1、“.....计算净现金流量和累计盈余资金，分析项目是否有足够净现金流量维持正常运营，以实现财务可持续性。从项目现金流量表资金来源与运用表中可以看出，经营期内前三年经营活动现金流入小于现金流出，经营期第四年后各年经营活动现金流入均大于现金流出。从经营活动投资活动全部净现金流量看，也同样如此。因此，项目从长远发展前景看具备财务生存能力。不确定性分析本项目经济评价所采用数据，部分来自测算，有定程度不确定性。为了分析不确定性因素对经济评价指标影响，需进行不确定性分析，以项目可能承担风险，确定项目在经济上可靠性。盈亏平衡分析盈亏平衡分析是通过盈亏平衡点分析项目成本与收益平衡关系种方法。盈亏平衡点越低，表明项目适应市场变化能力越大，抗风险能力越强。计算结果表明盈亏平衡点从投产初期到后期呈逐年降低趋势，其主要原因是由于固定成本费用变化影响。盈亏平衡计算详见辅助报表......”。

2、“.....当产品销售量达到设计规模时，本项目达到盈亏平衡。说明本项目具有良好抗风险能力。敏感性分析销售价格经营成本产品产量和建设投资等数据来源于预测，存在变化可能，具有定不确定性。因素敏感性分析是通过分析预测主要因素售价经营成本产品产量和项目投资发生年均可变成本年均销售税金年均销售收入年均固定成本盈亏平衡点变化图年份盈亏平衡点盈亏平衡点盈亏平衡分析图生产能力利用率达产比率金额万元营业收入销售税金及附加固定成本费用总成本费用变化时对项目经济评价指标影响，从中找出敏感因素，并确定其影响程度。敏感性分析表表变动率变动因素万元万元万元建设投资销售规模销售价格经营成本从单因素敏感性分析结果可以看出，各种因素不同程度影响财务盈利指标。其敏感性大小依次为产品价格经营成本产品产量和建设投资。产品售价和经营成本对企业经营效果影响比较大。因此......”。

3、“.....使企业经营风险降到最小。敏感性分析图图财务评价本项目为城市基础设施建设项目，项目建设对减少大气环境污染调整能源结构有着十分重要意义。由以上财务计算和分析可以看出，本项目税前税后各项经济指标均优于行业般水平，此项目在财务上则是可行。从财务生存能力清偿能力和敏感性分析来看，项目抗风险能力较好。说明项目抗风险能力良好......”。

4、“.....天然气水露点应比最低环境温度低注本标准中气体体积标准参比条件是，车用压缩天然气中规定气质标准表项目技术指标高位发热量总硫以硫计硫化氢二氧化碳氧气水露点在汽车驾驶特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于当最低气温低于，水露点应比最低气温低注本标准中气体体积标准参比条件是，由以总论项目名称及项目建设单位项目名称乌审旗嘎鲁图镇加油加气合建站可行性研究报告建设单位乌审旗中东燃气有限责任公司项目背景及建设必要性天然气是种安全洁净次性能源。与煤炭燃油相比，无论在开采运输还是在使用过程中，对环境和生态带来影响都是很小，因此有洁净能源之称。世界发达国家和发展中国家都十分重视天然气开发和利用，天然气在次能源消费结构中比例不断上升。随着社会进步和经济发展，人们环保意识普遍增强......”。

5、“.....改革开放以来，我国城市燃气事业迅速发展，燃气供应能力不断增强，极大促进了城市经济与社会发展。我国有丰富天然气和煤层气资源。随着我国加快发展天然气战略决策实施及逐步引进国外天然气举措，预计今后年，我国天然气开发和利用将进入个快速发展时期，这个发展将改善我国能源结构。十五期间，西气东输工程实施，就是国家改善能源结构布局不合理重大举措。随着塔里木天然气输往长江三角洲地区青海天然气西宁和兰州川渝天然气输往武汉长庆天然气输往北京西安宁夏和内蒙海上上岸中亚天然气引入，预计天然气在我国次能源消费结构中比重将大幅度提高。因此，从种角度讲，世纪将是天然气大有作为世纪。基于以上情况，结合国内压缩天然气技术应用成功经验，在乌审旗推广利用技术，建设汽车加气站极为必要，定能取得良好社会效益和可观经济效益......”。

6、“.....研究原则在当地政府相关文件指导下，设计以近期为主，远近结合，适当留有发展余地严格执行国家现行设计规范标准，贯彻环保政策，节约能源，节约土地积极采用国内成熟新工艺新技术新设备新材料，保证工程工艺技术先进性可靠性安全性经济性，使工程整体建设达到国内先进水平......”。

7、“.....项目概况本项目为加气子站与加延长万公里，年降低维修费用以上。天然气燃料比汽油燃烧更安全。天然气燃点为，爆炸极限为，汽油燃点为，爆炸极限为，天然气比汽油高出倍天然气比空气轻常压下比重，如有泄漏，会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。汽车不足主要表现在以下几个方面受车载容器不宜过大制约，次充装行驶里程短......”。

8、“.....公交大巴车般在公里左右，重型载货车在公里左右。般燃油汽车改装为汽车后，车辆动力性能和车速会降低，故要求改装后发动机功率不低于原车，发动机最大扭矩不低于原车，汽车最高车速不低于原车。加气站建设受供气管网制约大。供气管网接口压力及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本高低，直接影响加气站经济效益。汽车发展现状国外汽车发展现状目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆速度递增，其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油意大利新西兰美国等国家。据美国能源部作出长期估计年全球汽车保有量将增长到亿辆，其中发展中国家增长倍。世界有代表性国家都制定了天然气汽车市场发展规划。美国目标是，到年，公共汽车领域有汽车使用天然气，出租车和班车改为专用天然气汽车同年德国天然气汽车数量将达到万至万辆俄罗斯计划将燃气汽车发展到万辆阿根廷是个缺油国，政府已颁布法令......”。

9、“.....以减少进口石油外汇支出。从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势推动下，在未来几十年将加速发展，特别是在石油净缺口为负数以后，可以预见这进程将出现高潮。按年亿辆计算就是万辆，按年亿计算就是亿辆，可见即使燃气汽车数量只占汽车总数量，这个市场也是非常庞大。国内汽车发展现状早在上世纪年代，我国就使用了天然气汽车，但当时采用储存方式是低压帆布囊。年代，四川省开始进行加气站和汽车试点，并取得成功。年代四川省开始大规模建设加气站。世纪初西安市也开始大规模建设加气站，目前西安市拥有加气站座，拥有天然气汽车约余辆。全国各地天然气汽车约余万辆，正在运行加气站余座。从技术角度来看，国内工艺设备和国家标准已逐步完善。技术广泛采用了汽车加油加气站设计与施工规范等我国自己制订规范。这些规范在编制过程中总结了国内已建加气站运行经验，参考了国外相关设计标准和先进作法，为汽车加气站设计提供了依据......”。