1、“.....产品的机型性能安全性能及综合指标远远 优于跟同类生产厂家。 公司经过几年汽车零部件的加工生产，具备了些产品开发研制的经验和基础， 产品质量接近要求。为了拓展产品品种提高生产能力，本项目拟建设产品研 发中心，产品研发中心建成和使用将为公司的发展提供可靠的技术支持。 本项目产品远销欧美及其它国际市场，产品生产设备精良，检测设备齐全，产品工 艺精湛，具有明显的技术优势。 政策优势 由于浙江省汽车零部件与整车配套能力极其滞后这严峻现实，浙江省委省政 府于年元月下发了浙江省人民政府年第号专题会议纪要，要求全省 各地充分发挥汽车产业链长带动性强的作用，加快汽车配套产业的发展，彻底改 变我省汽车零部件只能满足整车配套的滞后状况。省经贸委将把汽车零部件项 目确定为省政府重点扶持项目......”。

2、“..... 年在国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议上，审议并原则通过汽车 产业和钢铁产业调整振兴规划。在振兴规划中明确指出支持企业自主创新和技术 改造。今后三年中央安排亿元专项资金，重点支持企业技术创新技术改造和 新能源汽车及零部件发展。 年月日浙江省为认真实施皖江城市带承接产业转移示范区规划， 加快推进皖江城市带承接产业转移示范区以下简称示范区建设，出台了中共 浙江省委浙江省人民政府关于加快推进皖江城市带承接产业转移示范区建设的若 干政策意见，提出了条优惠政策。 上述优惠政策为本项目建设提供了强有力的支持。 五行业现状及产品市场分析 汽车行业发展现状 汽车行业在政策鼓励下经历了连续两年的高速增长，目前我国已跃居 世界第大汽车生产国和消费市场......”。

3、“.....但与发达国家相比中 国的人均汽车保有量仍处于较低水平，远未达到世界平均水平。长期来看，随着我 国城市化进程继续推进城市交通设施不断优化中等收入人口占比增加，汽车保 有量仍有巨大的提升空间。传统汽车节能减排新能源车产业化则为汽车保有量不 断提升提供技术支持。 短期来看，年是汽车行业政策的退出之年，年和年陆续出台的 行业政策，除节能汽车补助外，其他行业政策都已经在年月日到期。由 于通胀压力增大，稳定物价成为年政府最关注的最核心问题。年国内物 价总水平仍然逐月走高，月份的达到了。方面，我们认为年下 半年国内物价水平仍在高位徘徊时，政府放松的可能性极低，方面我们认为在轿 车企业利润率水平仍在相对高位，行业销量出现显著负增长前，国家出台扶植性的 行业政策的概率也较低。在通胀高位徘徊，行业政策也不会快速转向的背景下，我 们预计年轿车行业的销量增速将降低到......”。

4、“.....而在美国汽车的拥有量为辆 人预计年我国汽车产量将达到万辆左右。并将在相当长的时间内保持在 万辆左右。 二汽车零部件市场情况 改革开放以来......”。

5、“.....制造水平明显提高，全面形成了为国内整车厂供货配套的体系。 十五期间是继整车高速发展后零部件快速发展的高峰期。整车产量的上 升，汽车保有量的增加，不断增长的中国零部件海外市场等因素都给我国零部件的发 展带来机遇。整车市场的激烈竞争迫使整车生产企业调整与零部件厂的战略合作伙伴 关系，在降低采购价格的同时，也通过提高和深化国产化率，加大国内采购量等渠道 降低其成本，给零部件厂扩大配套带来契机。目前我国汽车零部件生产企业有万 家，其中规模以上企业家。 从产业人数的统计数据看，年月止，我国汽车零部件产业的就业人数为 万人，比年增加了万人在全国主要工业体系中就业人数居第位，表 明零部件行业人均创造价值还是比较高的。近年我国汽车零部件行业情况如下 年月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值 亿元......”。

6、“.....比上年同期增长 了。 三汽车零部件出口市场情况 年以来，随着我国汽车工业的发展，国内汽车零部件企业的发展壮大，技术 水平的提高。国外汽车配件企业的进入，也带动了国内配件企业的发展，壮大，技术 水平的提高。国外汽车配件企业的进入，也带动了国内配件企业的发展，国际市场对 我国汽车配件的需求量在快速增长，促使我国汽车配件产品的出口量高速增长。随着 我国汽车工业的发展壮大，我国的汽车配件企业经过最近几年的技术积累，学习国外 企业先进技术，技术水平已经有了定的技术，参与国际竞争的能力在逐步提高，零 部件产品的出口量也在高速增长。 我国自年月起，通过采取稳定出口退税加大融资支持等多项利好举措， 缓解国内汽车零部件业出口危机。同时全球汽车市场需求出现复苏迹象，众多跨国公 司纷纷采购我国廉价汽车零部件以降低生产成本，使我国汽车零件出口迎来新的机 遇......”。

7、“.....我国零部件出口产品的技术含量仍较低，以加工贸易出口为主，劳 动密集型的特点非常突出。 年月全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计亿美元，同比累 计增长。其中年进口亿美元，出口亿美元，实现贸易逆差亿美 元。年汽车及零部件进出口受年月的低基数促进，年汽车及零部 件进出口出现大幅反弹的趋势，进口从年上升到年，加速个百 分点出口从年上升到，加速个百分点。 年月的汽车及零部件的贸易逆差达到亿元的低谷，但逐步回归平衡， 季度的逆差从季度的美元逐步缩小到亿美元，季度仅同比下降到亿 美元，季度逆差亿元。年下半年以来全国汽车及零部件进出口走势出现严 峻的下滑走势，进出口的季度走势规律改变，进口的下滑在年季度开始，出 口在年季度开始大幅下滑。年季度的出口均处于低位，随后均路拉 升，进口的回升幅度快于出口。从年季度以来的进口持续快速拉升，而出口 的回升速度较慢......”。

8、“.....由于今年季度的出口异常 偏低，而进口持续高增长，因此季度的出口拉升幅度较大，但季度的出口增 长乏力。 年零部件出口企业共家，出口金额达万美元以上的企业有 家，仅占出口企业总数的。显然，零部件出口企业较为分散，大部分规模较小， 很多企业都是以个体为单位寻找订单出口，品牌和管理意识较差，竞争的形式不容乐 观。从出口金额看，中国出口的零部件企业也是以外商投资占据着主导地位， 年，中国出口的零部件企业，外商独资企业拔得头筹，中外合资企业名列第二，这两 类企业出口金额占出口总金额的。年以来，以轿车为代表的整车利润和 销售速度持续下滑，中外汽车巨头纷纷将投资重点转向汽车电子等毛利润较高的汽车 零配件产业，因此也在此带动了汽车零部件产业的繁荣，同时我国汽车零部件的出口 也在不断增长，但增速度呈下降趋势。 四汽车后市场发展带来商机 所谓汽车后市场......”。

9、“..... 般涉及到的企业包括汽车零配件的制造商销售商和修理服务商这三大类企业。对 汽车市场来说，整车销售无疑是前沿阵地，而维修保养配件供应美容养护和汽车 改装等服务市场则被称为汽车后市场。汽车销售的快速增长使汽车后市场也日益 呈现出前所未有的活力，成为汽车行业又新的利润增长点，同时以迅猛的速度朝着 产业化专业化方向发展，是产业链上的超级奶酪。 德国埃森的家市场调研机构的最新预测报 道说，尽管目前环保已成为全球性热门话题，但在未来年内全球汽车保有量仍将继 续增长近。到年，全球汽车保有量将从年的近亿辆增至亿辆 左右。根据这家调研机构的预测，到年，亚洲地区将拥有全球四分之的汽车， 也就是亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。增长最慢的地区将是北美。 该地区汽车保有量到年将比年增长，达到亿辆。同期整个欧洲汽 车保有量预计将增长......”。