1、“.....发送是否接到红绿灯结束标志，若没有转到如果接到结束标志，回到为要发送的数据存放的地址数码管红绿灯显示的软件分析与实现数码管的个位十位和百位的显示分别由单片机的脚来控制片选，红绿灯由脚来控制，同时脚用来向锁存器发送启动脉冲。单片机从上位机接收到的数据放在以开始的内存单元中，由于控制数码管和红绿灯的通信帧协议不样，所以这些数据在向锁存器送之前，还要进行判断，从而发送相应控制字。部分程序如下半段协议帧的字头如果中的内容是，说明接收的数据帧是费用帧如果是，说明是红绿灯控制帧。中存的是收费额数据帧或红绿灯控制字帧的字头如果不等......”。

2、“.....转如果是红绿灯控制字，中内容为标志中存放的是数码管的具体显示数据个位中存放的是数码管的具体显示数据十位中存放的是红绿灯的设备号中存放的是红绿灯亮灭控制字子程序送红绿灯控制字基本同上基本同上延时程序向锁存器送数据，同时从脚产生启动脉冲共阳极数码管的的进制编码本章小结在单片机的基础上，运用射频芯片，完成了数据收发双方的硬件电路框架设计，实现了基本的数据接收和发送，为下步非接触卡和阅读器的研发以及功能完善升级，奠定了坚实的基础。在基于单片机的基础上，完成了收费额的显示红绿灯的控制等硬件电路设计以及相应通信协议串口通信等软件实现。实验证明......”。

3、“.....明确规定彼此的联络信号以及数据的传送方式等内容，协议严密，易于实现同时以上通信程序和硬件电路可读性好，使上位机和下位机的通信变得直观简单，数据传输准确。经实验调试证实硬件模块功耗低可靠性好接口简便，有定实用价值。论文的主要内容本论文介绍了国内外高速公路的收费方式和发展状况，分析了传统收费方式的缺点与不足，同时介绍了不停车收费系统的工作原理和具体应用对高速公路不停车收费的些硬件设备，还有高昂的进口价格也限制了不停车收费系统在实际中的普及应用。为适应我国高速公路建设快速发展的局面，需要针对国内用户的承受能力和相关服务功能的具体情况，做认真分析......”。

4、“.....在自发引进的形势下，造成了我国不停车收费系统比较混乱的局面同时我国的技术水平和制造水平与发达国家有定差距，国内还无法生产符合国际标准的针收费己经成为欧洲美国回收公路投资的有效手段。从年月我国交通部公路科学研究所与日本丰田汽车公司就不停车收费系统举行了中日技术交流和现场演示会以来，国内的不停车收费系统发展取得了定进步。目前国际上菱株式会社丰田株式会社是日本国内不停车收费系统研究的领先者。年春季，日本采用微波技术在些收费道路开始进行不停车收费的试运行，根据实验数据的统计，收费站的通行能力提高为原来的倍以上。同时不停车堵塞收费票款流失的漏洞......”。

5、“.....另外，实施不停车收费系统，从长远来讲，还可以节约基建费用和管理费用。作为系统的重要组成部分，它的研究与开发工作受到了广泛的关注。三，有效地减轻收费站工作人员的劳动强度和改善工作环境。车辆不停车通过收费口不仅使道路的通行能力得以充分发挥，而且有利于提高车辆的营运效益。并且，不停车收费使公路收费走向无纸化无现金化管理，可以从根本上理。这样来，车辆在高速公路上行驶时，到达入口时自动提取数据，到达出口时自动扣费并自动放行，实现不停车自动收费。采用不停车收费系统，可以使车道收费过程完全自动化，并大大提高公路的通行能力和服务水平数据是否合法......”。

6、“.....系统计算机通过分析运算，在卡中扣除通过此路段的费用并自动放行。如果收费过程失败，根据存入计算机中的该用户的数据信息和汽车牌照，进行事后处理数据是否合法，同时对合法的车卡写入收费站入口编号通过出口时，系统计算机通过分析运算，在卡中扣除通过此路段的费用并自动放行。些弊端，提高通行能力。自动收费方式完全采用专用的设备和计算机系统联网，收费车道安装卡读写装置，可利用微波红外激光等技术与车载卡进行数据传输，卡上存有该车的主要信息，即车主单位存入金额车型类别等，可以不停车自动读写，进行自动收费。在采用人工收费方式时，不但影响了高速公路的通行能力......”。

7、“.....以及导致环境污染等系列可持续发展问题。据资料统计，仅广州地区年因为停车等待交费而损失的车时就达数百万小时，由此导致的汽油浪费达亿元之多。作为通行车辆和收费站的媒介，通行券在收费系统中必不可少，它的类型决定了收费智能化程度的高低，也最能反映收费系统的技术特点，从而也就产生了半自动方式和自动方式。在国内由于各路段所采用的收费技术千差万别，收费系统所使用的通行券介质种类也较多。目前国内高速公路收费系统在用的通行券主要有两大类次性使用通行券和重复性使用通行券......”。

8、“.....经过多年的收费实践，收费系统对收费介质的选择越来越注重以下方面的性能和技术要求自动化程度读写方式数据安全性存储容量介质成本标准化与通用化互换性设备可靠性及寿命管理成本对分段建设及混合收费路段的适应性对计算机网络的依赖性等。非接触卡作为目前国内外高速公路收费系统中使用的通行券与接触式卡及纸质通行券相比，具有以下优点可靠性高非接触卡与读写器之间无机械接触，避免了由于接触读写而产生的各种故障，同时无需担心由于触点损坏或脱落而导致卡片失效，增强了读写设备和卡的寿命操作快捷读写的过程瞬时完成，运行速度非常快，每张卡的收费或使用操作时间小于秒......”。

9、“.....能防止卡片之间出现数据干扰，因此，读写器可以同时处理多张非接触式卡独立卡号卡号直接烧制在卡芯片中，便于计算机管理寿命较长读写次数大于万次由于非接触卡具有以上优点，所以在高速公路不停车收费系统中得到了广泛的应用。伴随着高速公路建设的智能化程度越来越高，电子收费系统作为自动收费方式的代表，不失为未来收费方式的最佳选择，它的研究与应用日益受到普遍的重视，并且在实践中发挥越来越重要的作用，带来了可观的经济效益和社会效益。不停车收费系统的研究与应用现状不停车收费系统，简称或作为智能交通系统的重要内容......”。