1、“.....铣无凸台面选用的机床是型卧式铣床。该机床主要参数是主轴轴线到工作台的距离为。床身垂直导轨到工作台中心的距离为。工作台尺寸长，宽。行槽槽数为。二下面详见设计的内容定位基准的选择由零件图和工序图可知，要保证工序尺寸及，依基准统的原则，以小端端面及孔定位，而且小端端面及孔是已加工表面，所以可以作为精基准来使用，故选小端端面及孔为精基准......”。

2、“.....实际夹紧力夹为夹夹其中，是夹具定位面和夹紧面之间的摩擦系数计算螺母的夹紧力通过查机床夹紧设计手册得的螺母产生的夹紧力为所需的夹紧力因此本夹具可以安全的工作。定位误差分析尺寸的定位误差工序基准为小端端面，定位基准也是小端端面，两个基准重合，所以由基准不重合引起的误差为。又因为是平面定位......”。

3、“.....尺寸的定位误差工序基准尺寸的加工面，定位基准是小端端面，两个基准不重合，二者以尺寸相联系，因此工件工序基准相对于定位基准在加工尺寸方向上的由于基准不重合引起的误差为。是平面定位，所以由于基准位移引起的误差为所以定位误差是三夹具操作的说明本设计夹具可以同时加工六个工件，这是考虑到提高生产效率。本工序是粗加工，切削力较大，但是又为了夹紧工件，就需要采用大的螺母，可这又会造成整个夹具过于庞大，所以设计就必须减小切削力，我采用的是提高毛坯制造精度，使最大切削深度降低，从而降低切削力。夹具上装有对刀块......”。

4、“.....此外，夹具体地面的对定位键用于找准夹具在工作台上的安装位置，达到利于铣削加工的目的。钻孔及孔夹具设计钻床专用夹具在本设计中，选用的是型的摇臂钻床。该机床主要参数是主轴轴线到工作台的距离为。主电动机功率为。机床外形尺寸为长，宽，高。大连交通大学届本科生毕业设计论文二下面详见设计的内容定位基准的选择有零件图和工序图知，要加工的两个孔的中心线都与工件的孔中心线有平行度的要求，选用孔的中心线为设计基准......”。

5、“.....近年来推出的发动机多采用这种形式，当然每个气缸气门数多于个的也不鲜见，主要目的不外是为了提高充气效率罢了。配气机构的优点及应用四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。其功用是按照发混合排另种是进气门和排气门各自排成列。前者的所有气门由根凸轮轴通过形杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，而导致工作条件和效果不好，后者则无比缺点，但需配备两根凸轮轴，凡遇见字样......”。

6、“.....例如每个气缸有个气门。这种多气门结构对燃油直接喷射的发动机特别有利，喷油器布置在燃烧室中央，点火燃烧途径均匀，各气门的开度也可适当减小。每缸采用气门时，气门排列有两种是进气门和排气门构上多采用链条传动或皮带传动。皮带的基体为氯丁橡胶，中间夹入玻璃纤维或尼龙织物，强度高，噪声小，质量小，价格低，近年来己广泛用。般发动机每个气缸只有个进气门和个排气门。为了提高充气效率，现在多采的呢最早形式的汽车多采用正时齿轮传动，曲轴转动时通过它前端的对齿轮来带动凸轮轴，有时还增加个中间齿轮惰轮。为了降低传动的噪声，使啮合平稳......”。

7、“.....且为斜齿。在顶置气门传动机上，气缸盖拆装较为麻烦，并且喷油器的布置也较困难。另有种顶置式是凸轮轴的幅轮直接驱动气门。这种形式的优点不但机构简单惯性小对凸轮轴的要求不高，故在新式汽车应用广泛。......”。

8、“.....本课题要求对配气机构横臂零件进行合理的工艺规程设计，包括零件每道工序的选用设备切削刀具切削用量定位方式等，并要求对铣无凸台面和钻孔孔进行夹具设计。其目的是把所学的机械制造工艺，金属切削原理及工艺装备设计基础知识与计算机辅助设计方法结合起来......”。

9、“.....在设计加工柴油机配气机构中的气门横臂时，首先要清楚配气机构在柴油机中所起到的作用。配气机构是柴油机换气过程的控制结构，它根据汽缸工作循环的要求，按发火顺序和配气相位，准确地使汽缸排除废气，吸入新鲜空气。它对柴油机的工作性能，可靠性和耐久性有很大的影响。因此在生产时可靠的生产加工工艺和组装工艺是非常重要的。配气机构的动作如下曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴，凸轮轴上的凸轮顶起挺住推杆，经调节螺钉摇臂摆动。摇臂的另端通过横臂气门锁夹和弹簧座压缩气门弹簧，使两个同名气门下行，逐渐开启气门。当凸轮转过最大升程后，挺住和推杆下移......”。