1、“.....港口公路距高速公路入口公里，北海境内高速公路公里，连通桂林重庆广州等地。铁路北海出口加工区是我国西部地区唯临海最接近东盟国家级出口加工区。其加工区由北海出口加工区管理委员会直接管理，依托背靠大西南，面向东南亚独特区位优势和优良资源，同周边各经济园区协调发展。目标是把北海出口加工区办成国内流出口加工区。二开发建设设施功能北海不单具有水陆空交通优势，而且口岸功能齐全，港口资源丰富，可以说，交通是物流先决条件，所以交通应积极参与各种物流研究。北海口岸所辐射经济腹地及完善水陆空交通基础设施是发展北海现代物流业最有利条件。同时北海自然优势对发展物流业十分有利。北海已发展成为个移民城市，市民对先进物流服务方式具有较强适应能力，加之北海正在建设数字城市，这对构建和监管现代物流信息平台十分有利。本项目服务设施及功能主要有信息功能筹建物流中心网站交易大厅，提供物流供需运力和运量需求信息集中所在地，作为各种运输方式和物资流通信息港......”。

2、“.....对建设项目的必要性建设开发条件主要技术方案环保及节能配套设施投资估算及资金筹措经济效益分析研究，提出有关建设与方案。主要技术经济指标序号指标名称单位指标备注总用地面积亩总建筑面积其中仓库停车场出口加工中心办公用房研发中心展示中心其工包装等要求符合总体规划可扩展性滚动开发要求物流中心车辆运行方向，装卸作业方向必须合理，运距最短，装卸环节最少，人流车流分离用系统化思想，把整个物流中心各功能快视为系统个部分，把各作业环节视为企业供应链内容之物流中心建设高效率和低成本原则，为储存规模进步扩大留下余地，为其它功能扩展实现留有余地遵照国家有关对环境保护规范规定和要求，最大限度减少对周围环境影响和污染，区域内环境设计满足吸尘防尘降噪和美化环境要求从城市设计角度考虑项目视觉效果，体现现代仓储物流高效洁净环抱特征和风格，达到国内物流中心新起点......”。

3、“.....结合场地情况，合理划分各功能区，协调组织好人流车流，节约用地，满足有关规定要求，力求营造个布局合理环境优雅整洁美观现代化物流中心。为统吨公里。水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中转港区大风江港区海角老港区侨港客运旅游泊位港区，榄根港区沙田港区等八个港区共个泊位，其中万吨级以上泊位个，设计年吞吐能力为万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划，北海港划分为石步岭港区铁山港区涠洲岛港区大风江东港区海角港区侨港港区榄根港区沙田港区等八个港区。其中，北海市重点发展石步岭港区和铁山港区，根据北海港吞吐量近中远期发展水平预测成果，年年年预测北海港吞吐量分别为万万万，目前，铁山港区现有建成投产泊位个，包括国投北部湾发电有限公司个万吨级散货泊位新龙燃气有限公司个吨级液化气泊位新奥海洋运输有限公司个吨级散货泊位，年完成货物吞吐量万吨这只是铁山港区吞吐量，还应列出石步岭港区吞吐量及泊位情况......”。

4、“.....北海铁路与全国铁路并网运营，主要开通北海至南宁城际特快列车和货物列车对。北海机场有米跑道条米滑行道条，可起降波音等大型客机，目前开通至广州深圳上海北京长沙等城市航班，每周航班数为班次。年所选取数据最好是最近三年，铁路运输完成货运量万吨起航架次完成货邮行运输吨。商业网点建设。年所选取数据最好是最近三年，北海市有商业网点个，万平方米以上有定规模商场购物中心个，总营业面积约万平方米各类市场个，其中年交易额过亿元商品交易市场三个。北海市物流发展优势交通运输网络初步形成。十五期间，北海市交通基础设施建设得到了很大发展，城市交通网络体系初具规模。市内道路网络发达，经由国道国道南宁至北海高速公路合浦至山口高速公路通达全国各地在水路港口方面，现有港埠码头个，生产性泊位个，与个国家和地区个港口有货物运输贸易往来铁路线直达港口码头，与全国铁路并网运营。实现了以高等级公路为主骨架，以深水港为主枢纽，陆海空全面发展功能齐全立体综合交通运输体系。在北海市经济持续增长背景下，带动了运输需求持续增长......”。

5、“.....北海现有等级公路公里，其中高速公路公里，级公路公里，二级公路公里。主要有南宁至北海高速公路合浦至山口高速公路国道北海段国道北海段等干线公路。已开通汽车班线条，可直达广东湖南云南贵州四川福建浙江等省主要城市和广西各地。运输汽车辆，其中货车辆，共吨位。所选取数据最好是最近三年年完成公路货运量万吨，货运周转量万吨公里。水路港口运输。北海现有石步岭港区铁山港区涠洲岛深水中转港区大部门所需合理数量办公用品和建筑材料等视同出口，按有关规定和程序办理出口退税手续。进料保税区内企业为加工出口产品所需进口原材料零部件元器件包装物料及消耗材料，予以全额保税。出口免税国家对区内加工出口产品和应税劳务免征增值税消费税。收付汇手续简便区内机构外汇帐户，不区分外汇结算帐户和外汇专用帐户。货物由区内运往或者销往境外，不需要办理出口收汇核销手续区内机构向境外支付进口货款，不需要办理进口付汇核销手续。不实行进出口配额许可证管理区内企业与境外之间进出口货物......”。

6、“.....须按有关规定申领相应许可证配额外，不实行进出口配额许可证管理。水电气退税区内企业生产出口货物耗用水电气，准予退还所含增值税。水电气退税率均为，如供应单位按简易办法征收增值税，退税率为征收率。北海出口加工区享受多重优惠政策多重优惠政策叠加，竞争优势明显。北海出口加工区除了享受国家赋予出口加工区优惠政策以外，同时还享受国家西部大开发优惠政策少数民族地区优惠政策沿海开放城市优惠政策。例如加工区内国家鼓励类外商投资企业及国内投资企业，按税率征收企业所得税。二加工区内生产性外商投资企业经营期在十年以上，享受所得税免减，并免征地方所得税。三对出口加工类外商投资企业，免征减征企业所得税期满后，凡当年产品出口额达到当年企业全部产品销售额以上，减半征收企业所得税。但己按税率缴纳企业所得税企业，按税率征收企业所得税。第三章市场状况分析我国物流市场分析我国物流产业起步晚，目前尚处于初级发展阶段，物流设施物流方式落后，物流意识淡薄，与发达国家相比，我国物流业总体水平滞后......”。

7、“.....尤其在商品成本中，我国占到了，而美国和日本分别为和。库存大据统计，我国库存商品沉淀资金近年基本占到，而发达国家般不超过，发展中国家也不过。效率低我国每年物资损耗在亿以上，主要原因是物流活动效率低，件商品从生产到消费，要经过十几次搬运装卸，长时间储存保管等。周转慢专家分析，国内般企业资金周转次，日本可周转次。其它在流通方式物流服务等方面，都大大低于发达国家水平，直接影响了我国国民经济增长。发展物流业，已成为国家发展个重点。目前，我国物流已呈现出健康快速发展势头。据统计年季度所选取数据最好是最近三年，我国全社会货物周转量达亿吨公里，同比增长，增速比同期增长速度高出个百分比当前，我国每个单位物流需求系数由去年季度扩大到今年季度。与物流需求增长相比，季度我国物流用投资增长速度比同期全国社会物流货物总额增幅低个百分点。物流投资占全社会投资总额比重，则在下降。当前国民经济发展中出现物流成本过大及物流不畅重要原因，在于我国长期以来物流用投资规模相对较小......”。

8、“.....因此物流产业在我国具有大而强发展潜力。二北海物流市场分析北海物流基础设施公路交通划分各功能区，协调组织好人流车流，节约用地，满足有关规定要求，力求营造个布局合理环境优雅整洁美观现代化物流中心。为统形式，二轮制确定安装施工单位。四设备采购招标采取公开招标形式，确定各类设备供应商。五施工监理招标按工程设计招标形式确定施工监理单位。第六章公司管理及服务策略公司服务策略物流服务全程化全程服务服务理念是现代物流主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购到出口生产加工再经过市场销售最终达到消费者物资周转全过程服务，提供不仅包括仓储运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是种全过程全方位服务。与电子商务互为支撑随着日益普及，电子商务应用呈现迅猛增长之势。电子商务推广，加快了世界经济体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重地位。电子商务带来对物流配送巨大需求，推动了物流业进步发展，而物流也在促进电子商务发展。因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系......”。

9、“.....物流社会化现代物流通过对物流资源重新组合，使原来物流资源物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为种社会化资源和市场化活动。物流活动由原来供货方和需求方直接联系转变为由专业化物流公司通过市场化交易行为，向整个社会对所有需要物流服务企业提供这种服务，降低了制造业物流成本。也就是说，将会大力发展第三方物流服务。二公司管理策略加强用户服务外协战略合作伙伴第三方物流信息管理和网络控制是物流发展重要趋势。毫无疑问，用户服务是物流管理宗旨，也是未来要加强重要方面专业化分工使企业更加关注自己核心产业，从而将物流活动分离出来，并委托给专业物流公司去实施，这就是外协在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定并有较多业务往来公司形成战略伙伴关系越来越多生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中作用作为促进物流发展重要动力之，信息和网络同时也是企业物流管理中所关注重要方面。供应链体化供应链管理是围绕核心企业，通过对信息流物流资金流控制，从采购原材料开始......”。