1、“.....称之为碟簧部分。压盘压盘的结构旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮联结在起。离合器盖是离合器中结构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。膜片弹簧膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面上开温度范围将起负面效应。目前此技术尚不够完善。膜片弹簧离合器的结构及其优点膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合总成由膜片弹簧离合器盖压盘传动片和分离轴承总成等部分组成。离合器盖离合器盖般为或结果，摩擦表面温度较低不超过，因此，起步时长时间打滑也不致烧损摩擦片。查阅国内外资料获知，这种离合器的使用寿命可达干式离合器的倍，但湿式离合器优点的发挥是定要在温度范围内才能实现的，超过这能力和使用寿命是单片的倍。但受到其他客观因素的影响，实际的效果要比理论值低些。近年来湿式离合器在技术上不断改进，在国外些重型车上又开始采用多片湿式离合器。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制冷却的用条件日酷日，增加离合器传扭能力，提高使用寿命，简化操作，已成为重型离合器当前的发展趋势。为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上可采用双片干式离合器。从理论上讲，在相同的径向尺寸下......”。

2、“.....乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更好地降低传动系的噪声。对于重型离合器，由于商用车趋于大型化，发动机功率不断加大，但离合器允许加大尺寸的空间有限，离合器的使用有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更好地降低传动系的噪声。压盘相对于离合器盖作自由轴向移动，使从动盘松开。这些动作均由传动片完成。传动片的两端分别与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，般采用周向布置。在离合器接合时，离合器盖通过它来驱动压盘共同旋转在离合器分离时，可利用它的弹性恢复力来牵动压盘轴向分离并使操纵力减小。分离轴承总成分离轴承总成由分离轴承分离套筒等组成。分离轴承在工作时主要承受轴向分离力，同时还承受在高速旋转时离心力作用下的径向力。目前国产的汽车中多使用角接触推力球轴承，采用全密封结构和高温铿基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合，舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖部为弧形面时采用平端面或凹弧形端面。膜片弹簧离合器的工作原理由图可知，离合器盖与发动机飞轮用螺栓紧固在起，当膜片弹簧被预加压紧，离合器处于接合位置时......”。

3、“.....使得压盘与从动盘摩擦片之间产生摩擦力。当离合器盖总成随飞轮转动时构成离合器主动部分，就通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和变速器起转动以传递发动机动力接合位置分离位置离合器盖铆钉膜片弹簧支撑环压盘摩擦片分离轴承总成离合器踏板输出轴图膜片弹簧离合器的工作原理图要分离离合器时，将离合器踏板踏下，通过操纵机构，使分离轴承总成前移推动膜片弹簧分离指，使膜片弹簧呈反锥形变形，其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使从动盘总成处于分离位置，切断了发动机动力的传递。膜片弹簧离合器的优点膜扭转减振器的绘图过程首先画出减振盘如图，图所示图减振盘建立过程图减振盘建立过程再画出减振弹簧如图，图所示图减振盘建立过程图减振盘建立过程最后进行装备如图所示。图减振盘建立过程本章小结本章对离合器从动盘各部件总成进行了设计计算及校核。从动盘包括摩擦片扭转减振器波形弹簧从动盘毂及其他些起紧固传递力作用的零件。考虑了其各方面的要求及特征，改进了原零件的些设计方案和材料，使整体效果更好些。并能提高离合器本身的使用寿命及汽车的舒适性等。谢辞本论文设计在老师的悉心指导和严格要求下业已完成......”。

4、“.....无不凝聚着王老师的心血和汗水，在我的毕业论文写作期间，老师为我提供了种种专业知识上的指导和些富于创造性的建议，没有这样的帮助和关怀，我不会这么顺利的完成毕业论文。在此向老师表示深深的感谢和崇高的敬意。在临近毕业之际，我还要借此机会向在这三年中给予了我帮助和指导的所有老师表示由衷的谢意，感谢他们三年来的辛勤栽培。不积跬步何以至千里，各位任课老师认真负责，在他们的悉心帮助和支持下，我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现，顺利完成毕业论文。同时，在论文写作过程中，我还参考了有关的书籍和论文，在这里并向有关的作者表示谢意。我还要感谢同组的各位同学，在毕业设计的这段时间里，你们给了我很多的启发，提出了很多宝贵的意见，对于你们帮助和支持，在此我表示深深地感谢。毕业综合实践报告题目离合器毕业设计论文系别汽车电子技术班级汽电班学生姓名陈政宇学号指导老师郇瑞铁完成日期汽车离合器毕业设计论文摘要本设计主要分析了膜片弹簧离合器，对膜片弹簧离合器进行了分类，阐述了膜片弹簧离合器的原理和组成，及其特性。通过详细的推导过程积累了大量的数据，并成功的绘制出了膜片弹簧离合器的成品图......”。

5、“.....和它的工作原理，在此过程中，经过对比结合，初步确定了合适的离合器结构形式，选取了拉式膜片弹簧离合器，并且带有扭转减振器，为后面的计算提供了理论基础。在计算中，首先确定摩擦片外径尺寸，然后根据该尺寸对其他部件总成进行了计算和设计。通过计算校核摩擦片外径尺寸，计算选择出其他部件的外形尺寸，再对其进行校核，确定是否能达到设计要求。设计包括对从动盘总成的设计校核，对压盘的设计校核，对离合器盖的设计校核及离合器盖的设计校核和优化。具体设计计算了摩擦片扭转减振器膜片弹簧压盘离合器盖传动片等多个部件总成在上述工作完成之后，通过计算机软件的学习运用，对离合器总体装配图从动盘总成压盘膜片弹簧摩擦片进行了绘制，在绘制的过程中对离合器的装配又有了进步的理解，并且完善了计算部分的遗漏。这次的设计，可以对原有离合器的设计提出优化和修改的建议，对其以后的设计过程起参考作用。传动片离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘起转动，并通过压盘与从动盘摩擦有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指从窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像个无底宽边碟子......”。

6、“.....并调动切资源作好突发情况的处理。补救措施方面，组长考核员项目处负责人都有责任对保洁作业情况进行监督管理，若在巡视时发现不足之处立即采取补救，力争在造成影响前补救到位。整改措施方面，对群众主管部门提出的在招标项目内的整改要求必须在当天进行并完成，并将整改结果报有关管理部门。二道路清扫保洁作业服务承诺承诺中标后在本招标项目中优先录用本市职工。承诺愿意遵守政道路清扫保洁作业标准及要求道路清扫保洁作业标准及考核细则的全部条款。承诺中标后接受各种原因需改变垃圾运送地点时，并服从主管部门做出的安排。承诺在中标后接受因道路施工区域开发建设带来的保洁任务量的增加，并服从主管部门做出的安排。承诺在中标后保质保量按时完成主管部门安排的指令性任务。承诺在中标后向招标方交纳规定的履约保证金。承诺愿意根据道路清扫保洁的实际情况或主管部门的要求来完善和提高道路保洁作业的管理标准。三道路清扫保洁作业优惠条件承诺确保提供有效地资金保证，承诺在合同期内不减少投资金额或转移投资。承诺提供满足道路清扫保洁作业需要的启动资金。确保苏道路清扫保洁项目在单位业务中的优先性......”。

7、“.....承诺独立承担意外风险责任，发生意外后独立处理善后事宜。承诺不利用道路清扫保洁项目进行商业炒作和做不利于市环卫形象的商业宣传，积极利用车辆服装等平面载体进行公益宣传。承诺对垃圾收集运输车辆进行以避免滴漏为目标的技术改良，技术改良成果可以共享。承诺在重大活动或节日等人流量较大的情况下，可以根据主管部门要求改变垃圾运输线路。物业有限公司年月日市政道路保洁投标书第章基础组织方案管理目标在单位内部现行的业务质量管理网路基础上，将政道路清扫保洁作业标准及要求作为我们工作中的重点，通过加强技能培训完善管理方法增强考核力度等手段来提高该项目的保洁管理水平，积极做到人无我有人有我优，确保达到政府职能部门制定的保洁标准和管理要求，使群众满意领导满意。二管理构架机构配备图略二各部门职能公司总部负责公司发展战略制度安排资本运作投资分析品牌策划组织流程再造管理机构与体系策划，负责公司决策管理经济等方面负责公司总体激励机制约束机制及其方法的策划等。项目管理办公室负责本项目对外协调和人财物的调动，组织实施各项保洁预案安全生产预案。人力资源部负责本项目人力资源总体规划......”。

8、“.....后备管理技术人员等的选拔培养。加强与员工的沟通和激励管理负责劳资纠纷劳动保护及劳动统计负责员工的考核与评价实施的策划及跟踪财务部负责公司财务预算核算及目标实施负责公司资金管理财务管理负责对公司各项目资金正常运行秩序的管理监控及登账核账汇账等会计核算工作负责对外联系与沟通。品质保证部拟定本项目质量管理制度，并严格付诸与实施定期工作进行质量检查与报告拟定服务质量信息，严格执行服务质量信息的抽样检查，监督协调工作。对检查不合格的，应开出处罚单。后勤保障部配合截圆锥形，称之为碟簧部分。压盘压盘的结构旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮联结在起。离合器盖是离合器中结构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。膜片弹簧膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面上开温度范围将起负面效应。目前此技术尚不够完善。膜片弹簧离合器的结构及其优点膜片弹簧离合器的结构膜片弹簧离合总成由膜片弹簧离合器盖压盘传动片和分离轴承总成等部分组成。离合器盖离合器盖般为或结果，摩擦表面温度较低不超过，因此，起步时长时间打滑也不致烧损摩擦片......”。

9、“.....这种离合器的使用寿命可达干式离合器的倍，但湿式离合器优点的发挥是定要在温度范围内才能实现的，超过这能力和使用寿命是单片的倍。但受到其他客观因素的影响，实际的效果要比理论值低些。近年来湿式离合器在技术上不断改进，在国外些重型车上又开始采用多片湿式离合器。与干式离合器相比，由于用油泵进行强制冷却的用条件日酷日，增加离合器传扭能力，提高使用寿命，简化操作，已成为重型离合器当前的发展趋势。为了提高离合器的传扭能力，在重型汽车上可采用双片干式离合器。从理论上讲，在相同的径向尺寸下，双片离合器的传扭有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更好地降低传动系的噪声。对于重型离合器，由于商用车趋于大型化，发动机功率不断加大，但离合器允许加大尺寸的空间有限，离合器的使用有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更好地降低传动系的噪声。压盘相对于离合器盖作自由轴向移动，使从动盘松开。这些动作均由传动片完成。传动片的两端分别与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，般采用周向布置。在离合器接合时，离合器盖通过它来驱动压盘共同旋转在离合器分离时......”。