1、“.....电子政务标准化指南第部分总则 电子政务标准化指南第部分工程管理 电子政务标准化指南第部分网络建设 电子政务标准化指南第部分信息共享 电子政务标准化指南第部分支撑技术 电子政务标准化指南第部分信息安全 电子政务系统总体设计要求。 项目建设目标任务建设周期 项目建设目标 通过北京物流公共信息平台的建设，支撑政府与物流企业工商 企业所需的各种应用规范化高效率的运行，推动应用之间的紧密集 成，实现政府物流企业工商企业之间实时可靠的信息交互与共 享，降低社会物流总成本，提高客户服务满意度，降低能耗，减少城 市环境污染，缓解交通压力，加快物流产业结构调整，推动物流产业 升级通过北京物流公共信息平台的建设，把分散在不同区域实力 较弱的单运输与物流企业紧密联系在起，通过提高物流服务能力， 推动物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变......”。

2、“.....最终实现信息共享，供应链中上下游企业协同联动，最大限度发 挥网络的优势，实现社会资源的最优配置通过北京物流公共信息平 台的建设，为政府更好的制订相关政策提供数据支持，推动整个物流 行业的市场协调有序健康地发展。到十五末，初步完成北京市物流公共信息平台核心系统建设 包括物流交易信息服务平台电子采购平台中小物流企业应用 平台货运及场站联盟平台政府监管平台等，同时各大物流场站设 置个信息网点，作为北京物流公共信息平台信息采集点形成基础 性战略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互通，信息 资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。通 过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力，促进政 府在物流行业管理和公共信息服务方面的能力。 到十二五末，北京市物流公共信息平台是实现了覆盖供应链中 上下游物流协同平台......”。

3、“.....显 著降低物流社会总成本充分发挥北京作为全国航空公路铁路枢 纽的优势，整合民航铁路邮政等资源，加快多种运输方式的有效 衔接，逐步北京市物流公共信息平台发展成为京津冀地区物流信息服 务中心和北方地区首选的物流信息服务平台加强北京与环渤海都市 圈长三角经济圈珠三角经济圈的物流合作，完成不少于个国内 其它区域大型物流信息服务平台资源共享，进步确立其在全国物流 公共信息服务领域的领先地位。 本期项目建设任务 根据工程项目总体目标，结合需求分析，本次工程建设任务如下 充分利用现有网络条件及现有场地条件，进行北京市物流公 共信息平台的机房建设。 在北京市内的各大物流场站设立个信息网点，每个信息 网点设信息大厅，直接面向物流企业提供信息服务。信息网点可以作为平台的信息采集点并直接面向物流企业提供信息服务......”。

4、“.....进步 提高交通物流的信息采集与资源整合能力。 在数据共享交换平台基础上建设大应用平台系统 信息交易平台生产企业物流企业可以发布货源或车源的需求 和供给信息，系统对货源信息和车辆信息进行自动匹配，车货信息包 含城市配送和长途运输两部分仓库物流设备人才劳务等供给 和需求信息发布查询法律法规政策信息行业新闻出行信息 等信息发布展示。 电子采购平台主要提供在线招投标服务，可以发布招标信息， 标书下载网上资格预审在线投标竞标，同时平台组织专家进行 在线评标，中标公告公示。 物流业务管理应用托管平台面向广大中小物流企业，提供紧凑 高效低成本的物流管理专业工具......”。

5、“..... 货运联盟及场站联盟平台货源企业和运输企业之间进行订单传 输账务信息交换的平台货运企业管理货主企业管理货运订单 分配账务管理场站见信息共享等功能联盟管理平台。 第三方支付平台解决物流领域在线支付问题，提供电子回执以 及类似支付宝的第三方支付服务。 车辆定位及货物追踪系统实时对车辆进行速度轨迹回放等日常安全管理，还可以用于应急时的报警和远程控制。 应用平台为应用平台和车辆救援与维修服务系统提供基 础支撑。 短信平台短信平台为车辆定位及货物追踪系统车辆救援与维 修服务系统电子采购平台货运联盟及场站联盟提供支撑服务。 政府监管平台行业运营报表行业信息收集，报表生成基于 历史数据分析挖掘，为政府的行业监管和辅助决策提供信息服务......”。

6、“..... 车辆救援与维修服务系统依托公共信息平台吸纳维修企业检 测站汽车配件了物流合作伙伴之间的沟通和合作，从而降低了信息搜索和信息处理方面的物流费用。第三，提高整体 效益。统的物流标准专业化的人才及物流操作，推进市场配置资 源基础性作用的发挥，资源总成本的降低对提高整个产业的效益来说， 作用和意义非常之大。 升级产业结构和优化产业布局，促进宏观经济的发展 现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应，它不仅涉及水路 公路铁路航空管道五大运输方式经营企业，还涉及交通运输 仓储包装通信等设备的制造和经营业不仅涉及农业工业货 代仓储包装堆场电子商务邮政通信银行保险消费 者等生产经营和物流服务企业以及用户，还涉及政府税收海关 检验检疫等管理部门，几乎涵盖了产二产三产的所有领域和部 门，对区域经济发展和产业结构产业布局调整具有重要的促进作用。 年，北京国民生产总值年均增长......”。

7、“.....比年增长，比年增长，是改革开 放以来发展最快的时期。随着北京经济的持续快速发展，对物流市场 的供给能力提出了更高的要求，物流企业的发展作为经济增长的前提 条件，为经济增长提供保障。 经济的增长与发展是以物流的发展为基础的，物流对经济增长起着 支撑的作用。以北京为中心，在首都范围内建立北京物流公共信息平 台，将加快区域内物流信息的流通速率，提高物流行业供给能力，进 而增强行业对区域经济的支撑和拉动作用。 总之，充分发挥北京的产业经济优势，增强产业竞争能力，促进相 关产业链条的形成与延伸，对产业结构升级和产业布局优化，促进宏 观经济的发展和起到至关重要的作用。增强企业核心竞争力，降低物流企业和工商企业管理成本 通过物流公共信息平台，加速了单证和信息的传递速度，分别减少 单证传递时间和单证核对时间......”。

8、“.....节省企业生产和管理费用。 提高车辆实载率，加快货物流通速度，提高了货主及车主效益 现代物流是区域经济的重要组成部分，物流业的发展对于实现经 济的集约化高效率增长有着极为重要的意义。现代物流是区域经济 发展的强大后勤保障系统。区域经济是种聚集经济，是人流商流 资本流等各种生产要素聚集在起的规模化生产。 通过网络化的信息服务，不仅能够为广大的货主提供及时发布货源 信息的场所和信息平台，加快货物流通速度，同时也为货主在更大范 围择优选择运力，寻求质量高价格优的承运者提供了较大的空间， 还可以对在途货物进行追踪。此外，由于公路货运主枢纽信息管理系 统与行业管理紧密结合，可以有效管理和控制运输的不规范行为，从 而在更大程度上保证了货主的利益，使货主更加放心。 车主可以通过信息服务中心提供的货运交易信息服务和车辆定位 服务......”。

9、“.....减少异地待货时间，提高 车辆实载率，使油耗车辆及轮胎磨损降低。如果考虑由于提高实载 率而减少的车辆磨损和轮胎消耗等因素，所带来的直接经济效益就更 加显著。 社会效益分析 改善公共物流行业发展的基础条件 现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。具体地看，现代物流涉及原材料供应商生产制造商批发商 零售商以及最终消费者，即市场流通的全过程。从物流的流向看，现代 物流包括内向物流和外向物流，内向物流是企业从生产资料供应商进 货所引发的产品流动，外向物流是从企业到消费者之间的产品流动， 即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。由于现代物流的 宗旨是以最经济最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者 的需求又是千变万化的，因此，企业进行生产时必须依据消费者的具 体需求进行采购设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的 市场目的性......”。