1、“.....测算得出，在这个变化幅度情况，其经济内部收益率仍大于基准收益率，说明项目有着极强抗风险能力。效益费用敏感性分析结果表基本方案收益率序号不确定因素变化率内部收益率敏感系数临界点临界值项目直接效益项目直接效益临界值经营费用经营费用临界值建设投资建设投资临界值效益费用敏感性分析图基本方案收益率第十四章建议结论本项目实施，将大大加快科左后旗经济速度，基础设施完善，对于园区招商引资增大经济总量加大加工能力，提高科左后旗经济实力，都将起到非常好促进作用。并且，本项目国民经济测算，社会效益明显，是个利于地区发展，利于经济发展，利于社会发展好项目。经过论证，本项目建设是必要，技术上是可行，经济上也是合理。建议建议建设单位在项目实施过程中，采取以下措施，以保证项目保质保量交付使用......”。

2、“.....指种专门用于支持城市基础设施建设产业投资基金。它通过向特定或非特定多数投资者发行投资基金份额方式设产基金公司，委托基金专家将资金投资于城市基础设施建设项目，待所投资项目建成后通过转让股权实现资本增值，投资收益由投资者共享，投资风险由投资者共担。发展城市基础设施投资基金，不仅有助于缓解当前城市基础设施建设资金紧张局面，而且由于投资基金资金是以资本形式注入，故可以大大降低项目公司负债率，提高其通过向银行贷款向社会发行债券等方式来进步筹集建设资金能力。它还可以为城市基础设施建设引入新型投资主体，提高其投资动作率。强化项目规划建设组织协调在现有法规政策和有关程序框架内，加快项目进度唯有效可行方法是思维方式和组织协调方面改串联为并联，及早谋划，才能占得先机，化被动为主动......”。

3、“.....并尽可能提前协调解决。严格政府投资项目管理认真贯彻执行国家省市有关政策法规，政府投资项目必须按政府投资项目管理暂行办法要求，坚持量力而行规范投向，保竣工保续建原则，从严控制新开工项目，严格建设规模和标准，加强投资控制和概预算约束，以确保在建项目早日竣工使用发挥效益。依据国内有关城市道路设计经验，建议在有条件情况下，市政管线与道路同步实施，以避免反复开挖路面，造成不必要投资浪费。本报告报出后，建议建设单位尽快组织评审，以便为下阶段工作提供可靠依据。相关相交道路建设应有计划地组织实施，使工程发挥更大地效益。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

4、“.....工程建设投资万元工程建设其他费用万元预备费万元资金筹措建设投资万元，全部科左后旗财政自筹。建设期个月编制单位法人代表资质等级可行性研究报告编制依据投资项目可行性研究指南试用本市政公用工程设计文件编制深度规定建设部城市用地分类及规划建设用地标准中华人民共和国城乡规划法年月日关于加快城镇化发展若干规定。中华人民共和国建设管理条例中华人民共和国交通管理条例建设项目环境保护设计规定中华人民共和国环境保护法年月日中华人民共和国水污染防治法年月日中华人民共和国大气污染防治法年月日中华人民共和国城市规划法年月日......”。

5、“.....可行性报告编制原则项目建设必须遵循国家各项政策法规和法令，符合国家产业政策投资方向及行业和地区规划。项目建设必须高度重视环境保护安全施工。环保安全设施必须与主体工程同时设计，同时建设，同时投入使用。处于辽宁吉林内蒙古交接松辽平原西部边缘地带，南北东三面均为平原环境，西部与科尔沁沙地接壤，位于科尔沁沙地东南建成通车。与周边省市交通沟通非常便利与通畅。园区内部道路交通通辽市自主创新承接产业转移园区南区内部交通网络尚未形成有效体系，并且部分道路路况较差，相互间缺乏联系，未形成合理交通网络......”。

6、“.....交通非常便利，主要交通是公路和铁路。铁路主要是大郑线。公路为国道省道，距通辽机场。正在建设中沈通高速公司即将长度米预留穿线管米总投资万元工程建设投资万元工程建设其他费用万元预备费万元国民经济评价指标经济内部收益率日，最大车流量可达到辆次日。根据预测到规划期末，园区内机动车主要为以货运为主大型运输汽车，小汽车数量也会随着人流增加而增加，预期每年将以速度增长，预期饱合量将达到辆次日。根据对今后机动车发展分析和对土地开发强度分析，在规划期内，交通量将逐渐加大。容易对施工造成定影响，为了保证既能顺利施工，又能不影响园区内正常人流物流，建议采用先完成纵向南北与连接线道路施工，再进行横向东西贯通......”。

7、“.....进而形成以创新承接产业转移为主体优势产业园区，这个园区建设，必将为科左后旗在充分利用交通优势基础上，形成产业深度，形成各类资源就地附加增值与承接增值，对于科左后旗经济发展和人们生活水平提高都必将起到相当促进作用。是实现城乡体化需要园区建设正处于城乡结合部，对于城市外沿，形成城市与乡村体化有着极大推动作用。通过园区开发和道路和修建，形成城市与乡村更紧密连结，使城市与乡村形成快速交通网络，对于促进农村经济发展与文化发展将起到积极推动作用。是发挥优势......”。

8、“.....交通非常便利，主要交通是公路和铁路。铁路主要是大郑线。公路为国道省道，距通辽机场。正在建设中沈通高速公司即将建成通车。与周边省市交通沟通非常便利与通畅。园区内部道路交通通辽市自主创新承接产业转移园区南区内部交通网络尚未形成有效体系，并且部分道路路况较差，相互间缺乏联系，未形成合理交通网络。周边地区道路主要为村道，路况较差。对外交通条件科左后旗地处地理坐标是东经，北纬。处于辽宁吉林内蒙古交接松辽平原西部边缘地带，南北东三面均为平原环境，西部与科尔沁沙地接壤，位于科尔沁沙地东南边陲，是科尔沁沙地主要组成部分。大郑铁路国道，省道，沈通高速交汇于，交通便利，四通八达。道路交通规划规划依据和目标为了加快科左后旗经济发展，经市政府决定，建立通辽市自主创新承接产业转移园区南区......”。

9、“.....发挥交通优势，加快和促进科左后旗经济发展水平，提高人们经济生活水平。本次道路建设就是通辽市自主创新承接产业转移园区南区功能性基础设施建设内容之。依据整个园区功能设计和布局规划，依据城市道路交通规划设计规范及与城市相关设计标准和规范以及园区内部地形地质情况编制道路交通规划。本规划拟到年末，形成与园区经济发展相适应道路网布局，为园区入驻企业提高高效快捷基础设施，为园区各类企业提高提供安全迅速高效物流环境，并通过加强交通管理，提供完备交通设施，保证交通安全顺畅。道路网规划规划园区内部道路网为方格网状布局结构。规划道路之间间距为米。道路红线宽度在米之间。交叉口交叉口设计要保证行车安全视距，不能有树木或其它设施遮挡交通视线，为保证安全，人行横道线和停车线应明显区别于其他铺助图案......”。