1、“.....如有怀疑时应采取改变探头角度增加探伤面观察动态波型结合结构工艺特征做判定，如对波型不能准确判断时，应辅以其他检验做综合判定最大反射波幅位于Ⅱ区缺陷，其指示长度小于时按计相邻两缺陷各向间距小于时，两缺陷指示长度之和作为单个缺陷指示长度最大反射波幅位于Ⅱ区缺陷，根据缺陷指示长度按表规定评级最大反射波幅不超过评定线缺陷，均评为Ⅰ级最大反射波幅超过评定线缺陷，检验者判定为裂纹等危害性缺陷，无论其波幅和尺寸如何均评定为Ⅳ反射波幅位于Ⅰ区非裂纹性缺陷，均评为Ⅰ级反射波幅位于Ⅲ区缺陷，无论其指示长度如何，均评为Ⅳ级不合格缺陷，应予以返修，返修区域修补后，返修部位及补焊受影响区域，应按原探伤条件进行复检。射线检测射线探伤是利用射线穿透工件时......”。

2、“.....从而使胶片感光不样，于是在底片上形成黑度不同影像，据此来判断缺陷位置大小及缺陷种类。检测结测项目中，按建立了小型试验平台，实施效果显著。图公司健康监测模型平台及其传感器布置图九技术总结项目建议本桥总体布置结构选型支承体系等在设计上均有独到之处，施工中针对设计要求提出重大施工方案重要施工工艺在实施中均要及时总结，工程上遇到难点及处理方法和结果，亦应记录在案，凡此，均作为该桥技术总结重要资料，为保证技术总结完整性连续性真实性，现对该桥施工中各主要环节重点注意问题提示如下塔塔柱施工及监控方案，重点是保证高低温及大风时节正常施工横梁施工及监控方案，重点是支架及混凝土浇注主索鞍起吊及安装方案，重点是定位。锚碇大体积混凝土施工方案，重点是温控及养护散索鞍支墩施工方案......”。

3、“.....重点是精度控制后浇段施工方案，关键是结合面凿毛，膨胀混凝土配合比及试验预应力锚固系统施工方案，重点是定位精确，防护可靠顶板施工方案，关键是支架防水。猫道施工方案，关键是结构形式，抗风稳定性及保证措施，承重索变形控制。索股架设方案，关键是放索系统，牵引系统，质量控制，施工控制，主缆线形测量等。主缆紧缆方案，关键是紧缆机性能，空隙率控制。吊索安装方案，关键是索长精确度，索夹定位精度，主缆线形复测等。钢主梁制造及防护方案。关键是焊接质量及变形控制。钢主梁吊装方案，关键是缆吊机性能起吊重量爬坡能力吊具灵活性，浅水区支架及架梁方案成桥线形监测控制等。钢主梁焊接与制造工艺评定。主缆缠丝与涂装方案，关键是缠绕机性能，缠绕性能涂装防护体系及施工等......”。

4、“.....拆除猫道方案，关键是保护吊索。混凝土桥面板和沥青铺装层施工方案。机电工程景观工程施工方案。主散索鞍索夹制造与焊接工艺评定。索股吊索制造工艺评定。动静载试验方案及结果。施工监控及长期健康观察方案。十维修养护手册项目建议大桥维修养护手册是部提供给大桥维修养护使用工具性参考书。该书编写依据如下规范各个检测组由组长负责检测任务组织分配和仪器设备维护保养。为确保各钢结构制合格缺陷，应予以返修，返修区域修补后，返修部位及补焊受影响区域，应按原探伤条件进行复检。射线检测射线探伤是利用射线穿透工件时，由于缺陷与工件材料对射线衰减作用不同，从而使胶片感光不样，于是之和作为单个缺陷指示长度最大反射波幅位于Ⅱ区缺陷，根据缺陷指示长度按表规定评级最大反射波幅不超过评定线缺陷......”。

5、“.....检验者判定为裂纹等危害性缺陷，无论其波幅和尺寸如何均评定为Ⅳ反射波幅位于Ⅰ区非裂纹性缺陷，均评为Ⅰ级反射波幅位于Ⅲ区缺陷，无论其指示长度如何，均评为Ⅳ级不合格缺陷，应予以返修，返修区域修补后，返修部位及补焊受影响区域，应按原探伤条件进行复检。射线检测射线探伤是利用射线穿透工件时，由于缺陷与工件材料对射线衰减作用不同，从而使胶片感光不样，于是在底片上形成黑度不同影像，据此来判断缺陷位置大小及缺陷种类。检测结无损检测焊缝渗透检测涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法色漆和清漆漆膜画格试验漆膜附着力测定法铸钢件超声检测第部分般用途铸钢件铸钢件磁粉检测铸钢件并在小时内向监理工程师书面反馈检测结果。在健康安全环境管理措施上......”。

6、“.....严格控制无损检测工艺水平，严切联系，确保钢结构材料和焊缝检测工作能及时进行，而不影响工程施工进度。按照程序办事，在钢箱梁境条件下，施工过程中，受局部风影响明显，且大桥处于地震带，而悬索桥在架设阶段柔性特征明显，需要在施工控制过程中对结构施工阶段抗风及抗震进行重点分析。结合本桥些其他特点，确定了这是座难度大技术领先大型现代化悬索桥。第二部分科研项目建议试桩承载力试验建议试桩必要性公路桥涵地基与基础设计规范中规定对于具有下列情况大桥特大桥，应通过静载荷试验确定单桩承载力。桩入土深度远超过常用桩。地质情况复杂，难以确定桩承载力。有其它特殊要求桥梁用桩。大桥基桩数量较多，桩基设计承载力较高，桩入土深度大部分超过常用桩，且地质情况复杂......”。

7、“.....为了保证桥梁结构安全可靠施工顺利进行和工程施工质量，在工程正式实施前需进行必要工程试桩。另外根据已有工程实践和试桩实例，地质情况和成孔质量对基桩承载力有较大影响。基桩设计承载力是在施工前根据提供地质钻孔资料进行计算得到，但实际施工时地质情况与地勘报告资料会有些出入，再加上施工工艺方面影响主要是成孔方式泥浆指标控制和清孔措施等，因此成桩后和桩基承载力有关参数和钻孔提供地质参数有定差异。因此有必要通过试桩，以期达到如下目主要是在该地质条件下对灌注桩在各类土层中桩侧摩阻力桩端承载力桩基竖向位移单桩极限承载力和成桩工艺等进行试验和验证通过试桩验证工程地质勘察报告各土层设计参数合理性。根据试桩结果为施工图桩基设计优化提供参考依据。在试桩基础上......”。

8、“.....试桩方案选择传统基桩静载荷试验方法有两种堆载法和锚桩法。众所周知，传统静载是公认确定单桩承载力最直观最可靠方法，但传统静载方法加载能力有限，而且随着加载吨位提高试验费用也越来越大。为了进行堆载试验，必须先进行试桩场地处理，配重运输道路修建等，附加费用有时超过静载试验本身所需费用。同时传统试验方法要消耗大量人力物力和时间，配重运输增加了道路拥挤，污染了环境，大吨位堆载试验还可能产生伤亡事故，存在定危险性。若采用锚桩法试验，则在试桩施工同时，为了提供试验所需反力，还要进行锚桩施工，这不但加长了施工工期，也造成成本方面大量浪费，非工程桩做锚桩试桩试验后，锚桩还要采取措施进行处理，这也会造成经济和社会负面效应。对于水上和坡地等特殊桩位处试桩，其桩位处没有架设反力架或堆载平台条件......”。

9、“.....自平衡试桩法国外为试桩法解决了上述难题，通过利用基桩自身反力而达到加载激发侧阻端阻目，节省了施工配合和试验时间，节约了试验经费，受到工程界广泛欢迎这种方法可以分别测出桩桩侧摩阻力和端阻力与上下位移关系曲线，便于明确两者发展过程，对于桩基础进行可靠度设计时考虑和确定分项系数也是十分重要。采用自平衡试桩方法，只需少量测试和配合人员即可，既给施工提供了方便，同时还可以节约成本。结合本工程特点，建议选择自平衡试桩法进行试桩承载力试验......”。