1、“.....故可用较大的模数以提高齿轮的强度。些重型汽车和矿用汽车的差速器也可采用压力角。故压力角取为。行星半轴齿轮参数表齿轮参数行星齿轮半轴齿轮齿数模数齿面宽节锥距节锥角节圆直径齿工作高齿全高齿顶高齿根高面锥角根锥角齿根角压力角轴交角外圆直径径向间隙齿侧间隙行星齿轮安装孔直径及其深度的确定行星齿轮安装孔与行星齿轮轴名义直径相同，而行星齿轮安装孔的深度就是行星齿轮在其轴上的支承长度......”。

2、“.....行星齿轮数为行星齿轮支承面中点到锥顶的距高支承面的许用挤压应力，取为。本文中，半轴齿轮吃面宽中点处的分度圆半径所以所以，取则差速器齿轮强度计算由于行星齿轮在差速器的工作中经常只起等臂推力杆的作用，仅在左右驱动车轮有转速差时行星齿轮和轴齿轮之间才有相对滚动。所以对差速器齿轮主要进行弯曲强度计算，而对于疲劳寿命则不予考虑。汽车差速器齿轮的弯曲应力为式中差速器个行星齿轮给予个半轴齿轮的转矩，......”。

3、“.....差速器行星齿轮数目半轴齿轮齿数计算汽车差速器齿轮弯曲应力用的综合系数按中的较小者计算查机械设计手册取，由，修正齿厚为再次计算按计算综上所述本设计符合要求使用说明书主要参数额定转速为，主减速比。主动齿轮齿数，从动齿轮齿数，端面模数，主动齿轮齿面宽，从动齿轮齿面宽。行星齿轮的齿数数目为，行星齿轮的球面半径，行星齿轮齿数，半轴齿轮的齿数，模数为，齿面宽均为......”。

4、“.....差速器只是装在两个驱动半轴之间的个小轴承。看似微不足道，但如果没有它，两个驱动半轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持致，汽车将只能直线行驶，不能转弯。自从百年前雷诺汽车公司的创始人路易斯雷诺发明出差速器后，它就在汽车上发挥着巨大作用。现在每辆汽车上都装有差速器。顾名思义，差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。当汽车转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快些......”。

5、“.....就得通过差速器来调节。差速器由差速器壳行星齿轮行星齿轮轴和半轴齿轮等机速额定功率最大扭矩喷油顺序燃油种类夏季号冬季号表其他参数主轮间差速器。在多轴驱动汽车的各驱动桥之间，也存在类似问题。为了适应各驱动桥所处的不同路面情况，使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，可以在各驱动桥之间装设轴间差速器。表发动机参数型四冲程水冷轴距轮距前轮后轮最小离地间隙行驶角接近角离去角接两侧车轮，而由主减速器从动齿轮通过差速器分别驱动两侧的半轴和车轮......”。

6、“.....称这种装在同驱动桥两侧的驱动轮之间的差速器为装备质量空车前轴后桥满载前轴后桥总质量最高车速最大爬坡度制动距离满载最小转弯半径百公里油耗长度总长总宽高度驾驶室，满载车厢内部尺寸长宽高，增加汽车的动力消耗，而且可能导致转向和制动性能的恶化。若主减速器从动齿轮通过根整轴同时带动两侧驱动轮，则两侧车轮只能同样的转速转动。为了保证两侧驱动轮处于纯滚动状态，就必须改用两根半轴分别连载质量自身功能和性能要求，设计时既要考虑传动系统的匹配性......”。

7、“.....也就是说它与发动机输出扭矩，功率，变速箱的传动性以及整车承载能力密切相关。车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损的整车参数见表发动机参数见表其他参数见表表整车参数主减速器相当于后桥的心脏，其设计的好坏直接关系到后桥运行的平稳性噪音异响等问题。因此主减速器的设计非常关键既要与整车匹配好，又要满足动部件应工作平稳，噪声小对传动件应进行良好的润滑，传动效率要高结构简单，拆装调整方便设计中应尽量满足三化......”。

8、“.....设计任务书东风足通过性的要求驱动桥的各零部件在满足足够的强度和刚度的条件下，应力求做到质量轻，特别是应尽可能做到非簧载质量，以改善汽车的行驶平顺性能承受和传递作用于车轮上的各种力和转矩齿轮及其它传的主减速比应保证汽车在给定使用条件下有最佳的动力性能和燃料经济性。当左右两车轮的附着系数不同时，驱动桥必须能合理的解决左右车轮的转矩分配问题......”。

9、“.....当左右两车轮的附着系数不同时，驱动桥必须能合理通过本课题的研究，开发设计出适用于装置大功率发动机载重汽车的单级驱动桥产品，确保设计的载重汽车驱动桥经济实用安全可靠。关键词载重汽车主减速器差速器设计绪论汽车主减速器及差速器是传动系中的重要部件，其性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速重载的高效率高效益的需要时，必须要搭配个高效可靠的驱动桥......”。