1、“.....以上过程伴有级以上的大风，风向为 占。 雾况 累年平均雾日共为天。年中雾日主要出现在月共有天，占年雾日 的，其中月最多，为天，另外出现在月至翌年的月共有天，占年 雾日的，月基本无雾。 湿度 累年平均相对湿度为。各月平均相对湿度介于之间，其中月最高， 月最低，年中月相对湿度较高，均值为，月至翌年月相对湿度较低， 均值为。累年最小湿度为，出现在年月日。 水文 基面 本工程潮位水深及高程基面均采用理论最低潮面即为当地零点，当地各基面 间的关系见下图 理论最低潮面 潮汐 潮汐性质 本地区潮汐和潮流运动受黄海旋转潮波系统控制，无潮点位于本海区东南方，港 湾外属正规半日潮海区，湾内属非正规半日潮海区，海湾内潮波呈驻波状。 据验潮站年月日至年月日的潮位资历料，经潮汐调和常数计 算，分潮在本区的潮波运动中占有支配地位，属于半日潮性 质，落潮历时大于涨潮历时......”。

2、“.....本港区潮位特征值如下 多年最高高潮位 多年最低低潮位 平均海平面 黄海平均海平面 年平均高潮位 年平均低潮位 多年最大潮差 多年最小潮差 平均潮差 设计潮位 由年的潮位资料分级统计，获取本港区设计潮位如下 设计高潮位高潮累积频率 设计低潮位低潮累积频率 采用潮位站年实测潮位资料，利用极值型分布律推算得 极端高潮位五十年遇高潮位 极端低潮位五十年遇低潮位 乘潮水位 根据年实测潮位资料计算获得不同历时各累积频率的乘潮水位值详见 表 乘潮水位值表 频率 乘潮时间 小时 小时 波浪 波况 根据海洋站年观测资料统计结果表明，本地区以风浪为主，常波向为 向，出现频率为，大浪出现于向，占大浪总数。海洋站各级各向波 高频率统计结果详见表，波玫瑰图略......”。

3、“.....导 致输沙量的减少，同时进出潮量和输沙量由湾口向湾顶方向沿程变化，形成向湾内方向 微淤的平稳态势，并很快达到相对平衡。 泥沙回淤及估算 根据港区自然环境观测分析中的分析结果，通过东口门年净进入内港区水域的 泥沙量约为万方，目前浅滩甚少淤积。淤泥质浅滩水域基本处于冲淤平衡状态，估 算港池调头区年回淤量为，停泊区年回淤量为。 地质 由于本工程尚没有地质资料，只能参考泊位水域地球物理探测研究报告以及 临近的散化肥码头及氧化铝码头的工程地质勘察报告可行性研究报告。 地质分层 据散化肥码头及氧化铝码头的工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地 层主要为第四系松散堆积物，现由上至下分述如下 全新统海相淤泥灰色，土质均质细腻，局部夹粉砂及贝壳碎片， 般厚度。 全新统冲海相及海相沉积物黄灰灰色，土质极不均，厚度 较小，但岩性变化较大，以砂混粘土为主......”。

4、“.....在场区仅局部地段有揭 露。 上更新统冲洪积相沉积物灰黄色，上部为粘性土粉砂， 中部为淤泥质粘土，灰色，流塑，上部土质不均，夹大量粉砂薄层，下部土质均质 细腻，底板标高。下部为粉质粘土粘土，总厚度般大于。 中下更新统冲洪积相沉积物灰黄色，砂性土为主，夹少量 粘性土层，本次勘探未揭穿。 岩土体工程地质特征 据勘探资料，场区勘探深度范围内地层上履为第四系松散堆积物，按其成因 时代成因类型岩性特征及其物理力学指标从上至下分为个工程地质层，其 中④⑩层视其岩性差别又细分为个亚层，各层工程地质特征自上而下分述 如下 淤泥灰色，流塑。土质均质细腻，局部含少量粉砂小团块，底部 含较多钙核。该层分布厚而稳定，底板标高，厚度。 其物理力学指标平均值，下同天然含水量,天然密度, 天然孔隙比,塑性指数,液性指数,压缩系数 ,压缩模量,直剪快剪粘聚力,内摩擦角 ,固结快剪粘聚力,内摩擦角,容许承载力......”。

5、“.....孔隙比大，压缩性高，力学强度低等特性，工程地质条件差劣。 粘土黄灰色，软塑。土质较均，含少量粉土。该层仅在孔 有揭露。其底板标高，厚度。容许承载力。 砂混粘土褐灰色，密实。土质不均，含少量腐殖质，下部渐变 为粉砂。该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指 标 。容许承载力。 淤泥质粘土灰色，流塑。土质较均匀，夹较多粉砂薄层。该层 仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指标， ,。容许承载力。 粉质粘土局部为粉土黄灰色，软塑可塑。土质较均匀，砂质含 量较高，含少量铁锰浸染。该层分布较稳定，顶板标高，厚度 。其物理力学指标， 标准 贯入试验击数击。容许承载力。 细砂灰黄色，稍密。分选性较差。该层分布不均，仅在数, 压缩系数,压缩模量,直剪快剪粘聚力,内 摩擦角,固结快剪粘聚力,内摩擦角,容许承载力 。该层具有含水量高，孔隙比大，压缩性高，力学强度低等特性......”。

6、“..... 粘土黄灰色，软塑。土质较均，含少量粉土。该层仅在孔 有揭露。其底板标高，厚度。容许承载力。 砂混粘土褐灰色，密实。土质不均，含少量腐殖质，下部渐变 为粉砂。该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指 标 。容许承载力。 淤泥质粘土灰色，流塑。土质较均匀，夹较多粉砂薄层。该层 仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指标， ,。容许承载力。 粉质粘土局部为粉土黄灰色，软塑可塑。土质较均匀，砂质含 量较高，含少量铁锰浸染。该层分布较稳定，顶板标高，厚度 。其物理力学指标， 标准 贯入试验击数击。容许承载力。 细砂灰黄色，稍密。分选性较差。该层分布不均，仅在孔 有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指标， 击。容许承载力。 ④粉土灰黄色，湿，密实。土质较均匀，含少量铁锰浸染。该层仅在 孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指标， ， ，击。容许承载力......”。

7、“.....可塑。土质较均匀，含铁锰质浸染， 局部夹粉土及粉砂薄层，偶见钙核。该层分布稳定，顶板标高，厚度 。其物理力学指标， 击。容许承载力。 粉砂灰黄色，饱和，中密。分选性较好，主要矿物成分为石英长石 等。该层分布稳定，顶板标高，厚度。击。容许 承载力。 淤泥质粘土灰色，流塑。上部夹大量粉砂薄层，具水平状层理，下部土 质较均。该层分布厚而稳定，顶板标高，厚度。其物 理力学指标 击。容许承载力 。 粉质粘土局部粘土灰黄色，可塑硬塑。土质较均，含铁锰质浸染 及结核，夹粉土及粉砂薄层，偶含钙核及强风化片麻岩碎石。该层分布稳定，顶板标高 ，厚度。其物理力学指标 ， ，击。容许承载力。 细砂局部粉砂灰黄间灰白色，密实。分选性好，含少量石英质细 砾，主要矿物成分为石英长石等。该层分布较稳定，顶板标高，厚 度。击。容许承载力。 粉质粘土灰黄间灰白色，可塑硬塑。土质较均匀，砂质含量较高......”。

8、“.....该层分布稳定，顶板标高，厚度。 其物理力学指标 第章概述 设计依据 ⑪投资发展部设计委托书 ⑫规划研究院总体规划送审稿 ⑬勘察设计院专用泊位预可行性研究报告 ⑭码头扩建工程预可行性研究报告审查会议纪要。 设计内容 根据委托，我院承担码头扩建工程工可设计，包括总平面布置水工结构给排水 消防电气及设备，并对工程投资进行初步估算。 主要结论 码头扩建工程的建设是十分必要的 码头扩建工程的建设是缓解港口通过能力不足的需要码头扩建工程的建设是解决 泊位偏小的需要码头扩建工程的建设是满足港口吞吐量增长的需要。 码头扩建工程的建设在技术上是可行的 该港配套设施齐全，水电通信等设施完备，铁路公路等交通运输网络四通八 达，为码头扩建工程的建设提供良好的外部协作条件本地区有着成熟的设计施工经 验，具有批有着丰富的建设和管理经验的专业人员，为码头扩建工程的建设提供了技 术保障......”。

9、“.....码头扩建工程在技术上是可行的。 码头扩建工程的建设在经济上是合理的 经估算，本工程总投资方案约万元,方案二约万元。 主要经济技术指标 主要经济技术指标见下表 主要技术经济指标览表 序号项目单位方案方案二 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,设计代表船型万吨级 泊位数个 码头长度 形成陆域 方案推荐 本工程推荐方案。 第二章港口现状及建设的必要性 港口现状 概述 位于我国沿海中部，具有海域宽敞掩护条件良好终年不冻淤积少等优良条 件是我国铁路公路及内河航运等多种运输通道的结合部，又是我国苏鲁皖 豫浙及中西部地区能源外运及外贸运输的重要口岸，在沿海港口群体中占有重要地 位。目前已成为具有运输组织管理中转换装装卸储存多式联运通信信息及生 产生活服务等基本功能的大型综合性港口。 港口泊位现状 截至年底，该港共有泊位个，岸线总长度为，其中生产性泊位个 含个待泊泊位......”。