帮帮文库

返回

毕业设计福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书(0) 毕业设计福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书(0)

格式:word 上传:2022-06-26 00:09:39

《毕业设计福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书(0)》修改意见稿

1、“.....但人对于前轮驱动汽车发动机输出的转矩与主减速器是在同直线上的,但是发动机前置的后轮驱动的汽车发动机的动力必须以正确的角度传递出去,来驱动车轮。图中所示是齿轮驱动的过程,即由个相对小的齿轮驱动个大齿轮主动齿轮和从动齿轮,从动锥齿轮和差速器壳连接在起,在半轴的根部有对带有内花键的半轴齿轮,半轴齿轮和半轴通过花键来连接在起。当差速器壳旋转时,就驱动内部的半齿轮转动从而使半轴转动,将转矩传给车轮。后驱动桥后轮驱动的车辆大多是卡车,大型轿车和大部分跑车......”

2、“.....多驱动桥汽车中,在贯通式驱动桥的布置中,各桥的传动轴布置在同纵向铅垂平面内,并且各驱动桥不是分别用自己的传动轴与分动器直接联接,而是位于分动器前面的或后面的各相邻两桥的传动轴,是串联布置的。汽车前后两端的驱动桥的动力,是经分动器并贯通中间桥而传递的。其优点是,不仅减少了传动轴的数量,而且提高了各驱动桥零件的相互通用性,并且简化了结构减小了体积和质量。些车辆不是这个典型的例子。如老式的保时捷或大众汽车引擎在汽车后面,是后轮驱动。这些车辆使用的后方安装驱动桥与半轴来驱动车轮。另外,些车辆是前置引擎......”

3、“.....差速器为了消除由于左右车轮在运动学上的不协调而产生左右车轮外径不同或滚动半径不相等而要求车轮行程,汽车左右驱动轮间都装有差速器,后者保证了汽车驱动桥两侧车轮在行程不等时具有以不同速度旋转的特性,从而满足了汽车行驶运动学要求。如图所示说明了其工作情况主动齿轮转动,从而驱动从动齿轮。从动齿轮将转矩作用于差速器壳,使其转动。位于差速器壳中的行星齿轮以适当的角度和半轴齿轮接触,并随的差速器壳转动。行星齿轮驱动齿轮和十字轴连接,和十字轴起转动。半轴齿轮被驱动齿轮和行星齿轮啮合并且和从动齿轮及差速器壳作为个整体起转动......”

4、“.....汽车上,且后者多属于轻型以下的越野汽车或多桥驱动的重型越野汽车。由于非断合,致使驱动车轮与地面的接触情况及对各种地形的适应性比较好,由此可大大地减小汽车在不平路面上行驶时的振动和车厢倾斜,提高汽车的行驶平顺性和平均行驶速度,减小车轮和车桥上的动载荷及零件的损坏,提高其可靠外壳或套管作相应摆动。汽车悬挂总成的类型及其弹性元件与减振装置的工作特性是决定汽车行驶平顺性的主要因素,而汽车簧下部分质量的大小,对其平顺性也有显著的影响。断开式驱动桥的簧下质量较小,又与独立悬挂相配上,或与脊梁式车架相联......”

5、“.....两侧的驱动车轮由于采用独立悬挂则可以彼此致立地相对于车架或车厢作上下摆动,相应地就要求驱动车轮的传动装置及其或梁。断开式驱动桥的桥壳是分段的,并且彼此之间可以做相对运动,所以这种桥称为断开式的。另外,它又总是与独立悬挂相匹配,故又称为独立悬挂驱动桥。这种桥的中段,主减速器及差速器等是悬置在车架横粱或车厢底板具有在质量小尺寸紧凑的情况下可以得到大的传动比以及工作平滑无声的优点,而且对汽车的总体布置很方便......”

6、“.....在采用圆柱齿轮轮边减速器的同时,将主减速器及差速器总成也移到个驱动车轮的旁边。在少数具有高速发动机的大型公共汽车多桥驱动汽车和超重型载货汽车上,有时采用蜗轮式主减速器,它不仅成的轮边减速器的主动齿轮置于其从动齿轮的垂直上方公共汽车为了降低汽车的质心高度和车厢地板高度,以提高稳定性和乘客上下车的方便,可将轮边减速器的主动齿轮置于其从动齿轮的垂直下方有些双层公共汽车为了进能满足离地间隙要求,可该用双级结构。在双级主减速器中,通常把两级减速器齿轮放在个主减速器壳体内,也可以将第二级减速齿轮作为轮边减速器......”

7、“.....可以将对圆柱齿轮构成能满足离地间车身的迎风面积为般重卡为,风阻系数较低,可节油。欧曼秉承了欧曼重卡贯的高大威猛车身造型,彰显了欧洲重卡的阳刚之气。驾驶室符合欧洲法规标准的防正面侧面碰撞顶压以及前端钻进的全面安全法规标准,碰撞安全性大大提高。在实现安全驾驶的同时,也充分考虑到了现代社会对于环保的要求。欧曼共分两个系列产品洲际版和豪华版。洲际版采用欧Ⅲ标准的美国康明斯发动机。该机在低转速时可提供的起步扭矩,而且可提供的扭矩储备。豪华版主要配装潍柴动力的款发动机。配装美国伊顿全同步器变速器......”

8、“.....该桥具有传动效率高节油承载能力强等优点。的离合器为大摩片螺旋弹簧式。该车所用的发动机制动技术,可使制动器的使用寿命提高。驾驶室内部的轿车化内饰,豪华优雅高档气派,符合了现代人的审美情趣。创新设计的轿车化仪表台采用了集成化控制。采用奔驰技术的单杆变速操纵系统,使驾驶员长途驾驶操纵更轻便更灵活。四点全浮悬置气囊减震的座椅,整体式侧裙板后轮罩等设置都大幅度提高了整车的舒适性能。重卡轻量化作为目前市场的主流,不仅是企业技术与研发的核心,更是消费者购买的主选。批掌握了轻量化技术的重卡企业,已经在年的市场竞争中突出重围脱颖而出......”

9、“.....欧曼凭借在轻量化方面的领先技术和丰富的产品线,其轻量化牵引车集轻量化安全可靠燃油经济性于身,成为了大家关注的焦点。为满足不同类型用户的需求,欧曼将产品细分为高速型标准型和重载型。丰富的产品线,为欧曼系牵引车的轻量化设计提供了基础,凭借着稳定而卓越的技术,欧曼系轻量化牵引车为用户带来了更多的额外收益,赢得了越来越多的消费者信任。年月日,由国家知识产权局和世界知识产权组织主办的第十二届中国专利奖评选活动中,福田欧曼重型卡车的外观设计专利荣获中国交通类外观设计唯金奖,该奖项为中国专利奖评选活动中首次设立的奖项......”

下一篇
温馨提示:手指轻点页面,可唤醒全屏阅读模式,左右滑动可以翻页。
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(1)
1 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(2)
2 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(3)
3 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(4)
4 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(5)
5 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(6)
6 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(7)
7 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(8)
8 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(9)
9 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(10)
10 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(11)
11 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(12)
12 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(13)
13 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(14)
14 页 / 共 45
【毕业设计】福田欧曼ETX驱动桥毕业设计说明书.doc预览图(15)
15 页 / 共 45
预览结束,还剩 30 页未读
阅读全文需用电脑访问
温馨提示 电脑下载 投诉举报

1、手机端页面文档仅支持阅读 15 页,超过 15 页的文档需使用电脑才能全文阅读。

2、下载的内容跟在线预览是一致的,下载后除PDF外均可任意编辑、修改。

3、所有文档均不包含其他附件,文中所提的附件、附录,在线看不到的下载也不会有。

  • Hi,我是你的文档小助手!
    你可以按格式查找相似内容哟
DOC PPT RAR 精品 全部
小贴士:
  • 🔯 当前文档为word文档,建议你点击DOC查看当前文档的相似文档。
  • ⭐ 查询的内容是以当前文档的标题进行精准匹配找到的结果,如果你对结果不满意,可以在顶部的搜索输入框输入关健词进行。
帮帮文库
换一批

搜索

客服

足迹

下载文档