1、“.....当煤炭燃烧后二氧化碳氮氧化物氧化硫排放量为时，天然气燃烧后二氧化碳排放为氮氧化物排放为氧化硫排放为。同时，根据科技部年对燃气汽车尾气排放治理效果研究报告表面，台中型公交车，年行驶万公里，如使用天然气燃料则每年综合污染物排放减少约吨，二氧化碳排放下降超过。如果全市推广使用这种混燃系统车辆到台，则可以替代成品油万吨，减少综合污染物排放达到吨。使用燃料汽车成为将来燃气汽车发展方向。目前国内北京有辆乌鲁木齐有辆长沙有辆公交示范车辆在运营，运行情况正常。本项目适应了运输业安全成本效益实际需要。与汽油柴油及其他代用燃料相比，天然气汽车使用费用较低，般为汽油价格，天然气为高燃点是对站内重点部位加强监护检查，杜绝设备带病工作和超负荷运行。六是加强对站管理人员和操作人员岗位安全培训，经考试合格后方可上岗。七是对站制定切实可行消防事故紧急处理预案......”。

2、“.....主要从事天然气在交通新能源领域应用与推广。在天然气汽车领域，尤其在液化天然气汽车应用方面积累了丰富经验，承担了国家科技部十五计划节能与新能源汽车重大项目课题建设海南液化天然气汽车示范区，并已取得了良好社会效益和经济效益，实践证明汽车技术先进成熟，高效环保，是天然气汽车主要发展方向。随着能源在内地各工厂陆续建成和接收终端即将投产二期总供应量超过万吨，长江中下游地区将迎来产业大发展，其中包括了在交通新能源领域应用。为了发挥自身资源优势和技术优势更好服务市场，服务社会，打造绿色交通，优化交通能源结构，缓解成品油供应压力，目前已经着手在省设立全资子公司并开展应用于车辆船舶等项目前期调研工作。八项目协调和实施项目协调与管理热值是柴油倍，价格却只有柴油半，而且最清洁和安全，因而是极有前景替代燃料，而柴油双燃料汽车技术成功运用，为当前现有交通运输工具向经济性环保性迈进提供了很好平台......”。

3、“.....和稳定可靠供应源。这些都需要当地政府牵头统筹规划，组织运输公司制造商供应商城市规划交通等部门，在投资建设运营各方面紧密协调配合，并给予土地税收车辆管理信贷政策支持。本项目在得到有关部门批准后，将成立有政府领导和相关部门参加项目工程指挥部，统筹领导主持项目实施。实施进度本着统规划，均衡发展原则，针对长途及载重车辆依托省道高速公路进行外围加气站网络布局，同时利用市公交集团客运公司场站优势，通过合作建设汽车加气站，增加市内车用燃气供应量，缓解合肥车用燃气供应紧张局面，进步提高市内公交燃气化比例，打造绿色公交，实现降低运输成本减碳环保目标。所有规划加气站采用标准化模块化设计，便于施工安装和运营管理，在确保安全前提下，尽量减少用地。市内站按国家三级站标准设计市外站按国家二级标准设计......”。

4、“.....日销售分别在吨和吨。网络建成后可供台以上车辆用气，日供气能力不低于吨，可兼顾市内公交长途客车公里运行半径以内旅游巴士重型货车等用油量较大客户。下表是市汽车加气站年度建设计划表合计备注市内加气站基本采取合作形式建设，市外加气站可采取征地或合作形式建设，具体数量可根据政府规划进行微调。合计燃气车辆发展除了整车天然气单燃料或柴油天然气混合动力采购外，还可利用国内先进电控喷射技术对在用车进行油气混合动力改造。柴油天然气混合动力技术在大功率载重车领域更加适用，其优点是综合燃耗低动力有保障燃料选择更加灵活维护成本更加低廉化碳排放下降超过。如果全市推广使用这种混燃系统车辆到台，则可以替代成品油万吨，减少综合污染物排放达到吨。使用燃料汽车成为将来燃气汽车发展方向。目前国内北京有辆乌鲁木齐有辆长沙有辆公交示范车辆在运营，运行情况正常。本项目适应了运输业安全成本效益实际需要......”。

5、“.....天然气汽车使用费用较低，般为汽油价格，天然气为高燃点轻量气体，在正常温度和压力下，危险性比汽油小。天然气汽车冷启动性能好，运行平稳，维修费用低约为常规燃料车。不仅可大大降低汽车机械摩擦耗损，延长使用寿命，而且运行操作简单方便，噪音也降低。发动机使用寿命长。目前，国内在用柴油机天然气改装领域主要有两种改装方案单燃料改装和柴油天然气混燃系统改装。两种改装方案与柴油原机运行数据对比见下表比较项目柴油原机纯天然气改装柴油天然气混燃系统改装燃料种类柴油天然气少量柴油天然气改装成度无改动较大且不可恢复无改动，并可用纯柴油运行改装费用无万元万元不含气瓶柴油平均替代率百公里耗能百公里花费金额元收回改装成本周期万公里万公里根据目前国内车辆改装费用结构和市场规模看，发动机改装费用约万元，燃料供应系统费用约万元，单车改装人工成本约元，单车改装总费用约万元......”。

6、“.....百公里平均油耗量，双燃料模式下柴油和天然气消耗量分别为和，柴油单价为当前市场零售价元升，单价如果为元立方米，根据燃料热值及实际测定，立方米约相当于柴油。依据上述数据估算出，单车年燃料费用下降不低于元，燃料成本下降约，而且随着百公里实际油耗和运行里程增加，以及成品油价格进步提升，双燃料汽车经济性将更好，改装成本完全能在年内回收。由此可见，使用柴油混燃系统改装对目前地区运行大型柴油车为例单车年运行里程公里，百公里平均油耗量，双燃料模式下柴油和天然气消耗量分别为和，柴油单价为当前市场零售价元升，单价如果为元立方米，根据燃料热值及实际测定，立方米约相当于柴油。依据上述数据估算出，单车年燃料费用下降不低于元，燃料成本下降约，而且随着百公里实际油耗和运行里程增加，以及成品油价格进步提升，双燃料汽车经济性将更好，改装成本完全能在年内回收。由此可见......”。

7、“.....改装简单费用低成本回收期短，经济效益明显。近年来，我省道路基本建设不断加大，载货汽车向重型化方向发展，客车也向大型化豪华型方向发展，我省地处中部，客货运输量巨大，所以产业对于开发中长途货运重型载货汽车必将影响深远，而这领域也是难以做到。其次，天然气管网具有垄断性，非管道销售和市场化运作打破了这种垄断竞争机制得以引入，其意义也是现实而深远。同时，还具有很大灵活性，还可以作为现有加气站备用气源，在其不足时发挥确保供气连续性作用。本项目是应对开发燃料汽车关键技术，加快缩小我国与国外差距必然选择。等燃料汽车关键技术主要包括电子控制技术空燃比控制和优化燃烧技术先进后处理技术动力性能改善技术零部件可靠性先进性研发以及研制贮存量大耐高压质量轻车载复合气瓶。虽然我公司在电子控制单元控油器正压喷入混合装置天然气计量部件和系统控制软件等方面取得国家多项专利技术，但是，随着我国汽车工业发展......”。

8、“.....需要不断开发汽车应用关键技术，缩小与国外企业差距。四建设条件良好区位条件，位于中国中部北纬东经，重要区位优势，是全省政治经济文化信息金融和商贸中心，也是全国重要科研教育基地。全市行政辖区总面积为平方公里，市区总面积平方公里，市区建成区面积为平方公里。全市常住人口中，汉族人口为万人。都市圈基本圈层半径为公里，引领并形成皖中体化发展格局，有效地带动全省经济发展。到年，便捷交通条件地理位置优越，水陆空交通便捷。公路建有等条高速路网。在国家高速公路布局网中，拥有连接东西南北个方向高速出口链接即顺时针直达南京上海杭州福州广州武汉成都西安郑州济南北京，同比其他城市，数目最多。铁路在国家铁道规划网中，首次实现东西主线从无到有，构成了以上海为龙头长三角辐射中西部主通道，由上海向西南武汉重庆成都线和西北西安兰州乌鲁木齐线辐射交汇点，即东西通道中点，有多达个方向铁路出口链接......”。

9、“.....高铁正在建设中。这是我国其他内陆城市所没有。连通全国五大铁路干线，包括京广京沪京九陇海宁西干线，客货远输可达全国各地。另外，境内高速铁路沪汉蓉线在建，建成后四通八达。航空国际机场作为国家级大型机场，辟有直飞境内外重要城市多条航线。水运在国家新时期内河航运规划中，港是全国十大经济区内河航运网中心之，并被列为长江水系首批开发重点港口，沟通长江与淮河水运中心。市均在小时经济圈。丰富资源条件能源目前主要业务涵盖油气田勘探开发天然气终端销售和综合利用等，其中油气田勘探开发业务分布在中国大陆哈萨克斯坦阿曼秘鲁泰国阿塞拜疆及印尼等个国家天然气终端销售和综合利用业务主要分布于中国大陆。能源致力于发展成为中国最大从事天然气终端销售业务企业。公司坚持走节能减排，绿色发展之路，大力发展以低碳为特征清洁能源和新能源业务，在保持原有油气田勘探开发业务平稳运行前提下......”。