1、“.....混凝土取自振基频点汽车荷载人群荷载二活载内力计算均布荷载和内力影响线面积计算表均布荷载和内力影响线面积计算类型截面公路Ⅰ级均布荷载人群影响线面积或影响线图式号板荷载横向分布系数计算见图图支点处荷载横向分布影响线及最不利布载图尺寸单位支点到处的可变作用横向分布系数内插法表空心板的可变作用横向分布系数荷载种类荷载位置跨中及处支系数......”。

2、“.....人号板汽，人号板汽，人号板汽，人号板汽，人其中置左右左右左右左右左右左右左右左右左右左右左右由表可见，分两行行车时或号板最不利。为设计和施工方便，各空心板设计成统规格，同时考虑到人群荷载与汽车荷载效应组合，因此跨中与处的荷载横向分布系置左右左右左右左右左右左右左右左右左右左右左右由表可见，分两行行车时或号板最不利......”。

3、“.....同时考虑到人群荷载与汽车荷载效应组合，因此跨中与处的荷载横向分布系数，汽支点处的可变作用横向分布系数计算杠杆原理法号板汽，人号板汽，人号板汽，人号板汽，人号板汽......”。

4、“.....混凝土取自振基频则跨中弯矩，跨中剪力计算由于双车道不折减，故......”。

5、“.....则全桥宽铺装每延米总重为计算方便，近似按各班平均分配来考虑，则每块空心板分摊到的每延米桥面系重力为。三铰缝自重......”。

6、“.....计算剪力效应时，集中荷载标准值应乘以的系数，双车道折减系数基本可变作用横向分布系数空心板的可变作用横向分布系数跨中和处按铰接板法计算，支点处按杠杆原理法计算，支点到之间按直线内插求得......”。

7、“.....造价较高不宜采用第三方案由于在城市施工，施工场地不宜占大且土方来源困难，不宜采用。所以第二方案最为合理。桥梁上部结构计算桥梁总体布置设计资料跨径预制板标准跨径计算跨径板长桥面净空净设计荷载公路Ⅰ级人群荷载材料预应力钢筋束非预应力钢筋采用和空心板混凝土采用，铰缝为细集料混凝土桥面铺装采用沥青混凝土栏杆及人行道板为混凝土构造型式及尺寸选定桥面净空为全桥宽采用块预制预应力空心板，每块空心板宽，高。空心板全长......”。

8、“.....预应力钢筋采用束，截面面积，预应力钢绞线沿板跨长直线布置。混凝土空心板全桥空心板横断面布置如图......”。

9、“.....二人行道板及栏杆重力计算人行道板及栏杆重力，参照其他梁桥设计资料，单侧重力取，桥面铺装采用等厚度沥青混凝土......”。