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毕业设计矿山绞车TP环面蜗杆减速器毕业设计说明书(0) 毕业设计矿山绞车TP环面蜗杆减速器毕业设计说明书(0)

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《毕业设计矿山绞车TP环面蜗杆减速器毕业设计说明书(0)》修改意见稿

1、“.....应要求提供具有防腐蚀能力的产品。对油漆可能出现的损坏要修复。减速器输入轴直接与原动机连接时,根据设计要求推荐采用凸缘联轴器减速器输出轴与工作机联接无锡太湖学院学士学位论文时,根据设计要求推荐采用凸缘联轴器,联轴器不得用锤击装列轴上。减速器应牢固地安装在稳定的水平基础上,油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。减速器原动机和工作机之间必须仔细对中,其误差不得大于所用联轴器的许用补偿量。减速器安装好后用手转动必须灵活,无卡死现象。蜗杆和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求规定。安装好的减速器在正式使用前,应进行空转......”

2、“.....运转应平稳无冲击无异常振动和噪声及漏油等现象。减速器的使用和维护减速器润滑油的更换减速器或新更换的蜗轮副第次使用时,当运转后须更换润滑油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。般情况下,对于长期连续工作的减速器,每必须换油次。对于每天工作时间不超过的减速器,每换油次。减速器应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相互混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。在换油过程中,蜗轮应使用与运转时相同牌号的油清洗用煤油损害密封件,并影响润滑油的性能。工作中......”

3、“.....应停止使用,检查原因。如围齿面胶合等原因所致,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。减速器检修开机后要认真观察减速是是非非的噪声振动密封温升等情况应正常。如出现故障应立即停机,查明原因,排除故障后方可继续使用。减速器不应轻易拆装修理人员必须具备相应资质,新减速器故障般应通知修理公司处理。减速器经拆开检修,装配调整须规范。减速器应定期检修,如发现擦伤胶合及显著磨损,必须采用有效措施制止或予以排除。备件必须按标准制造,更新的备件必须经过跑合和负荷试验后才能正式使用......”

4、“.....对减速器的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录。减速器应经常清扫油污灰尘,保持清洁,以利散热。油封损坏应及时更换。应经常检查油位,若油量不足应即时补足。润滑油应定期更换,新机第次使用时,运转天后须更换润滑油,以后可根据情况个月更换次,使用环境恶劣或长期连续工作的场合应选择短的周期。快速卷扬机的基型采用行业组织了有关厂家的人员对全国卷扬机的生产和应用情况进行了调查。在调查的基础上,开始自行设计和制造新的卷扬机,先后试制了电动卷扬机,但由于对当时各厂家的生产能力估计不足,无法推广。从年代起......”

5、“.....为了协调生产,主要卷扬机生产厂家阜新矿山机械厂天津卷扬机厂山西机器厂宝鸡起重运输机厂等组成了卷扬机行业组织,隶属于第机械工业部矿山机械行业下。为了发展卷扬机的生产,为手板脚踩的快速卷扬机另种是按苏联图纸制造的型和型普通蜗杆传动电控慢速卷扬机。由于当时生产力不高,卷扬机的需求量亦不多,故这段时间国内卷扬机的生产主要是仿制。随着生产的发展,到了年代,卷扬机五年计划建筑的需要,卷扬机的生产被提到了日程上。原沈阳国泰机器厂等成批仿制了两种卷扬机,种为的型动力卷扬机,它是种原动机为电动机......”

6、“.....双锥体摩擦离合器,操作架上。对于起升高度和装卸量大工作频繁的情况,调速性能好,能令空钩快速下降。对安装就位或敏感的物料,能用较小速度。如图所示图矿山用绞车我国卷扬机的生产是解放后才开始的。年代为满足恢复经济的需要和第个牵引工作的装置。可以垂直提升水平或倾斜拽引重物。卷扬机分为手动卷扬机和电动卷扬机两种。现在以电动卷扬机为主......”

7、“.....装置效率电动机的技术数据传动装置运动参数的计算总传动比的计算各轴功率计算各轴转速的计算各轴输入扭矩的计算减速器部件的选择计算蜗杆传动设计计算选择蜗杆蜗轮材料确定蜗杆头数及蜗轮齿数验算滚筒的速度确定蜗杆蜗轮中心距蜗杆传动几何参数设计环面蜗轮蜗杆校核计算轴的结构设计蜗杆轴的设计蜗轮轴的设计轴的校核蜗杆轴的强度校核蜗轮轴的强度校核滚动轴承的选择及校核蜗杆轴滚动轴承的选择及校核蜗轮轴上轴承的校核键联接的强度校核蜗杆轴上安装联轴器处的键联接蜗轮轴上装蜗轮处的键联接蜗轮轴上装联轴器处的键联接联轴器的选择和计算与电机输出轴的配合的联轴......”

8、“.....在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类,二者的设计制造和使用特点各不相同......”

9、“.....其传动装置的设计有多种多样,如皮带减速器链条减速器齿轮减速器蜗轮蜗杆减速器等等。年代,世界减速器技术有了很大发展。通用减速器体现以下发展趋势高水平高性能。积木式组合设计。基本参数采取优先数,尺寸规格整齐零件通用性和互换性强系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本。形式多样化变型设计多。摆脱了传统的单底座安装方式,增添了空心轴悬挂式浮动支承底座电动机与减速机体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。系列平面包络环面蜗杆减速器为平面次包络蜗杆传动,传动三种形式......”

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