1、“.....有为将派遣技术工程师赶赴现场进行紧急现场服务，为用户排除故障。服务期限和服务费用可以另行商定。保修服务有为公司为客户车载终端实行年免费保修，免费保修期从客户收到产品之日起计算超过保修期维修费按成本收取。对于非客户人为因素所造成的产品故障，年免费保修期内，有为公司保证包修包换。技术服务组织建议考虑到卫星定位报警指挥中心系统是个大型的复杂的计算机系统，涉及的技术较多，为了保持本系统稳定正常的运行，我们建议出租公司应安排相应的日常管理维护人员主要技术人员构成应包括系统管理人员人网络管理人员人终端产品安装维护人员人人员需经过培训方可上岗。服务体系有为公司以深圳总部为核心，在全国建立三层定位服务技术支持体系......”。

2、“.....担负起对用户工程项目的技术支持与服务工作。有为售后服务技术支持体系如下图所示作为产品生产商与系统集成商，我公司将寻找指定地区的家公司作为本项目的特约维护代理，由该公司负责本地的技术支持系统维护车载终端的维修。特约代理公司将定期对全系统包括系统硬件网络数据库应用软件进行检修和性能调整，以保证系统运作的安全可靠和高效性。特约代理公司提供长期热线电话小时咨询服务，解决与系统有关的技术咨询，同时提出故障的解决方案，在运营商的要求下，可在小时内赶到总控中心现场支持。有为售后服务技术部是售后服务体系的服务管理中心和技术支持核心。作为技术支持的核心，有着批高学历高素质经验丰富的技术专家......”。

3、“.....帮助解决下属技术支持部门不能解决的问题，保证系统能够正常运行。技术支持尊敬的客户，如有疑问之处可咨询本公司技术部。在使用过程中如出现问题，请向我们提供宝贵的意见。如想了解本公司更多资料，可上网查询本公司网站......”。

4、“.....城镇城市化进程加速，公交车已经成为人们日常出行的大重要交通工具，然而由于越来越多的轨道交通开始投入运行，公交车的道路拥堵车速慢等几大弊病便在此竞争形势之中失去了优势，时之间抱怨四起，甚至导致了市场份额的部分流失，并且受到土地的限制，道路无法得到充分的扩建，因此交通拥挤时有发生，给市民带来了极大的生活不便，并严重阻碍了社会经济的可持续发展。与此同时，公交车辆在运行途中的过程管理也始终是公交调度的个盲点，市民因不满情绪与车务人员引发的冲突也时有发生。另方面，公交车辆的拥堵使得车辆间隔不均按最经济的原则，规划成个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少的系统。软件支持二次开发，计算机网络系统适应将来的广域扩展。先进性在兼保网络和数据安全......”。

5、“.....开放性整个内部网络传输采用标准的协议其他的系统也采用相应的工业标准，充分保证系统的开放性。并在设计时保留必要的接口，实现与其他系统的对接。可扩展性提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。安全性安全性对于系统而言是极为重要的。建立系统的网络安全机制，设置权限控制，通过网络的自检实时监控和自动故障报警检测以及定程度的自恢复，确考虑系统的可实现性及环境的复杂性进行设计解决，在正常情况下，实现车辆的有效调度，提高车辆的有效利用率。可靠性系统是个长期运行的系统，设计时充分考虑后备以及灾难恢复机制，使系统在部分故障时仍然能够要求。系统采用权限管理和网络安全措施，保证数据和系统的安全。通过预留技术接口和标准的数据接口......”。

6、“.....设计原则经济实用性根据现有的技术条件及业务需求，充分用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯和计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有定的超前性，软硬件预留接口，便于维护升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的交客运行业提供了种全新的车辆管理手段。车务通系统充分体现系统集成的思想，网络符合总体规划及可持续发展，具有高度稳定性，保证运转。系统设计在个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采理技术智能卡技术，利用通信网络和卫星定位，通过车载终端实现对车辆的实时调度监控防止车辆超速和非司机驾驶提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强对车辆运营和司机的管理......”。

7、“.....利用通信网络和卫星定位，通过车载终端实现对车辆的实时调度监控防止车辆超速和非司这部分的是监控中心的通讯枢纽，负责与移动智能终端的信息交互，完成各种信息的分类记录，修改和转发，对车辆运行状况进行实时监控和调度，并时刻进行车机报警信息的处理，同时对整个网络状况进行监控管理。监控中心服务器结构，就是结构，全套系统安装在服务器上，客户端使用浏览器进行浏览访问操作数据，这个是在互联网发展迅速普及的基础上，为了客户可以随时随地的进行车辆位置跟踪和监控而开发设计的网络监控平台，具有实时性，前瞻性，实用性的优点，系统理技术智能卡技术，利用通信网络和卫星定位......”。

8、“.....加强对车辆运营和司机的管理，为公交客运行业提供了种全新的车辆管理手段。车务通系统充分体现系统集成的思想，网络符合总体规划及可持续发展，具有高度稳定性，保证运转。系统设计在个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯和计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有定的超前性，软硬件预留接口，便于维护升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。系统采用权限管理和网络安全措施，保证数据和系统的安全。通过预留技术接口和标准的数据接口，能够与企业的其他信息系统对接并提供大量的实时数据。设计原则经济实用性根据现有的技术条件及业务需求......”。

9、“.....在正常情况下，实现车辆的有效调度，提高车辆的有效利用率。可靠性系统是个长期运行的系统，设计时充分考虑后备以及灾难恢复机制，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。安全性安全性对于系统而言是极为重要的。建立系统的网络安全机制，设置权限控制，通过网络的自检实时监控和自动故障报警检测以及定程度的自恢复，确保网络和数据安全，成为必须具有的特性。开放性整个内部网络传输采用标准的协议其他的系统也采用相应的工业标准，充分保证系统的开放性。并在设计时保留必要的接口，实现与其他系统的对接。可扩展性系统设计除了可以适应目前的需要以外，充分考虑用户日后的业务发展需要。按最经济的原则......”。