1、“.....并充分发挥其集聚效应，才能形成大批服务业集聚区重点功能区和特色街区，从根本上改变服务业布局分散的状况 只有加大对具有知名品牌有市场竞争力的大型服务企业的培育 力度，并充分发挥其带动效应，才能大大增强服务业发展的生机 与活力，走出条依靠大企业大集团带动中小企业发展的新路 子，促进全省服务业上规模上层次上水平。 普县县在历届党委政府的正确领导下，城市建设有了突飞 猛进的发展，全市国民经济保持了快速连续增长的势头，城乡面 貌发生了巨大的变化，综合经济实力显著增强。为进步加快城 市经济发展步伐，实现普县县经济的超常规跨越式发展，县委 县政府高度重视城区的建设发展，为城市的建设发展制定了系 列优惠政策，加大招商引资力度，优化投资环境，加快了城市的 发展速度。 随着普县工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量 外地客商前来经商臵业投资发展......”。

2、“.....良好的投资环境，便利的交通通讯条件成为他们谋 求长远发展的重要因素。面对新形势，县委县政府解放思想 与时俱进开拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范 化现代化的发展目标，加大基础设施投入力度，并根据城市 总体规划加大城市的建设，尤其是工业园区的建设，吸引大批企 业来园区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济的持续健康 稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设普县县汽车店，由普县县汽车销售 有限公司负责组织实施。 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过多年的试验与价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限 公司的销售流通体制为代表。除上述三种模式之外，上海通用汽 车有限公司的销售网络采用通用土星的销售模式......”。

3、“.....从发 展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑 车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主 机厂销售的首选模式川传统的销售流通模式生产厂家销售流通 到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接 顾客最终顾客，其中代理商和地区分销商又可以被中间分销 商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完 成整个销售链 新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区 开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。 从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次 过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售 流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也 快，生产厂家更易于控制中间销售环节。 二未来汽车生产企业销售体系演变的 以企业集团生产企业为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式......”。

4、“.....参考国际上成功经验与作法，以符合市 场经济运行规律来建设现代化营销体系。中国汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工 业产业政策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商 地区分销商零售顾客的销售体制，其中典型模式有两 种是企业集团建立统的集团销售公司总分销商地 区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立企业销售 部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。 如下面所示 模式 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团 内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地 区分销商经销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负 责包销集团内各汽车生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品 销售业务。该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家 的汽车销售业务。 汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场 分布而设立，般以经济区域为标准设点......”。

5、“.....负责指定地区的汽车经销业务。 经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况 而定。 ④对于产量大，产品系列多的大型汽车企业集团，将可能 形成由企业集团销售公司总分销商负责的，按不同产品划分 的自销渠道，其经销店将只经营规定品牌的汽车。模式Ⅱ 该模式为非自销方式，即汽车生产企业的产品由该企业 的销售部门委托或通过分销商完成汽车产品的销售工作。 分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部 通过不同形式代理联营协议确立双方的合作关系。 分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，经 销店可以专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业 的产品。 两种模式的异同以及相应分析 两种模式的异同 其区别在于模式的地区分销商是属于汽车企业集 团本身而模式Ⅱ的地区分销商则是的汽车销售企业。 另外在经销店的地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是 兼销。 相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身......”。

6、“..... 相应的分析 从长远看，中国汽车销售流通体系慈的取向将是形成以自 销模式模式为主，非自销模式模式Ⅱ为铺的流通模式。 就不同企业来说，大型汽车企业集团将是中国汽车工业的中坚力 量，其销售体系应以模式自销为主，模式Ⅱ非自销 为辅，中小型汽车生产企业鉴于其经济实力产品和市场范围的有限性，其销售体系应以模式Ⅱ非自销为主，但在销售较集 中的市场也可设立相应的自销网点。 考虑到中国汽车生产企业特点，在大型汽车企业集团内可能 会出现两种模式共存的情况，即集团内销售公司负责集团内主要 汽车产生企业产品销售，集团内个别生产企业如合资企业建 立相对的自销或代理渠道或采用模式Ⅱ的非自销方式。但是 无论哪种模式，在销售流通体系中均实行销售与生产分离的原则。 即汽车生产部门不从事销售活动，销售活动由集团内的销售 部门或社会上的分销商完成......”。

7、“.....并 把比例控制在尽可能小的范围例如总销售量的以内，以 免由于厂家直接给大宗用户供货而损害经销店的销售机会，从而 使正常的流通秩序遭到破坏。根据国外经验，为使体系更好的发 挥作用，所有经销店都要具备或功能。即新车销售旧车 回收维修服务提供配件信息反馈功能等。 当然销售模式并不是固定不变的。随着信息化时代的到来， 以及国际汽车工业发展趋势的变化，国外大汽车公司合并与兼并 频繁发生，超级跨国公司将出现，这无疑会对汽车销售流通带来 深远影响。如戴姆勒奔驰汽车公司与克莱斯勒汽车公司合并后的 首要工作是如何使两家的销售渠道合二为，如何发挥各自优势， 降低销售成本。目前戴克公司的销售渠道合并正在紧锣密鼓地 进行......”。

8、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传......”。

9、“.....目前公司拥有各型号小车台，重型汽车台。公 司经过几年的快速发展，具备了定的实力......”。