1、“.....增加出租车数量是绝对可行。与沈阳长春横向比较根据国家统计局截止至年公布数据，我们可以将东三省省会城市沈阳长春出租车行业基本情况做下横向比较，如下表市区面积平方公里建成区面积平方公里户籍人口万人主城区户籍人口万人人均年收入万元现有出租车数量台主城区出租车人均拥有量台万人长春沈阳通过比较可以看出，市主城区出租车万人拥有量低于长春沈阳。于长春比较，市建成区面积大于长春，主城区人口基本持平，人均收入持平，但出租车数量较长春少台。与沈阳相比，除人均拥有量外，其余指数比较意义不大。综上，我们认为市内增加投放出租车台以内是可行。三行业门槛分析年最新发布第部分项目总论项目背景在市委市政府省厅的大力支持下，我公司拟与龙运集团厅服务中心共同出资设立家以出租车运营为主业的合资公司，定名为省龙运现代交通运输有限公司，注册资本拟定为人民币万元，我公司拟投入现金万元，持有该公司股权。龙运现代交通运输有限公司将参与本次哈市新增加的台出租运力中第标段台的招标。二报告撰写单位式......”。

2、“.....公共交通工具是必须选择。目前市公共交通系统由公共客车和出租汽车两部分组成，地铁工程正在建设中。出租车作为公交车有力补充，其快捷高效舒适费用适中特点比较突出，主要消费群体划分也很明显，基本不存在互相争夺客源现象。地铁建成贯通将会给现有公共交通系统带来定程度上冲击。但根据我国地铁建设经验来看，地铁修建是项耗时长且花费巨大工程，尤其是要想形成覆盖整个主城区地铁网络更需要相当长过程。而且即使地铁通车，受影响最大应该是公共客车，对出租车行业冲击相对较小。综上，市出租汽车行业发展总体形势看好。根据我们调查和测算，这个行业成本回收周期大约为年，净资产回报率约为。此次台新车投入市场，对市场必定会带来定影响，但总体格局不会有大改变。我公司如果对出租车项目进行投资，其投资收益是可以预期且可控性也比较强。具体投资回报方案详见第四章。五分析以下是关现市民对市出租车司机服务满意度不足六成。对于市出租车司机服务，仅有受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。在乘客遇到不文明现象中......”。

3、“.....提及率分别为和。不使用文明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四位到第七位，提及率依次为和。市民对市出租车司机安全驾驶满意度较低，仅有受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。安全驾驶方面问题主要是出租车司机在行驶中不系安全带和打手机，提及率分别为和。调查中，市民普遍反映应加强对出租车司机素质教育，建立奖优罚劣激励机制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面工作进行不定期抽查。此调查结果说明，全市出租车从业司机服务素质还需要进步提高。二市出租车行业供需情况分析供应情况据市出租汽车管理处提供数据显示，全市主城区范围内在各家出租车企业登记造册营运车辆总数为台，另外还有台左右出租车属于个体经营性质。所以全市目前拥有出租车总量约为台。二需求分析宏观分析市从年至今十年未增加过出租车，而十年来市城市面积扩大了四倍建成区面积扩大了平方公里，城市人口增长了万市民人均年收入增加了元，另外在城市道路修建面积人均消费水平年人均乘坐出租车次数等统计指标均有较大程度增长......”。

4、“.....以建成区指市区集中连片部分及分散在近郊与城市有密切联系具有基本完善市政公用设施城市用地。建成区指中国市中城市化区域。中国统计部门用建成区来反映个市城市化区域大小。从广义上讲，建成区是指城成。对于市出租车司机服务，仅有受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。在乘客遇到不文明现象中，出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分列前三位，提及率分别为和。不使用文明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四位到第七位，提及率依次为和。市民对市出租车司机安全驾驶满意度较低，仅有受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。安全驾驶租车运营企业，绝大部分均采用承包经营管理模式，即所谓大买断制和小买断制。出租车公司将配备了全套手续可营运出租车以定价格发包给承包者，营运期为年，期间承包者按日向公司缴纳税费，接受公司管理。承包期满后，公司将车辆及手续收回，更新车辆重新发包。此管理模式对于现有出租车企业来说，即有利于快速收回部分投资成本，又能降低管理费用，所以被业内广泛采用......”。

5、“.....但此经营模式也有其明显弊端，即公司对司机管理体系松散对司机控制力度较低，无法进行车辆集中调度，服务质量难以得到保证。据实地走访了解，近年来出租车公司已经不再与承包者签订大买断协议，以往大买断车辆在年运营期满后将由公司陆续收回全部转为小买断形式或重新拍卖。以大众公司种承包方式为例，小买断协议大致内容是公司将具备全套手续可运营车辆以万元价格发包给承包者经营，运营期年，期间向承包者按日收取税费含保险五项共计元日。承包者除了向公司缴纳税费含保险五项外，还需自行承担运营期间燃油费检车费二环费以及车辆维修费等各项费用，直至年运营期结束。而在实际操作中，承包者为了增加自身收入提高车辆利用率，往往自己干班，再雇请个司机干夜班并向其收取定额租金，以增加自己收入，即所谓二包。所以说，台出租车实际上需要名司机，同时接受出租车公司管理。三出租车行业从业人员劳动强度及收入水平从市场调查结果来看，目前市内台出租车每天营运时间超过个小时，有超过小时。出租车司机平均天工作小时......”。

6、“.....有司机天工作小时，天工作小时有，在调查司机中没有个是回答每天工作小时以下。可见出租车司机劳动强度很大。在经营活动中，其中天行驶公里以上出租车占，有出租车天行驶公里，只有出租车天行驶公里以下。据调查数据显示，目前市主城区内，台出租车平均每日按营运小时计算能产生总营业额元，除去必须上缴公司税费，以及保险燃油费车辆维护等成本，平均每日能给承包者带来净利润元，年税后净收入约为万元。为市在岗职工平均年收入倍，属于高收入群体。而名夜班司机平均月收入约为元，也高于全市人均收入水平。由此可见，全市出租车行业经营状况良好。出租车企业主营业务收入稳定，盈利情况良好。四消费者对出租车行业服务质量感受日前，国家统计局调查队针对市出租车行业展开调查，对经常乘坐出租车名乘客和在公交站点交通要道及商业中心被随机抽取名市民接受了面访。调查发现市民对市出租车司机服务满意度不足六元人民币方案三每年收入元经营期收入元每台出租车收入每台出租车次性缴纳租金,合计......”。

7、“.....元人民币，然后每天缴纳元人民币给公司。无其他费用。由这个方案计算话，我公司大概回收成本如下每年按天计算快速回收成本,元台元人民币公司快速回收成本元人民币，如按银行大额存款协商年利率计算,元人民币每年利息收入约为元人民币。年利息总收入约为元人民币，但利息不计入营业收入，计入财务费用冲减成本。出租车经营期收入经营期内日费收入元次性交纳租金收入元元人民币。方案四每年收入元经营期收入元每台出租车收入每台出租车次性缴纳租金,合计,台出租车收入台出租车次性缴纳租金合计方案四解释每车次性缴纳,元人民币，然后每天缴纳元人民币给公司。无其他费用。由这个方案计算话，我公司大概回收成本如下每年按天计算快速回收成本,元台元人民币。公司快速回收成本元人民币，如按银行大额存款协商年利率计算,元人民币每年利息收入约为元人民币。年利息总收入约为元人民币，但利息不计入营业收入，计入财务费用冲减成本。出租车经营期收入经营期内日费收入元次性交纳租金收入元元人民币......”。

8、“.....合计,台出租车收入台出租车次性缴纳租金返还返还合计方案五解释每车每天缴纳元人民币给公司，另需缴纳押金元，合同期满后返还元。无其他费用。由这个方案计算话，我公司大概回收成本如下每年按天计算公司收取每台出租车抵押金,元人民币，台出租车共计元人民币，如按银行大额存款协商年利率计算,元人民币每年利息收入约为元人民币。年利息总收入约为元人民币，但利息不计入营业收入，计入财务费用冲减成本。出租车经营期收入为元人民币。经整体数据测算结果得出，第五种方案为最优方案，净资产收益率可达到。第五部分社会贡献缓解市区早晚高峰时段打车难问题道路交通涉及千家万户，是城市经济命脉，直接影响着城市形象与发展，更影响着在城市里生活每个市民生活质量。市道路交通状况多年来直不是太好，尤其近两年，方面，由于市城区同时进行道路拓宽改造工程和地铁修建工程，再加上机动车数量猛增，导致主干道拥堵严重，使得出租车周转缓慢另方面，城市周边新成。对于市出租车司机服务，仅有受访者认为好和比较好......”。

9、“.....在乘客遇到不文明现象中，出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分列前三位，提及率分别为和。不使用文明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四位到第七位，提及率依次为和。市民对市出租车司机安全驾驶满意度较低，仅有受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。安全驾驶方面问题主要是出租车司机在行驶中不系安全带和打手机，提及率分别为和。调查中，市民普遍反映应加强对出租车司机素质教育，建立奖优罚劣激励机制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面工作进行不定期抽查。此调查结果说明，全市出租车从业司机服务素质还需要进步提高。二市出租车行业供需情况分析供应情况据市出租汽车管理处提供数据显示，全市主城区范围内在各家出租车企业登记造册营运车辆总数为台，另外还有台左右出租车属于个体经营性质。所以全市目前拥有出租车总量约为台。二需求分析宏观分析市从年至今十年未增加过出租车，而十年来市城市面积扩大了四倍建成区面积扩大了平方公里，城市人口增长了万市民人均年收入增加了元......”。