1、“.....蓄电池主要作为起动时点火和照明用电源。汽车在 起动点火时要求电池能在短时间内提供较大电流，而且汽车电池的使用环境比较 复杂，要求即使在零下度以下的低温时也能正常工作。铅酸蓄电池恰好以其 大电流放电性能好环境适应能力强安全稳定性价比高的优势，满足了这 领域的需求。而其他蓄电池产品......”。

2、“.....加之比铅酸蓄电池高几倍的成本，在汽车起动电池领域 难以与铅酸蓄电池形成实质性的竞争。 在动力电池领域，蓄电池主要作为电动车辆的动力电源。电动车辆主要包 括纯电动汽车混合动力汽车电动助力车电动叉车和其他小型电动车辆。纯 电动汽车对蓄电池比能量要求高，因此纯电动汽车的动力电源以锂离子电池为主 攻方向，但该方面研究至今还存在若干技术瓶颈，离大规模商业化还有较长的距离混合动力汽车是当前商业应用比较成熟的产品，它将现有内燃机与定的储 能元器件通过先进控制系统相结合，可以大幅度降低油耗减少污染物排放，由 于其技术相对较成熟对现有汽车动力系统改进要求较低且价格便宜，因此将在 较长时间内成为新能源汽车的主要类型，目前混合动力汽车动力电源的主流发展 方向即为铅酸蓄电池和镍氢电池另外，以电动助力车为主的小型电动车辆目前 也主要以铅酸蓄电池作为动力电源，在这市场上......”。

3、“.....占据了以上的市场份额。 在后备与储能电池领域，蓄电池主要是作为通信基站的备用电源以及太阳 能光伏电站和风能电站的储能电源，因此又称为固定用蓄电池。备用电源和储能 电源对蓄电池的要求是容量高安全稳定性好。锂离子电池和镍氢电池目前在大 容量制造技术方面还不成熟，在相当长的时期内，铅酸蓄电池仍将是后备和储能 领域的主要产品。 下图是年铅酸蓄电池主要应用领域的产量结构 小型电动车用 电动助力车用 汽车启动用 后备与储能用 其他 数据来源中国电器工业协会铅酸蓄电池分会 汽车起动电池是铅酸蓄电池最传统也是最大的应用领域，占整个铅酸蓄电 池市场的半左右。 汽车起动电池作为整车配件之，其需求量将随着汽车工业的高速发展而 持续快速增长。年，我国汽车销量首次突破，万辆，达到，万辆， 同比增长......”。

4、“.....年， 我国汽车产业仍然继续保持高速增长的态势，汽车产销双双超过万辆，分 别达到，万辆和，万辆，同比分别增长和，稳居 全球产销第。 年我国汽车保有量已经达到，万辆，同比增长，公司预 计年我国汽车保有量将达到，万辆，同比增长约。汽车起动电池 是汽车使用的消耗件，需要定期更换，汽车保有量的提升，也叠加了需求的增长。 在汽车产销量和保有量屡创新高的良好市场环境下，汽车起动电池市场正 在迎来轮稳定的快速增长期，为行业带来巨大的发展机遇。 铅酸蓄电池生产行业管理体制与主要法律法规 铅酸蓄电池生产行业管理体制 铅酸蓄电池行业的管理体制是在国家宏观指导之下的行业自律管理体制。 行业的宏观管理部门是工业和信息化部，行业的自律管理组织是中国电器工业协 会铅酸蓄电池分会中国电池工业协会铅酸蓄电池分会和中国化学与物理电源行 业协会酸性蓄电池分会......”。

5、“..... 铅酸蓄电池生产行业主要法律法规及政策 电池行业十五发展规划中指出，铅酸蓄电池重点发展密封免维 护电池，提高和改进防酸隔爆型铅酸蓄电池的性能，减少与淘汰传统的开口式与 排气式电池。鼓励胶体铅酸蓄电池圆柱型铅酸蓄电池和双极性等新型铅酸蓄电 池的研究与发展，鼓励对汽车体系电池的研究开发，提高铅酸蓄电池比 能量和铅的利用率。加快铅酸蓄电池企业的技术改造，采用先进的设备和工艺， 有效控制生产过程的环境污染问题，实现清洁生产。 产业结构调整指导目录年本中规定，高技术绿色电池产品制 造，包括无汞碱锰电池氢镍电池锂离子电池高容量密封型免维护铅酸蓄电 池燃料电池锌空气电池太阳能电池等属于鼓励类，开口式普通铅酸蓄电池 属于限制类......”。

6、“.....包括高容量全密封免 维护铅酸蓄电池在内的高技术绿色电池制造属于鼓励外商投资的产业，开口式 即酸雾直接外排式铅酸电池属于禁止外商投资的产业。 络体系， 汽车起动电池销售以配套市场带动维护市场的趋势已十分明显与此同时， 完备的销售渠道和良好的品牌效应也需要长时间的建设和维护。 资金壁垒 传统的铅酸蓄电池生产厂商属于劳动密集型企业，但近年来随着工艺技术 的不断进步，行业内的大型企业通过技术改造引进国外先进的生产工艺和生产 设备，在提高产品性能和质量的同时，降低了原材料的消耗，提高了劳动生产率， 形成了规模优势。另方面，工业生产许可证制度的实施和环保管理的日益规范， 使企业必须加大环保设备和环保治理的投入。不论要实现规模优势还是取得合规 生产的资格，都要求在资金上有较大的投入......”。

7、“.....以及宽幅 温度适用范围高比能量长寿命等更高市场要求的满足都来源于企业长期和大 量的技术积累，而且企业成本控制和规模效应等竞争力的形成也需要企业持续改 进产品生产工艺。若没有技术和工艺的积累，市场新进入者的产品很难形成竞争 力。 铅酸蓄电池生产行业的利润水平 汽车起动电池行业的利润水平主要受宏观经济周期市场需求变动汽车 产销量和保有量行业竞争情况以及原材料价格波动等因素的影响。其中，原 材料价格波动因素的影响最为直接。铅及铅合金作为铅酸蓄电池的主要原材料， 占铅酸蓄电池生产成本的以上，铅价大幅波动，将直接影响铅酸蓄电池的生 产成本，从而影响企业的利润水平。为此，行业内的主要企业均建立了铅价联动 机制，这在总体上降低了铅价波动对行业利润水平的影响，使行业的毛利率保持 在个相对稳定的水平。当然......”。

8、“.....行业利润水平也出现了定波动。 铅酸蓄电池生产及使用的环保与治理 全续存周期的环保治理 铅酸蓄电池的物理存续周期由生产使用和回收处理三个环节组成，若环 保不到位，这三个环节都有可能对环境造成污染。 生产环节。铅酸蓄电池生产过程中产生的污染物主要是铅烟铅尘硫 酸雾及含铅废水，在技术和方法上我国对这几种污染源的处理已十分成熟。通过 技术改造更新工艺设备和专用环保处理设备，在技术上可以将各种污染物做到 完全安全排放，不对环境造成影响。 年开始，我国对铅酸蓄电池行业实行生产许可证制度，年生效 的铅酸蓄电池产品生产许可证实施细则第二版对环境设施提出明确要求， 并规定地方环保部门对企业环境监测合格，作为企业通过生产许可证现场审查的 先决条件，详细规定了环境监测报告所必须包括的内容，不符合规定者皆不能通 过现场审核......”。

9、“.....国内目前大型 的铅酸蓄电池生产企业均能严格按照环保要求进行治理，污染排放均已达到国家 标准。 使用环节。近年来，行业中技术工艺先进的生产企业，正逐步将产品 升级换代至全密封免维护结构，这类产品完全消除了酸雾外溢对环境的不利影 响。 回收处理环节。与原电池镍镉电池镍氢电池锂离子电池等其他主 要的电池产品相比，只有铅酸蓄电池能够做到接近完全的回收利用。废旧铅酸蓄 电池残值高，几乎所有材料都可以全部回收利用，不会随意丢弃，因此在市场上 已经形成了废旧铅酸蓄电池的回收系统。只要做到规范管理，废旧蓄电池在收集 运输处理过程中，能够降低对环境的污染和从业人员的危害，从而使铅酸蓄电 池不仅在整个生产和使用周期中对环境无危害，还能够做到充分的循环再利用， 最大限度地降低资源的消耗和废旧电池对环境的长期性污染......”。