，且呈现出制约因素，发展潜力，机遇和挑战并存局面。中国快递市场向外资企业全面开放之后，外资快递以增资扩股兼并收购等方式，逐步走向合资控股或经营。中投顾问流通行业研究员黎雪荣指出，国内快递同外资快递相比......”。

5、“.....但是在准时安全信誉等方面存在较大差距。些经营贵重商品易碎商品在线商家，如医疗行业，电子家电等行业更愿意使用国际快递公司。比如，在我国可以承诺在全国大中城市提供隔夜服务次晨达快递公司非常少。而这服务在国外是很平常事情，这便成了制约中国快递业发展主要因素之。另外，缺少人才是民营快递普遍状况，技术含量低和管理水平低，是人才难求主要原因。人员素质低，诚信度较低，服务欠文明，操作不规范，也是制约民营快递企业主要因素之。而总结国内快递公司同国外快递公司差距原因，主要在于资金缺乏技术落后网络分散实力弱小等几个方面。尤其是那些没有自主网络服务水平低下市场应变能力差杂牌公司，终将被重组兼并或淘汰出局。黎雪荣同时指出，国外快递公司还凭借先进技术和硬件设施正努力实现扩大业务，抢占细分市场，市场份额呈现逐渐上升趋势。根据中国社科院城市发展与环境研究中心公布份我国快递市场发展现状分析与政策建议课题报告显示，目前我国利润最高技术与知识最为密集高端国际快递业务市场......”。

6、“.....未来几年，如果物流业能借助此次列入十大振兴规划契机得以快速发展，快递行业也将显著受惠。物流业提升将有效提高快递行业服务质量，降低快递行业运营成本。为此，国家邮政局宣布，在十二五期间将继续下大际快递公司手中，其中业内著名四大天王就拥有以上份额。值得注意是，国际物流巨头目前在中国本土市场策略已逐渐明确，他们在占据高端快递市场同时，将目光投向细分市场和中低端市场领域，并开始通过并购等手段积极打通国内业务网络资源。长期由本土民营物流公司统治国内货运市场将受到严峻挑战。而相比之下，国内快递公司要大规模进行扩张，受到了很多方面限制，主要是缺乏三个必要条件没有足够飞机没有形成规模化运转中心没有足够资金和技术支持。快递行业发展前景快递服务是市场经济产物，提供是个性化商业性寄递消费服务。快递服务业务实行门到门桌到桌直达式服务，与原有海陆空运输企业互不相通单运输方式以及邮政普遍服务那种保证送达，但时间长时效性差传统寄递方式相比较，更加快捷安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展要求......”。

7、“.....它出现不但受到国内外商界欢迎，也得到了公众认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种快递服务。在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业法律地位，提出了鼓励竞争原则，极大地释放了快递行业发展活力。快递企业珍惜来之不易发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。经过几年努力，已经初步形成了国有民营和外资多种所有制经济共同发展新格局。市场化网络化规模化品牌化程度不断提高。年快递业务收入完成亿元，快递业务量完成亿件，快递对国民经济支撑作用日益显现。但是，从我国邮政快递业务量看，我国虽然已经跻身世界前三位，但我国快递人均量远远落后国际水平。年我国快递业务量人均不到件，低于国际上人均件水平，更远远低于美国人均件日本人均件水平。在振兴规划前九大规划产业中，几乎是清色制造业。物流业作为唯服务业入选，方面，这新兴行业亟待发展壮大。目前，发达国家社会物流费用与比率般在左右，而年我国这比率为，高出发达国家倍左右......”。

8、“.....我国物流水平还比较落后，这个比率每降低个百分点，就等于创造亿元经济效益。另方面，物流业发展，可降低费用，提高效率，直接关系到制造业及其他相关行业运输成本和竞争能力。在强调零库存订单化生产今天，物流水平落后制约，将成为制造业发展致命短板。而补足这块短板，将是我国制造业发展不可回避重要问题。在当前我国拉动内需刺激经济发展全球金融危机时期，物流业功能和作用将进步得到彰显。由此可见，物流业在十大产业振兴规划之中，也并非作为替补，临时披挂上阵。国家将其纳入振兴规划，确高瞻远瞩，用意深远。物流业作为快递行业载体，其发展直接决定着快递行业命运。未来几年，如果物流业能借助此次列入十大振兴规划契机得以快速发展，快递行业也将显著受惠。物流业提升将有效提高快递行业服务质量，降低快递行业运营成本。为此，国家邮政局宣布，在十二五期间将继续下大力气优化快递发展环境，鼓励快递企业创新运行机制，推动企业功能整合和服务延伸，促进快递服务与电子商务制造业协同发展，依托综合运输体系增强能力建设......”。

9、“.....二是投资或营运成本费用增加等，使项目使用效率不能达到个正常数值，不能够充分发挥服务平台作用。主要风险程度分析工程建设风险工程造价和工期是本项目主要工程建设风险。建设中招投标实施成功与否，将直接关系到工程建设质量和造价，工程如果延期，将影响资金回收。环境影响经环境影响评价，本项目建设对周围环境影响不大，可以与周围环境长期协调发展。防范和降低风险措施根据对各种风险因素及风险程度分析，项目面临主要风险已经明确，针对这些风险因素提出如下防范和降低风险对策。完善服务基础设施，增强市场竞争力和吸引力。虽然无法预测未来不确定性因素对项目影响，但是可以通过有效手段规避可预测风险。根据企业实际情况，完善各种服务基础设施，增强市场竞争力和吸引力，使由于配送中心自身原因所导致市场风险降至最低。加强项目建成后经营管理，提高经济效益。加强企业经营管理，主要是围绕增收节支开展工作，尽量减少成本和管理费用，提高项目运营经济效益，防范和减低各种经营风险......”。