1、“.....可以采用机床配以专用夹具，工序以分散为主，些工序可以适当集中应划分加工阶段，将粗加工和精加工分开刀具和量具的选择可以专用的与适用的相结合，根据以上分析，初步拟订的工艺路线方案如下备料选毛坯，热处理，粗车外圆，挤压成型，割槽，倒角，车螺纹倒棱去毛刺，检验入库......”。

2、“.....及其外圆表面金工卧式车床车刀磷皂化处理工件进行进行磷皂化处理磷皂化槽次挤压成型齿轮轴段口及前端金工压力机模具毕业设计论文报告纸共页第页装订线割槽割槽......”。

3、“.....降低其硬度和变形抗力，在挤压之前需要对毛坯进行软化处理。坯料处理的第步就是退火，其目的在于软化材料，使金属的冷成形在较小的压力下进行。般要把材料处理到其延展性最高硬度最低。冷挤压成形中的润滑在冷挤压中，为了降低坯料与模具之间的摩擦，减小模具磨损，延长模具使用寿命，改善和提高挤压零件的表面质量，必须采取有效的润滑手段。目前在碳素钢冷挤压中广泛采用磷化皂化处理的润滑方法。磷化，就是将经过除油和酸洗表面洁净的钢料放入磷酸锰铁盐或磷酸二氢锌水溶液中......”。

4、“.....膜层的主要成分是磷酸铁和磷酸锌，膜层厚度般为微米，摩擦系数般在以下。磷酸盐膜层有细小片状结晶组成，它坚实的粘附在钢材表面，与其牢固地结合在起。这层膜层相当软，耐热呈多孔状态，对润滑剂具有相当高的吸附作用。这种膜层还具有定的塑性，能同钢坯起塑性变形。由于它同钢的坚固结合，或者由于它实际上具有成为钢坯部分的性质，所以在挤压时，遇到高的压力也能够承受得住，不会剥落。它能够在变形金属与模具之间起非金属隔离层的作用，防止金属与模具的直接接触，减少表面摩擦和防止模具的磨损擦伤和粘结。磷化膜本身的摩擦系数并不低，因此磷酸盐处理不能单独使用，在磷化的基础上......”。

5、“.....皂化时，皂液深深地渗入到磷化层的毛细孔内，并且部分达到基体金属。肥皂同时和晶体表面形成锌皂。皂化后的润滑层的厚度，取决于不同挤压工序的不同需要。在挤压阶梯形及深孔零件在法国，以挤压成形工艺生产锻件的专业。因此用挤压成形等工艺手段所生产的精化锻件的产量，在市场竞争中将得到较大的发展。汽车向轻型化高速度平稳性方向发展，对锻件的尺寸精度重量精度及力学性能等都提出了较高的要求。如轿车发动机用连杆锻件零件汽车启动器定向套筒启动齿轮等，且己达到国外同等水平。冷挤压技术发展趋势随着能源危机的日趋严重，人们对环境质量将更加关注，加之市场竞争日益加剧......”。

6、“.....目前，我国己能用冷挤压工艺生产表壳自行车飞轮中轴精锻齿轮汽车用等速万向节内燃机用火花塞与活塞销汽车挺杆照相机设备材料模具润滑自动化装置以及毛坯料的原始尺寸原始状态后处理等系列技术问题，因而未得到较大发展。年代，随着家电和汽车摩托车工业的迅速发展，对冷挤压工艺设备及生产技术的引进消化吸收，出了很大贡献。我国的冷挤压技术与日本的起步时间相当。年代，我国曾在自行车汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷挤压生产工艺技术，也开发成功了启动齿轮的挤压成形，并投入批量生产......”。

7、“.....年代，又成功冷挤大型高精度等速圆球外座圈内座圈十字轴汽车差速器伞齿轮等高精零件。为日本汽车的高性能化和降低生产成本做各种锻造压力机。同时，日本小松研制了以高精度和易于操作为目标的系列冷锻成形压力机。从冷挤压产品上看，日本年代成功冷挤压启动离合器齿轮传动轴花键交流发电机磁毕业设计论文报告纸共页第备上看，自从年......”。

8、“.....过去采用切削加工方法得到，其生产工艺较复杂，成本较高，效率较低，质量也不易保证。为此......”。

9、“.....齿轮轴冷挤压加工就是以少无切屑毛坯为核心的合理选择变形方式，提高材料利用率和制件尺寸精度减少机械加工工时制造工艺简单降低能耗提高生产率。当采用冷挤压成形工艺后，该件制造工艺简单，生产率提高了倍以上，并且实现了少废料加工，节约了原材料，制件质量也得到明显改进。冷挤压在国内外研究概况及发展趋势冷挤压是精密塑性体积成形技术中的个重要组成部分。冷挤压是指在冷态下将金属毛坯放入模具模腔内，在强大的压力和定的速度作用下，迫使金属从模腔中挤出，从而获得所需形状尺寸以及具有定力学性能的挤压件。显然，冷挤压加工是靠模具来控制金属流动......”。