1、“.....本科生毕业论文设计第章铁路车辆运行平稳性检测与分析实例图垂向振动加速度的时域图图横向振动加速度时域图由和比较出，垂向振动加速度的振幅比横向振动加速度的振幅小。说明车辆运行过程中，垂向的振动小于横向的振动。频域图频域图描述的是不同的概念，它的横坐标是频率，纵坐标是振动加速度的大小。车辆运行的过程中，车体的振动来源于轨道不平顺的影响，外界给车体上下或者垂直方向的激励因素，这种激励可以看成是种信号......”。

2、“.....用频率和振动加速度的关系来表达。垂向振动加速度的图形见，横向振动加速度的图形见。图垂向振动频域图图横向振动加速度频域图振动加速度的计算振动加速度的数据的计算包括振动加速度的最大值最大推断值平均最大加速度以及功率谱的计算。本科生毕业论文设计第章铁路车辆运行平稳性检测与分析实例振动加速度的最大值振动加速度最大值是每分析段落中的振动加速度的最大值......”。

3、“.....最大振动加速度单位是。其值见表。表最大振动加速度的值垂向横向则垂向平均最大加速度横向平均最大加速度。表是振动加速度的计算，在结果中可以看出横向的最振动加速度出现，当车辆在轨道上急转弯或者快速通过弯道时都会出现横向加速度很大的情况。由于铁道车辆的轨道的平直程度，般来说垂向的平均加速度的大小要比横向大，但是这次试验所得的数据显示横向大于垂向的。这可以判断出，数据采集时，车辆在走弯路或者车辆在平路上行驶......”。

4、“.....车辆抗蛇行行动的性能不太好。振动加速度的最大推断值，其单位是其计算结果见表。表振动加速度最大推断值分组垂向横向功率谱的估计车辆运行振动加速度功率谱估计，把振动加速度看成系列的能量来源，主要研究振动加速度的信号在频域中的各种特性。目的是根据有限的数据在频域内提取被淹没在噪声中的有用信号。周期图法把数据视为能量有限的序列，经过系列处理得到具有个数据的振动加速度系列。然后再取其幅值的平方，并除以数据点个数......”。

5、“.....本科生毕业论文设计第章铁路车辆运行平稳性检测与分析实例图横向加速度的功率谱图法平均周期图的方车辆振动是根铁路车辆运行平稳性研究的意义在于，改善车辆运行平稳性有利于提高铁路运输行业的服务质量，给人民大众提供个更好的乘车环境。本科生毕业论文设计第章绪论车辆运行平稳性的概念车辆的运行平稳性主要指车体辆运行是否安全，了解旅客的舒适程度，以及对车辆运营成本的预算。如果车辆的平稳性指数没在可允许的范围内，我们可以找出不平稳的原因，然后改善它......”。

6、“.....达到旅客乘车舒适性的要求。对于铁及冶炼物资的运输任务。对于如此重要的铁路交通工具，对于科学技术如此发达的中国，面临着铁道车辆的次次提速的情况下，掌握铁道车辆运行平稳性是非常重要的。在掌握车辆运行平稳性的基础上，我们可以准确知道车为种受广泛使用的运输方式。因此在中国，铁路运输不仅仅为众多人们提供交通工具，并且还承担起资源矿物等物品的运输任务。据统计目前日均运送旅客万以上......”。

7、“.....因此在车辆平稳性的估计中常常使用到频率修正系数或者是加速度加权因子。对于中国铁路运输发展的现状，中国地域辽阔人口众多资源分布不均，所以经济快捷的铁路运输占有更大的优势，成决于振动加速度的大小和角速率的大小的合成。车辆振动必然会让人们感到不舒适。在客车运行平稳性指数评估中常常用车辆运行舒适性的大小来衡量平稳性的大小，但是乘客的舒适度与人体的灵敏度有关，不同的人在相同乘车车辆运行的速度等等......”。

8、“.....车辆运行振动加速度有垂直方向横向和沿着车辆前进方向的加速度，而角速率有沿垂直横向和前进方向的回转运动。车辆运行平稳性的大小完全取运行平稳性指数的大小和车辆可运营的范围。这让我们准确知道车辆运行是否安全，旅客的舒适程度的大小，以及对车辆运营成本的预算。当然平稳性指数的大小与很多因素有关，比如车辆的平稳程度运行轨道的不平顺程度品质的影响。车辆运行平稳性的好坏直接影响到旅客乘坐的舒适度。掌握车辆运行平稳性......”。

9、“.....知道旅客的舒适程度。掌握车辆运行平稳性对车辆运行性能的预测有定帮助，有助于改善车辆运行平稳性，提高铁路运输行业的服务质量。关键字铁道车辆振动加速度车辆运行姿态平稳性检测评价本科生毕业论文设计本科生毕业论文设计第章绪论第章绪论研究车辆运行平稳性的背景及意义随着国力的增强，铁路运输正向着高速化舒适化的方向前行，我国也在不失时机地抓紧完善现代化的铁路运输系统。铁路运输与公路水运航空管道运输相比......”。