1、“.....严格执行国家有关软件工程的设计规范，建立相应的质量和进度保证体系。测试在开发各阶段进行测试评审，尽早地发现和预防，提高软件质量。必须经过以下四个阶段的测试，直至开发的软件合格，将软件交付用户验收。单元测试组装集成测试确认测试系统测试质量保证制定质量保证计划和质量保证标准明确各阶段的质量保证文档和程序工作各阶段的质量评审各开发阶段进度管理质量管理交接管理维护体制贯彻质量体系标准符合软件生产过程标准。实施步骤对于该系统，我们确定了如下的系统实施步骤成立项目组织机构制定实施计划准备各种数据系统开发和用户化软件功能模拟运行培训操作人员系统实际运行系统升级和维护进度计划该系统的开发进度计划如下表所示......”。

2、“.....必须建立完善严密高效的项目组织机构，以在项目实施的各个阶段，项目各个小组协同工作，使系统保质保量的按期投入运行，圆满完成系统的开发设计任务......”。

3、“.....达成共识理顺各种关系决策重大方向统思想发扬团队合作精神。项目协调小组项目协调小组为项目领导小组的常设机构。组长联合指定成员物流园区业务部门业务骨干信息公司项目负责人职责日常协调各单位各部门的工作，定期向项目领导小组汇报，以及时反映并解决项目执行过程中所出现的问题。通过各种途径调度各单位各部门各类人员积极性，支持项目建设。质量管理小组质量管理贯穿整个项目生命周期的各个阶段。软件开发单位的软件质量计划和计划的执行情况由项目领导小组或委托项目协调小组负责监督审核......”。

4、“.....使过程的进展对外可见，可跟踪性可支持性可接收性可靠性不会出现过程和意外发生问题的干扰，保证数据的完整性可维护性互连性速度在规定期限完成开发并交付软件的可以执行，能适应硬件软件环境的变化和用户新的需求以及各个开发阶段中实行中间检查阶段评审白盒和黑盒测试检查等。软件质量评价标准可跟踪性完备性致性安全性容错性准确性简单性执行效率存储效率存取控制存取审查操作性易训练性键壮性模块独立性描述性结构性文档完备性通用性可扩充性可修改性自荐性机器独立性软件系统独立性通信共享性数据共享性通信性保密性等等。需求分析小组组长项目需求负责人，由项目经理指定或兼任。成员物流园区咨询部或业务部工作人员信息技术公司指定人员......”。

5、“.....如菜单按钮提示信息报表内容的布局界面风格等对业务部门提出的经复核和部门经理审核的业务需求统进行管理确保其他相关开发文档与软件需求保持致性用户的软件需求主要为业务功能需求，需求内容为业务功能业务功能处理流程数据流程功能使用的权限及些特殊的条件限制时效性，基础数据要素定义算法用户输入界面要素报表样张以及制作方法等等负责对软件需求进行分析并给出详细的定义，编写软件需求说明书内容包括功能的和非功能的需求或可视化模型或系统功能说明书非功能需求要求所有更改数据库的操作均写入日志文件并供查询初步的系统用户手册。需求分析评审系统定义的目标是否与用户的要求致......”。

6、“.....在不补充说明时能否理解。主要功能是否包括在规定新的软件范围内，是否都有充分说明设计的约束条件或限制是否符合实际开发的技术风险是什么是否考虑过软件需求的其它方案是否考虑过将来可能会提出的软件需求是否详细制定了检验的标准，他们能否对系统定义是否成功进行确认有没有遗漏重复或不致的地方用户是否审查了初步的用户手册软件开发计划中的估算是否受到了影响。为保证软件需求定义的质量，评审由项目协调小组项目质量管理小组负责，并按规定严格进行。评审通过，软件开发才可具有定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区选点般考虑三方面因素是至少有两种以上运输方式联接，特别是公路和铁路二是选择交通枢纽中心地带......”。

7、“.....包括运输方式的选择利用环境保护与生态平衡，以及参与物流园区经营的成员利益的实现等。物流园区的建设应该能满足仓库建设的大型化发展趋势的要求。由于城市中心地区，大面积可用于大型仓库建设的用地越来越少，而建在郊区的物流园区，可以提供较充分的发展空间。物流园区般以仓储运输加工等用地为主，同时还包括定的与之配套的信息咨询维修综合服务等设施用地。日本是最早建立物流园区的国家，至今已建成个大规模的物流园区，平均占地约万平方米韩国于年分别在富谷和梁山建立了两个物流园区，占地规模都是万平方米荷兰统计的个物流园区，平均占地万平方米比利时的物流园区占地万平方米德国不来梅的货运中心占地在万平方米以上。般来说，国外物流园区用地多在万平米以上。各国在发展物流园区时，由于情况不同和主要目的不同......”。

8、“.....日本东京的物流园区建设是以缓解城市交通压力为主要目的，在建设过程中，采取的具体措施有国际物流园区物流信息化解决方案海量营销管理培训资料下载海量营销管理培训资料下载上海信息有限公司在政府的指导下确定市政规划，在城市的市郊边缘带内环线外或城市之间的主要干道附近，规划有利于未来交通设施配套建设的地块作为物流园区的基地。将基地内的地块分别以生地的价格出售给不同类型的物流行业协会，这些协会再以股份制的形式在其内部会员中招募资金，用来购买土地和建造物流设施，若资金不足政府可提供长期低息贷款。政府对已确定的物流园区积极加快交通设施的配套建设，在促进物流企业发展的同时，促使物流园区的地价和房产升值，使投资者得到回报......”。

9、“.....联邦政府在统筹考虑交通干线主枢纽规划建设基础上，通过广泛调查生产力布局物流现状，根据各种运输方式衔接的可能，在全国范围内规划物流园区的空间布局用地规模和未来发展。为引导各州按统规划建设物流园区，德国交通主管部门还对规划建设的物流园区给予资助，未按规划建设的则不予资助。州政府扶持建设。州政府提供建设所需土地，建设相应的公路铁路通讯等设施，把物流园区场地出租给物流企来，社会和客户对物流服务的要求越来越高，物流服务的优质化是物流今后发展的重要趋势。现代物流所提倡的个，即将合适的产品或服务，按照合适的状态与包装，以适当的数量和合适的成本费用，在合适的时间送到合适的客户的合适的地方，并使总成本最小,这将成为物流企业优质服务的共同标准......”。