1、“.....架逻辑电路卡故障。飞机在地面时架上的传感器灯亮，此故障般需要更换主起落架地面安全传感器。飞机在地面时，按压，架上个传感器测试按钮，如果测试按钮上方对应的红色指示灯不亮，说明传感器或对应的空，地感应电路有故障。起落架机械原因引发的故障起落架机械原因引发的故障主要是前轮抖动跑偏，起落架减震支柱漏油等。飞机滑行起飞时前轮抖动，跑偏，收起落架时前轮舱处抖动，此故障的主要原因是因为前轮磨偏前轮安装力矩偏小，前轮磨偏和前轮安装力矩偏小可引发高速转动的前轮产生较大的偏心力和晃动，是引起飞机滑行跑偏和飞机前部抖动的两个主要原因，般可通过成对更换前轮和重新磅力矩来解决这两个问题......”。

2、“.....这两个问题可通过晃动防扭臂来发现磨损的位置。起落架减震支柱漏油，起落架减震支柱漏油是航线维护过程中常见的故障，发现和排除故障的过程也比较简单，只要更换减震支柱封严就可以解决，对于这个问题，航线维修部门在做检查时要特别注意，特别是温度变化比较大和秋冬换季时，有渗漏迹象立即做好监控，勤检查，有恶化的趋势时及早安排人员更换减震支柱封严。起落架系统排故注意事项起落架系统出现故障时要向机组详细了解故障现象，这将有助于我们分析故障原因。有指示故障时，先活动下控制手柄看指示是否时好时坏，以此来判断是不是有手柄引发的指示问题......”。

3、“.....如果仅仅是个灯指示不正常，般是上位锁传感器或下位锁传感器失效，传感器方面的故障般可以通过测量其内部电阻是否在标准范围内来判断，也要注意传感器与标靶间的间隙是否符合手册的要求，不要靠近范围的上下限，传感器与标靶周围要清洁，不能有油迹和污物。更换传感器时，要注意传感器的接线方式和位置，传感器的接线方式和位置在手册中有明确要求，虽然手册要求可以用从导线中间剪断再用接线管重新接线的方式，这样比较省时省力，但不建议这样做。因为这会会增加线路电阻，影响信号的传输，还是从电插头处断开比较好，做此项工作时定要安排充裕的时间和合适的人员......”。

4、“.....件号为，换件号为的传感器，这种新件号的近位电门改进了电门壳体材料，提高了传感器的固有可靠性。在更换起落架上的近位传感器时，可优先考虑这种新件号的传感器，起落架上位锁传感器不能用新件号的传感器更换，因为起落架上位锁位置不适合新件号传感器的安装。柄组件方面的故障常常是手柄操作卡阻，移动困难，不能正常解锁。或者是手柄放到位后指示不正常等，控制手柄组件失效是老龄飞机常见的故障。在日常维护中要注意检查控制手柄是否活动灵活，操作方便，操作手柄时要柔和协调，在有异常时可多次收放手柄。航线维护更换机轮时要注意轮胎上的平衡标记是否对齐，如果没有对齐则将造成机轮的不平衡，造成轮胎面局部严重磨损，并可能引起强烈的振动......”。

5、“.....电路卡的故障，般很难判断，应采取串件的方法判断故障是否转移比较好，通过对起落架系统故障的分析可以看出，出现故障较多的部件主要有起落架收上锁定锁传感器放下锁定锁传感器逻旋转套筒上有两个限动块，将旋转套筒左右转动的角度限制在正负度的范围内。安装连接摇臂时要注意，不能装反。凹面应靠支柱，否则会影响减震支柱的正常工转动套筒轮叉组成，它们都是用铬锰硅镍钢制成。其中旋转臂由旋转套筒和连接摇臂组成。旋转套筒在外筒下部，套筒通过连接摇臂与轮叉连接，上端为支壁套筒。在旋转套筒与外筒之间上下各装有套滚棒轴承以及青铜衬圈机轮半轴出现裂纹，其中近起落次数在个起落以上，近在个起落之间......”。

6、“.....达到验证或预测结构寿命的目的。制定合理的检修周期是确保使用安全的重要措施在个起落时右主起落架半轴首次发生断裂事故大修时发现机轮半轴上裂纹的起落次数约在个起落左右普查中发现，约有的飞机劳试验所暴露的疲劳开裂部位周期形态等与真实情况可能存在差异，亦即由于模拟不够真实，可能导致地面疲劳考核试验的结果不能完全反映飞机的使用情况。因此，地面疲劳试验验证模拟要尽量真实，这样才能有效暴露疲艺强化措施。地面疲劳试验验证刚度模拟要真实在主起落架疲劳试验中，机轮刚度模拟与飞机实际使用情况相差较大......”。

7、“.....必然产生彼此牵连的附加载荷，对半轴结构细节疲劳特性可能会产生影响。因此，地面疲轮刹车壳体与半轴法兰盘配合部位的倒角宽度增加都是为改进细节设计所采取的具体措施。合理的工艺强化措施可有效地获取疲劳寿命增益，对机轮半轴的喷丸工艺参数喷丸部位进行优化选取，是为了完善半轴结构细节工提高结构抗疲劳开裂的重要技术途径改进细节设计，可有效地消除刚度突变降低应力集中程度，进而控制薄弱细节的工作应力水平，达到延长结构疲劳寿命的目的。将机轮半轴法兰盘厚度增加根部圆角半径增加机飞机主起落架的实际使用情况不符，导致机轮半轴法兰盘的工作应力水平过高。如果机轮半轴应力水平过高细节设计考虑不够充分，就容易发生低周疲劳破坏......”。

8、“.....见故障及检查方法。为自己毕业后从事飞机起落架维修工作做好技术准备。关键词起落架自动收起位置指示控制手柄，目录飞机起落架的基本情况概述引论飞机起落装置的类型二〇三年三月日星期五起落架的功用起落架的组成保障飞机起落架安全的措施设计载荷谱变形预测与实际使用情况相符完善细节抗疲劳设计和强化工艺是提高结构抗疲劳开裂的重要技术途径地面疲劳试验验证刚度模拟要真实制定合理的检修周期是确保使用安全的重要措施歼七飞机起落架构造及故障分析歼七飞机前起落架构造及常见故障和维修歼七飞机前起落架构造歼七飞机主起落架内部构造歼七飞机起落架自动收放系统分析及故障排除起落架收放控制原理起落架自动收起原因分析系统不完整......”。

9、“.....加强安装前的检查波音飞机常见故障分析波音飞机起落架位置指示和影响警告异常故障波音飞机起落架基本情况简介起落架位置指示起落架系统常见故障起落架位置指示和音响警告异常故障起落架控制手柄异常引发的故障起落架逻辑架故障起落架机械原因引发的故障起落架系统排故注意事项结束语谢辞参考文献飞机起落架的基本情况概述引论飞机起落装置的类型现代飞机大部分在陆上起飞，着陆，也有的在水上或航空母舰上起飞，降落。通常来说，在陆上起飞着陆时使用带机轮的起落架，在水面上使用浮筒式或船身式的起落架，在雪地上利用雪橇式的起落架，为了使飞机同时也能在无雪的地面上使用......”。