1、“.....打通路航通道，开拓两个市场，利用两种资源，带动榆林经济上规模上水平二是密切与忻呼包银经济合作，打破行政区域界限，实行资源共享，优势互补三是大力发展榆林神木府谷煤电化材料产业带，榆林横山靖边定边油气化产业带，榆林米脂绥德盐化工工业和农产品加工产业带三大发展轴。四是加强南北互联互动，逐步缩小南北差距。加大向南部县财政转移支付力度，统筹优化配置资源，培育南部县资源深加工产业，大力发展劳务输出，加强各项社会事业建设，形成南北优势互补，城乡良性互动，实现和谐发展。围绕三大目标，建设四大经济，年力争达到亿元，形成年产亿吨煤炭万吨原油，亿立方米天然气万吨盐万千瓦火电装机容量万吨甲醇万吨聚氯乙烯万吨原材料生产能力，成为陕西经济重要极，与内蒙鄂尔多斯市并驾齐驱，并且在经济后发优势上有所超越。综上所述，通过对榆林市经济发展条件区位条件基础设施等条件等分析，榆林市已初步具备建设规模化组织化程度较高物流服务设施及发展现代物流基本条件。二榆林物流产业现状目前......”。

2、“.....没有大型建材企业，建材物流仅仅项目总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二章项目建设环境„„„„„„„„„„„„„„„„第三章项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„第四章市场分析与建设规模的确定„„„„„„„„„„第五章区域建设条件及选址„„„„„„„„„„„„„第六章技术方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„第七章环境保护与安全生产„„„„„„„„„„„„„第八章人防消防节能及地震设防„„„„„„„„„第九章项目组织管理和劳动定员„„„„„„„„„„„第十章项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„第十章投资估算与资金筹措„„„„„„„„„„„„第十二章财务效益分析„„„„„„„„„„„„„„„第十三章可行性结论与建议„„„„„„„„于全省平均水平，相当于沿海城市。这必将影响区际间物流发展。建材物流基地功能单。交通枢纽，公共储运设施各种现代化物流中心等物流基础设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施也难以构成企业投资重点。仅有货运市场和交易中心......”。

3、“.....只提供停车功能，零散配载功能和墓本生活辅助功能，仅处于物流初级阶段，这都严重影响着物流效率提高。建材仓储设施设备老化管理水平低。物流仓储设施大多在世纪五六十年代以后建成并投入使用，起重设备大多建于七八十年代，由于经营者短期行为，生产上拼设备，使设备超负荷运转，设备状况差，经常发生故障，无法适应现代物流产业及时快速要求。仓库设施陈旧，货场脏乱差现象严重，货物仓储中残损率，变质率较高。建材物流产业社会程度低，物流市场主体缺位。目前普遍存在个问题是物流产业社会化程度较低主要表现在方面是现有物流企业大都隶属于不同部门和行业，使物流是世纪中国能源接续地，是正在建设国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运重要源头。年,全市地区生产总值跨上千亿元台阶,达到亿元,稳居全省第二,同比增长,增速连续年保持全省第。规模以上工业总产值超过千亿元,达到亿元。全社会固定资产投资突破亿元大关,达到亿元。财政总收入突破亿元,达到亿元,其中地方财政收入达到亿元,同比增长......”。

4、“.....达到亿元。城镇居民人均可支配收入过万元,达到元,农民人均纯收入首次超过全省水平,达到元。二基础设施公路。全市公路总里程万公里，其中等级公路多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为主骨架高等级公路网和辐射全市十二条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长市。铁路。全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗铁路正在建设之中，青岛至银川铁路榆林段即将开工，连接南部六个县太原至宁夏中卫铁路西包铁路复线也已开工建设，纵两横，通江达海铁路网络初步形成。航空。榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已开通至北京西安上海广州等地航班，今后有望开通榆林至成都等地航线，是陕西第二大航空港。水资源。榆林水资源相对较为丰富，是西北地区水资源富集区，与矿产资源分布相致......”。

5、“.....全市水资源总量亿立方米，地下水可开采量亿立方米年。已建成水库座，年供水亿立方米，建设王圪堵水库和推进榆神工业供水等，年可增加供水亿立方米。电力。榆林电网已与西北网联结，建成延榆神千伏输变电工程，装机容量万千瓦，千伏电网线路两条，总长公里，变电站座，变电容量万千伏安，千伏安线路全长公里，主网架覆盖全市。通讯。济银西呼两条国家Ⅰ级干线光缆交叉经过榆林，通讯能力达到国内先进水平，是陕西第二大通讯枢纽。榆林目前已成为国家西电东送西煤东运西气东输节点。三发展规划十五期间，是推动榆林经济政治文化社会建设实现跨越式发展战略机遇，是陕西面积最大个市。榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边重镇之称。清朝设榆林府，民国设榆林道。建国后为地区建制，年月撤地设市。榆林资源丰富。能源矿产资源富集地，被誉为中国科威特。有世界七大煤田之神府煤田，有我国陆上探明最大整装气田......”。

6、“.....开发潜力巨大，是世纪中国能源月开建，年月前完成工程主体建设及配套设施，月底交付使用。五投资估算和资金筹措项目总投资万元。其中建设投资万元含建设期利息万元，流动资金总额万元。资金来源。项目建设企业自筹资金万元，需贷款万元，年利率为，分五年偿还。六项目财务和经济评论项目达产后，年总成本为万元，经营成本为万元，年可实现营业收入万元含税。该项目税后财务内部收益率为，大于交通运输行业最低标准净现值万元，大于投资回收期年所得税前，低于年贷款偿还期为年，还本付息有保证，盈亏平衡点生产能力利用率为，项目具有较强抗风险能力。项目投产后，年可上交营业税及附加万元，所得税万元，年均税后净利润万元，具有较强经济效益和社会效益。七项目综合评价结论随着榆林远洋东山建材中心建设及其物流产业开发功能发挥，将促进榆林市建筑装饰业建材业现代物流发展和物流产业培育，从而产生新经济增长点，为榆林市经济可持续发展提供新产业支持，并为榆林市提高经济发展水平创造良好产业布局与发展环境......”。

7、“.....将加快现代物流基础设施建设和发展，为区域物流合理组织提供完善基础设施支持，使榆林市物流基础设施在布局分工和功能上更加完善，有利于榆林市区域范围内物流合理组织。榆林远洋东山建材中心建设，还将大大改善目前榆林交通阻塞停车难脏乱差现象，有效减少给社会治安带来不安定因素，促进城市化进程，改善人居环境。总之，榆林远洋东山建材中心建设是以物流项目开发为基础以物流基础设施建设和物流效率提升为支持以促进相关产业发展为中心新经济开发形式。该项目符合国家有关产业政策，市场前景广阔，生产有保证，动力能源水资源条件优越，厂址地理位置好，交通便利，项目收益好，各种条件已经具备，是可行。三主要技术经济指标......”。

8、“.....地处陕甘宁蒙晋五省区接壤地带。即是西北走向华北华东和沿海地区前沿，又是中南和沿海地区进入西北门户，承东启西辐射周边地位和作用十分明显。从地理位置和交通条件分析，往东通过神黄铁路可达沿海港口，向南过西包西康宁西铁路可直达长江中下游地区，较之西部其他地方，更接近全国消费中心经济重心区。区域地貌大体以长城为界，北部为风沙草滩区，占总面积，南部为黄土丘陵沟壑区，占总面积。平均海拔米，气候属暖温带和温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温，年平均降水量,毫米左右。境内有条河流，北部有多个内陆湖泊，其中红碱淖为陕西最大内陆湖，总面积平方公里，总蓄水量亿立方米。全市辖区县，个乡镇，个村民委员会。市政府所在地榆林城为国务院命名历史文化名城总人口万，其中农业人口万，总面积平方公里率较高。建材物流产业社会程度低，物流市场主体缺位......”。

9、“.....使物流经理负责制，实行三级管理。即总经理生产经营副总行政副总信息服务部库管部检测中心营销部后勤部办公室财务部。二企业工作制度根据生产需要，采用间断工作制每天两班，每班小时，全年生产天，节假日实行轮休。二劳动定员和人员培训劳动定员全中心员工总数为人，其中总经理人，副总经理人，管理人员人含技术员人，工人人。工资待遇管理人员年薪万元人，技术人员年薪万元人，工人年薪万元人。年支付工资总额为万元，人均年薪万元。公司定员构成表序号部门人数管理人员普通人员合计总部办公室营销部财务部库管部信息部后勤部装卸队检测中心合计人员培训及费用估算本场员工均从当地招聘，技术人员招聘有工作经验人员名，大学本科以上相关专业毕业生名，线工人经培训后上岗。培训方式技术人员通过派往类似厂矿生产现场和设备制造现场，通过实习培训生产维修和管理人员，部分生产维修人员可参加本项目施工现场施工设备安装调试运转。普通员工在厂区由本厂技术员按照生产和业务工作具体内容......”。