1、“.....这种那个类型几乎所有的发动机都是依赖汽缸体即发动机缸体，缸体是铸铁或铸铝制的，它包括发动机气缸和冷却液循环用的水套。缸体的顶部是汽缸盖，它组成了燃烧室，缸体地步是油底壳。气缸内活塞的直线运动产生动力，然而，必须将直线运动转化成旋转运动，使汽车车轮转动，活塞销将活塞连接在连杆顶部，连杆底部与曲轴连接，使汽车车轮转动，活塞销将活塞连杆顶部，连杆底部与曲轴连接，连杆将活塞的往复运动传递给曲轴，曲轴将其转化为旋转运动，连杆式用连杆曲轴安装在曲轴上的，用类似的轴承即主轴承将曲轴固定在缸体内。气缸的直径称为发动机的内径......”。

2、“.....排量是指发动机的大小，压缩比试气缸总容积与燃烧室压缩容积之比。术语冲程是用来说明活塞在气缸内的运动，也就是活塞行程的距离根据发动机类型的需要二冲程或四冲程来完成个工作循环四冲程发动机也叫做奥托发动机，为了纪念德国工程师奥托，他是在年第个应用该原理的，在四冲程发动机中，要求气缸活塞四冲程来完成个工作循环，每个冲程根据其行为命名分别为进气冲程，压缩冲程，作功冲程和排气冲程。进气冲程当活塞下移时，雾化后的可燃混合气通过打开的进气门进入气缸，为了达到最大的进气量，进气门在活塞到达上止点前打开，使进排气门有打开重叠角......”。

3、“.....压缩冲程活塞开始向上移动是时，进气门关闭，混合气在燃烧室中压缩，根据不同因素包括压缩比，节气门开度，发动机转速压力上升到约兆帕，接近冲程顶部时，火花塞产生的电火花在击穿点火间隙点燃可燃混合气。作功冲程燃烧膨胀的气体产生的压力上升到个兆帕时，推动活塞下移，接近汽缸底时，排气门打开。燃气冲程随着排气门开启约不止点前，活塞回升，使气缸内压力下降在排气冲程，减少对活塞回压，排出废气，为下个进气冲程作准备，通常情况下，进气门在排气冲程完成前打开。只有发动机保持运转，每个气缸内四个冲程循环连续不断地重复下去。两冲程发动机也同样通过四行程来完成......”。

4、“.....压缩冲程合为个冲程，作功冲程行程另个冲程，术语两行程循环和两行程就是所谓的术语双循环但实际上并不太准确。在所用的汽车发动机中，所有的活塞等部分组成。如图图发动机组成示意图汽油发动机的工作原理发动机工作须经过进气，把可燃混合气或新鲜空气引功能自我保护功能，并且还可以实现在线信息资源的交流与共想。第章花冠发动机结构特点发动机相关资料发动机的作用和组成发动机的作用是使输进气缸内的燃料燃烧而发出动力。发动机的组成机体曲技术的发展开拓了新的途径。由于汽车电子化的趋势是从整体上来设计全车的控制系统，因此......”。

5、“.....开发要求是具有在线更新自诊断功能故障预测定位。演示装置及检测装置设计。实现故障设置，故障演示。研究方法实验室调研，借鉴参考台架。故障诊断技术的发展趋势近年来，些新的科学分支的出现和发展及其在设备故障诊断中的成功应用，为汽车故障诊断以上论述可知，花冠电控实验台主要由台架和台面组成。主要内容如下完成实验台布局设计台架展板演示装置设计实现车用传感器的信号输入尽可能解决信号之间匹配转速与负荷。面板设计及选择原件，整个设计在工程化时需要重新设计和重新编程。因此汽车公司的工程师开始寻找种新的方法来填补传统与现代的汽车电子控制系统开发之间的空白......”。

6、“.....设计的要主内容由热点，已满足应用设计周期的缩短产品质量要求的提高开发及设计费用的减少的要求。在国外，汽车公司的工程师感到他们需要种替代传统设计的新途径。他们曾经尝试过的方法所遇到的主要问题还是硬件原型的不完备，热点，已满足应用设计周期的缩短产品质量要求的提高开发及设计费用的减少的要求。在国外，汽车公司的工程师感到他们需要在发动机管理系统中，微机不仅控制点火定时与喷油系统的空然比，还控制怠速转速，爆燃，增压压力，近期和废弃再循环以及变速器传动诸多方面，还增加了自诊断系统，后备系统与保护装置，提高了整个控制系统的可靠性......”。

7、“.....世界各大汽车制造商为进步地争夺汽车销售市场，不断加强开发投资力度，试图以提高汽车安全性降低能耗改善舒适性和增加功能等来推动汽车工业向高附加值方向发展。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物，汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的次革命。在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车已经由单纯的机械产品发展为高级的机电体化产品，成为所谓的电子汽车。汽车电子化是现代汽车发展的重要标志。随着电子信息技术的飞速发展，现代汽车技术与电子技术信息技术融合在起，汽车已成为现代科技的载体和结晶。据核计，目前平均每辆车上的电子装备已经占到整车成本的......”。

8、“.....使用单片微型计算机的数量已经达到个，电子产品费用占到整车成本的以上。可以说，目前电子技术的应用已经深入到汽车所有的系统并在提高汽车的操纵性能燃油经济性可靠性和自动化程度等方面发挥着越来越重要的作用。在发达国家，汽车已经进入电子时代，汽车电子控制技术已经成为当代汽车技术领域关注和研究的重点问题。由此可以看出，现代汽车已不再是传统的机电产品，其中汽车的机械部分的发展已经达到了极致，汽车继续改进的空间将集中在传统汽车技术和电子技术的的结合上，汽车上的革新来自汽车电子技术及产品。然而，由于汽车运行的环境多变，特别是发动机所处的环境恶劣，因此......”。

9、“.....据相关从事汽车维修多年的人员表示，现代汽车由于电控系统引起的故障大约占全车故障的，特别是新车。发动机电子燃油喷射是项涉及面很广的技术，它包括了传感器技术微处理技术控制工程等多方面知识。并且，在汽车修理过程中，由于车系车型的差别，维修人员判定传感器元件信号及电子控制单元导致的故障很困难。这就给汽车维修和汽车教学带来了很大的障碍。而现有的教学试验台架绝大部分仍然基于传统的发动机，这是制约学生理论学习和提高实践能力的个重要原因。本设计通过对发动机电子控制部分实施改制，使之形成可以脱离发动机本体试验的系统设计......”。